不知道大家聽過“蝴蝶效應”嗎？它是指在一個動力系統中，最開始由一個非常微小的變化引起了整個系統的長期的巨大連鎖反應。
美國氣象學家愛德華這樣解釋道：“一隻南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，可以在兩週以後引起美國得克薩斯州的一場龍捲風。”這就是“蝴蝶效應”的真實反應。
今天要說的這個故事發生在1985年，一個來自蘇聯的男人劫持了飛機，逃往中國，剛落地就和中方工作組進行了談話，隨後他被送進了監獄。但是這次“劫機事件”竟然成了中蘇關係的“緩和點”，究竟是怎麼一回事呢？
我們先來簡單看看當年的中蘇關係。眾所周知，在建國初期蘇聯給了我國大量的幫助，比如援建了武漢長江大橋等，但後來因為某些事情導致蘇聯把在中國投入的裝置和技術統統撤回，雙方鬧得非常不愉快。在這種尷尬的時期，上文中那個來自蘇聯的男人卻成功緩和了兩國關係。
他叫阿里穆拉多夫，33歲，是蘇聯的飛行員，但是當年他們飛行大隊的某些領導作風特別惡劣，引起了他的強烈不滿，於是他寫信給蘇聯政府中央領導，宣告了自己的不滿，但是上級官僚作風嚴重，他的信竟然直接被打了回來，阿里穆拉多夫反而成了領導口裡的“精神病”，強制送他進行精神病檢查。
就這樣，堂堂飛行員被派去當地勤，一干就是3年，強烈的不滿在阿里穆拉多夫心裡滋長，他一氣之下和老婆離婚了，孩子也扔給了妻子，因為他要離開蘇聯這個體制有問題的國家！
開始他想要不然去美國，但是美國駐蘇聯大使館的官員守得很嚴；後來他又琢磨著去歐洲，但是沒想好去哪個國家；要不然去中國吧！剛好這天有個航線任務，他臨時起意就今天出發，他帶上了“武器”（水果刀、錳鋼條）避開安檢上了飛機。
他偷偷支開了機械師，然後溜進了駕駛室，抽出錳鋼條對著駕駛員惡狠狠地說：“聽我的，現在改變航線去中國，不然就打死你。”駕駛員哆哆嗦嗦改變了航線。
1985年12月19日晚上9點多，中國哈爾濱早就沉浸在夜色中，突然一塊農田裡傳來“呼啦啦”的巨響，竟然是一架飛機，第一個發現的老百姓立馬通知了警察，大家一看，飛機上有“CCCP”的字樣，懂俄語的人一看就知道這是蘇聯的民航客機。
在場的工作人員都非常緊張，畢竟這個時期中蘇關係很尷尬，這時候來一架客機，誰知道里面是誰？正在沉默之時，飛機上走出一個人，他就是阿里穆拉多夫，他大聲地說：“我劫持了這架飛機！”在場的人是一頭霧水、莫名其妙。
12月的哈爾濱非常冷，約零下30多度，這架飛機之所以能在這裡停下，是因為齊齊哈爾長吉崗鄉農場這塊麥茬地已經被凍得嚴嚴實實了，所以可供飛機滑行停靠，因為是短途旅行，飛機上的人們根本就沒穿什麼厚衣服，這時候都凍得哆哆嗦嗦。
可是他們也知道此時和中國的關係比較尷尬，所以不肯下飛機，靠著發動飛機取暖，但汽油哪裡能用那麼久？這樣下去，等到白天他們都凍死了。
中方的工作人員們一邊和阿里穆拉多夫談話，瞭解了情況，一邊派會俄語的人員勸說飛機上的無辜百姓，甚至開來了兩臺客車，打開了暖氣，叫他們過來取暖，不，他們不願意；然後又運來麵包和牛奶，送上了飛機，最後給他們每個人送來一件羽絨服。看著友好和善的中國人，蘇聯乘客們的“緊張”和“警覺”慢慢減少了，紛紛走進了溫暖的客車裡。
知道訊息的中國中央政府立馬派來專機，把我國外交部和蘇聯駐華大使館的官員送到哈爾濱，蘇聯大使館領事部的人員來到了現場，此時蘇聯的乘客們和中國工作人員們一起坐著聊天、喝熱水，場面十分融洽。最後蘇聯民航局局長親自來到哈爾濱，駕駛飛機帶他們回了蘇聯。
與此同時，中方押著劫機的阿里穆拉多夫來到哈爾濱警察局，嚴厲地指出：任何人不管有任何的藉口，任何的理由，劫持民航客機都要受到法律的嚴厲懲治。最後判了他8年有期徒刑，蘇聯方表示滿意。
不過阿里穆拉多夫服刑沒多久就生病了，所以一直保外就醫。期間，我國在一家學校給他安排了俄語老師的工作，就這樣持續到蘇聯解體，阿里穆拉多夫沒想到，再一次回家，蘇聯都解體了，在中國的幫助下，他在俄羅斯安了家。
話說當年那架客機上的乘客回國以後，經常向親戚朋友宣傳中國的友好，加上當年蘇聯的工作人員們也親眼看到我方的友善，毫無疑問，這次“劫機事件”緩和了中蘇的外交關係。
參考資料：《蝴蝶效應》、《往事》欄目
