對於一輛車來說能不能在剛上市的時候就打一個開門紅還是非常重要的，就現在市場上的紅旗、捷達等都有新車上市，並且熱度還算是不錯，作為這種新品牌釋出新車，或者是沉寂一段時間釋出全新車型的企業來說人們對於它們的關注度比較高，自然而然就會有一個很熱烈的大反響。
不過也有很多車企悄悄摸摸的就釋出新車了，就像是凱迪拉克，作為一個成熟老企業來說，似乎也不太需要大張旗鼓，新發布的XT6，整體效果也是很不錯的。上市60天，凱迪拉克XT6賣了5538臺，車主給出反饋，太實在了！
凱迪拉克一直以來的對外形象就像是一個飽經風霜而成穩內斂的樣子，定位為一個豪華企業在外觀的設定上就會有很多的限制，所以現在旗下的車型看起來風格還是很統一的。但是不得不說新舊車型在氣質上還是有一定區分的，就XT6和現在旗下的固定車型相比較，整體的氣質就會看起來更年輕活潑一些。除卻外觀設定問題，它在配置上也是值得一看的，全系標配了LED大燈，64顆發光單元，提供28種獨立分割槽照明，功能性和科技性都很強，看來也是一位實力選手。
豪車在內飾的設計上一直都是比較嚴苛的，XT6也不例外。它的內飾做工和用料可以說毫不含糊，大面積的使用皮革材質和木質的石板，整個車內都彰顯著美系的豪華感。由於木質飾板一直以來都被吐槽老土，其實有很大一部分是因為顏色的配置，暗紅色的看起來確實有種老幹部的感覺。新車就要有新態度，XT6車內雖說也使用了木質的飾板，但是在顏色的配置上使用了看起來更加年輕的淺色木紋，再加上亮面處理，所以即便有了木質的存在，它看起來也沒有那麼的老氣。
作為一箇中大型SUV來說，擁有一個2。0T的“心臟”似乎在資料上並沒有很大的說服力，但是據已經入手的車主表示，它的2。0帶動一個這麼的車身也是沒有問題的，開的時候完全不覺得肉。變速箱方面配置的是一臺9AT，換擋是感受還是也是值得肯定的，開起來感覺比較順手，算是一臺比較聽話的車型。不過現在大部分車主還處在磨合期，所以對於它的一致反應，都是油耗比較高，不知道過一段時間能不能降下來。
XT6從名字和體型上就可以看出，它實際上是針對更高一級的衝擊，由於現在人們可支配的閒錢越來越多，很多人都表露出了先要入手更高一級車型的慾望，所以填補這個空白對它來說至關重要，就現在上市的短短兩個多月的時間來看，這個表現也算是比較到位的，也算是開門紅，具體能不能更上一層樓，還要看目前已有車主對於它後期的油耗反饋。
