最近這幾年，某些地方的平墳運動搞得是“有聲有色”，也引起了社會的強烈轟動。對於傳統的中國人來說，挖人祖墳都是很禁忌的事情，與斷人香火、毀人祠堂、罵人爹孃祖宗、拆人門板、砸人家的鍋這幾件事情一樣都是特別侮辱人的。所以才會引起大眾如此強烈地反應。
不過對於一些古墓，特別是無主之墓，由於裡面埋藏有大量的金銀珠寶，往往成為那些“摸金校尉”的目標，導致其損失慘重，從古至今，很多古墓都在盜墓賊的手裡面毀於一旦。
在新中國成立之後，組建了專門的考古隊伍，盜墓這樣的情況才漸漸的消失於人們的視野裡面，更多地只存在於小說家的幻想裡或者影視作品裡面。
然而，在現實生活裡面，國家和政府在開發和建設某些重大專案時，難免會遇到古墓擋道的情況，要是一般人的墳墓，可能就遷葬了。
但是有一個墓地，即便是為了修高鐵，也不願意移動這個古墓，為了它寧願繞道而行，甚至多花了兩個億的人民幣，堪稱中國“最強”墓地。那麼，墓的主人到底是誰呢？
其實，這座墓地的主人並不出名，但是他們的兒子在中國歷史上鼎鼎有名，是華夏民族的大功臣之一，廟號為明太祖的朱元璋。
在《明史》的記載中，“（朱元璋）先世家沛，徙句容，再徙泗州。父世珍，始徙濠州之鐘離。”朱元璋的祖先與劉邦是同鄉，都是沛縣的人，其祖先後來遷徙到句容，其爺爺搬到了泗州，即今天的江蘇淮安，而他的父親則將家庭搬到了朱元璋的出生的安徽鳳陽。
朱元璋的父親最早叫作“朱五四”，在朱元璋登基為帝之後，為其改名為“朱世珍”，並將其遷葬至鳳陽的明皇陵。“太祖時年十七，父母兄相繼歿，貧不克葬。里人劉繼祖與之地，乃克葬，即鳳陽陵也。”
朱元璋在登基之後，回到了自己的故鄉安徽鳳陽，除了打賞自己的鄉親之外，最重要的事情就是修建祖先以及父母的墓地了。
根據《明史·卷五十八·志第三十四·禮十二》記載：“洪武二年薦號曰英陵，後改稱皇陵。設皇陵衛並祠祭署，奉祀一員、祀丞三員，俱勳舊世襲。陵戶三千三百四十二，直宿灑掃。禮生二十四人。”在後來的歷次修建中，漸漸成為了規模，“前殿寢殿俱十五楹，東西旁各二，為夾室”，“中三楹通為一室，奉德祖神位，以備袷祭。東一楹奉懿祖，西一楹奉熙祖。”
當明成祖朱棣在北京稱帝之後，才停止了對明皇陵的修建工作，不過仍然安排有專人看管和維護。
如今的明皇陵“宮闕殿宇、壯麗森嚴”，皇陵神道總長度為257米，石像生為32對，皇陵碑文更是朱元璋親自撰寫，石象生數量之多、刻工之精美為歷代帝王陵之最。
因此，明皇陵在1982年就被列為全國重點文物保護單位。
所以，當設計高鐵的時候，遇到了這樣皇陵，設計師們自然不好處理，只能夠選擇繞道而行，避免自己成為歷史的罪人。因為這個皇陵具有很高的歷史價值，要是再此處修建高鐵的話，必然會引起地理構造的改變，從而破壞皇陵的完整性。
這樣的事情，不僅當地的老百姓不會答應，全中國的有識之士也不會答應。因此，在經過慎重考慮之後，決定讓高鐵繞道而行，哪怕會多花上2億元的預算。
在對待古墓方面，我們應該有這樣的覺悟，畢竟，這些古墓被破壞之後，就很難恢復了，而且，古墓的數量是有限的，破壞一座就少了一座，除了讓墓主的後人傷心絕望之外，還會帶來一定的不穩定因素。
中國是一個文明古國，文物古蹟不可勝數，不過保護的措施還有待加強，特別是某些城市裡面的古代建築，能夠完整儲存的所剩無幾，一座城市沒有自己的古建築，就失去了自己的靈魂。
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