泰坦尼克號是當時世界上最大的豪華客輪，被稱為“永不沉沒的巨輪”。製造公司是英國白星航運公司，共耗資7500萬英鎊。泰坦尼克號，長269。06米，寬28。19米，總重量46328噸，從龍骨到四個大煙囪的頂端有32米，高度相當於11層樓，是當時一流的超級豪華巨輪。
1912年4月10日，從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭科夫，計劃中的目的地為美國的紐約。泰坦尼克號開始了它的處女航。4月14日晚上11點40分，全速前進的泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山，兩小時四十分鐘後沉沒。
人們開始陸續尋找泰坦尼克號沉船遺骸，最終在1985年的時候找到。此後便有陸陸續續的研究團隊來到這裡，想要揭開泰坦尼克號沉沒的秘密。
他們透過先進的聲吶探測技術，對泰坦尼克號的遺址進行測繪，利用電腦模擬技術，將泰坦尼克號的沉船殘骸顯示了出來。
泰坦尼克號船體斷成兩截，船頭儲存完好，而船尾已經殘破不堪，船尾離船頭有8公里。
研究人員瞭解到當時泰坦尼克號官方事故報告說泰坦尼克號被冰山劃出一道90米長的裂口。但是透過對模擬殘骸分析，科學家並沒有找到裂口。事實上泰坦尼克號從撞擊到沉沒有2小時40分鐘，如果出現90米（300英尺）的大口子，泰坦尼克幾分鐘就會沉沒。
科學家開始拿當時造船的鋼板模擬冰山撞擊船體實驗，他們首先把一塊鋼板固定在一個液壓機器上面，啟動下面的金屬輪子向上擠壓鋼板。鋼板雖然變形，但是並沒有出現破損。這次科學家又換了一個新的鋼板，這次使輪子在運動的情況下向上擠壓，最終鋼板在末端處出現裂口。
這個實驗主要是證明泰坦尼克號在執行時和冰山撞擊，即使是鋼板也很容易被冰山撕裂出一道口子。
後來人們發現固定船體鋼板的鉚釘材質非常脆弱，透過顯微鏡看到裡面含有大量的礦渣。因此船在高速執行時撞擊冰山，固定鋼板的鉚釘紛紛斷裂，海水頃刻間湧入水密艙。
泰坦尼克號的鉚釘
船體鋼板鉚釘固定
有礦渣
這與水下探測器發現在船右舷下出現一條條裂紋相符合。這才是導致船體破裂進水的根本原因。
發現一條裂口
但是泰坦尼克號設計有16單獨的水密艙，當船撞上冰山之後，大副默多克當機立斷關上了所有的水密門，水密門關上以後，水就通不過去了。按照道理泰坦尼克號的不應該會沉沒的，至少能撐到救援隊來臨。
但是船最終沉沒了，我們來看看泰坦尼克號水密艙的結構設計圖，可能就明白裡面的原因。白色是泰坦尼克號的隔水艙壁，船頭的隔水艙壁高度很高，達到C和D甲板的高度。在泰坦尼克號的中間，為了建造豪華的頭等艙大廳和垂直的電梯，也是為了縮減成本，白星公司總經理布魯斯伊斯梅要求總工程師降低水密隔艙壁的高度，只達到F甲板的高度，這樣一來，隔艙壁的頂端其實只比外部的吃水線高出僅僅4米而已，遠遠沒有達到船舷的高度，而水密隔艙以上的甲板都是不隔水的。
這樣前面幾個艙因為鉚釘斷裂進水，船頭開始下沉，中間的水密艙因為高度過低就會遭受到其他水密艙海水倒灌。這樣一來，前面5個隔水艙都進水了。這便超出泰坦尼克號所能承受範圍而下沉了。
泰坦尼克船上只有16艘救生艇，發生事故後有1503人葬生海底，很多人都是被凍死的，為數不多的人才倖存下來。是當時和平時期最嚴重的一次航海事故，也是迄今為止最廣為人知的一次海難。
