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關注南深高鐵的親注意了
近日，廣東段傳來最新訊息
新建珠海至肇慶高鐵
江門至珠三角樞紐機場段
站前工程施工總價承包
開始招標
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10月22日，《新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場DK0+000～DK76+901。5段站前工程施工總價承包招標公告》釋出。
公告顯示，新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段專案線路自深茂鐵路區間引出，經江門鶴山、佛山高明，終至珠三角機場站（與廣湛鐵路合設），設計速度350km/h，線路全長98。6公里，
預留向西延伸至南寧方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南延伸至珠海方向條件
。
全線共設江門、鶴山西、高明、珠三角機場4座車站，其中江門站為既有站。
專案投資估算總額256.26億元，建設總工期
4.5
年。
該專案劃分5個標段，招標範圍為新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場DK0+000～DK76+901。5段（不含已招標的JJZQ-1標工程）內的：改移道路、改河（溝渠）、電力防護棚洞、隔聲窗、臨時用地等非地方包乾工程；路基；橋樑；隧道；軌道（含JJZQ-1標範圍）；訊號綜合接地貫通地線工程；站場排水、圍牆、站臺牆、平過道及地道主體結構、綜合維修通道、站場場坪及通所道路、聲屏障；大型臨時工程；安全生產費以及DK76+901。5～珠三角樞紐機場站的鋪軌工程。
珠肇高鐵江門至珠三角機場段走向示意圖
新聞知多點
珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段工程是深港、珠江西岸地區西向、西南向高速客運通道的重要組成部分，是
南深高鐵、珠海至肇慶高鐵的關鍵區段和先行段
；是落實粵港澳大灣區等國家戰略，提高珠江西岸地區發展水平，促進珠江口東西兩岸協同、高質量發展的重要交通設施；是珠三角樞紐（廣州新）機場集疏運體系的重要組成部分，將形成珠三角樞紐（廣州新）機場輻射珠江西岸等地區的重要交通基礎設施。
南深鐵路新進展！
以後從南寧到廣州，只用2小時
10月8日，
新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段專案
（以下簡稱南深鐵路玉岑段專案）
初步設計獲自治區交通運輸廳批覆，
為專案年內全線開工建設奠定了堅實基礎！
南深鐵路玉岑段專案是在建南玉鐵路的延伸，是南寧至深圳高鐵的重要組成部分，線路自
玉林北站引出，經北流市、容縣、岑溪市至桂粵省界，
預留向東延伸至粵港澳大灣區的條件。
全線設
玉林北站、容縣南站、岑溪東站
共三個車站，其中，玉林北站為南玉鐵路在建車站，
容縣南、岑溪東站兩個車站為新建車站。
正線全長111。04公里，橋隧比為85。4%，設計時速
350公里/小時。
本次批覆概算182。13億元（含土地綜合開發），
總工期三年半（42個月）
。南深鐵路玉岑段專案先期開工段已於2021年6月17日實質性開工建設。
路基效果圖
南深鐵路全線通車後，南寧到廣州只需兩個小時，到深圳只需兩個半小時。
同時，對加快推進廣西“東融”步伐、推動北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”、促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區、落實廣西“三大定位”具有重大意義。
跨北流河特大橋效果圖
容岑隧道效果圖
招標公告全文
