英國大獎賽在濃烈的火藥味中落下了帷幕，漢密爾頓與維斯塔潘的碰撞似乎依舊是圍場內外討論的熱點，而有那麼一位車手卻幾乎“漁翁得利”，那就是法拉利車手勒克萊爾。在第一圈兩位世界冠軍爭奪者發生碰撞後，勒克萊爾十分機敏地超越了漢密爾頓，並且一度將優勢擴大，但在比賽後半程，後者瘋狂地將差距不斷縮小，並且在倒數第四圈完成了超越，而勒克萊爾也就此喪失了絕佳的奪冠機會。
對此，也有許多不同的聲音，有人認為策略上的錯誤，是法拉利沒有及時讓勒克萊爾提速所導致，也有人認為是賽車引擎斷油的問題所致。那麼，讓勒克萊爾錯失分站冠軍的最主要原因究竟有哪些呢？
空動升級效果難彌補長距離劣勢
首先需要提及法拉利今年在升級方面的設計改動。本賽季，法拉利為了彌補動力所帶來的劣勢，對底板、翼片均進行了大幅度的調整。在薩基爾賽道，法拉利使用的還仍然是一套曾在去年賽季使用過的底板設計，隨著賽季的深入，躍馬也不斷地帶來了新的升級，隨著“Z形底板”等一系列新的空氣套件引入，法拉利在單圈上也有了顯著的提升，甚至在一些複雜條件的賽道得以衝擊杆位。
但即便如此，法拉利的動力卻依舊是“硬傷”，雖然相比於2020賽季，法拉利對於動力單元也進行了相關的升級，但相比於賓士與本田，依舊存在著不小的差距，這也就解釋了為何離開街道賽後，即便是排位賽單圈，法拉利也依舊很難與紅牛梅奔相匹敵。而在長距離的表現更是有著一定的差距，在巴庫、保羅裡卡德這樣的高速賽道上，這樣的差距也被呈倍數地放大。
來到銀石賽道，雖然是一條相對高速的賽道，但不同於保羅裡卡德、巴庫那樣擁有超長直道，這裡更多的是中高速的組合彎，這也讓法拉利的氣動佈局得以發揮，也削減了在直道上所帶來的劣勢，在週五的排位賽中，勒克萊爾的最快單圈1分26秒828也僅僅比杆位漢密爾頓慢了不到0。7秒。
躍馬再度痛失奪冠良機 穩定性還是策略組的鍋？
我們再從策略方面來看，英國站的週末首次引入了衝刺排位賽，而大多數車手選擇了較為穩妥的中性胎。從17圈的衝刺模式來看，黃胎的表現還是十分穩定的，而勒克萊爾的節奏也保持的非常好，100公里的衝刺後勒克萊爾與漢密爾頓的差距也僅在十秒以內。目前來看，法拉利黃胎的長距離表現還是令人滿意的。
長距離的表現有了競爭，賽車的穩定性卻再度遭遇不測，在領跑的過程中，勒克萊爾向車隊彙報賽車出現了斷油情況，這也讓大家著實為法拉利捏了把汗，但所幸問題很快得以解決，那麼，這次的斷油對於最後的結果影響大嗎？答案是：不大。
進站前漢密爾頓與勒克萊爾的圈速對比
我們可以看一下第一次進站前的圈速對比，兩位車手之間的圈速幾乎是持平的，而即便是單圈出現顯著下滑的第15圈，勒克萊爾也不過是以半秒左右的劣勢落後於漢密爾頓所做出的1分32秒713，在加之漢密爾頓的罰時，在第一次進站過後，兩人的差距達到了將近13秒，也就是說，截至第30圈勒克萊爾進站前，在長距離表現方面，法拉利的領先地位看起來不會被撼動。
漢密爾頓與勒克萊爾全場差距折線圖
而比賽的轉折點也出現在進站之後，本場比賽勒克萊爾與漢密爾頓均在紅旗過後選擇了黃白一停的策略，而在完成進站之後勒克萊爾的領先優勢高達13秒，但出人意料的是，漢密爾頓卻開始了瘋狂的刷圈。從33圈開始，漢密爾頓便開始瘋狂縮小與法拉利的差距，第38圈，漢密爾頓已經將圈速提升至1分30秒5，而勒克萊爾卻始終停留在1分31秒5的速度，這也讓漢密爾頓得以快速逼近。
進站後漢密爾頓與勒克萊爾的圈速對比
第45圈，開始提速的勒克萊爾也做出了個人最快圈1分30秒569，與漢密爾頓在7圈前的圈速相持平，但此時漢密爾頓已經驚人地將單圈突破1分29秒大關，並且在下一圈依舊保持了相同的圈速。而勒克萊爾卻顯得相對吃力，在47圈，兩人的圈速同時發生下滑，但漢密爾頓依舊保持著比勒克萊爾更快的圈速，由此可見兩人的輪胎都出現了衰竭，但梅賽德斯、或者說漢密爾頓的長距離卻優於前車，這也是漢密爾頓致勝的關鍵因素。
白胎長距離成關鍵因素 策略組恐於事無補
進行完覆盤後，我們不妨提出一個設想，法拉利的策略組是否應該為勒克萊爾丟了冠軍所買單呢？如果法拉利採用一種更好策略，會改變比賽結局嗎？
首先是策略方向的選擇，兩位車手均選用了一停策略，勒克萊爾僅僅比漢密爾頓晚了兩圈進站，並且在前半段，勒克萊爾的節奏非常穩定，這方面來看，法拉利的策略選擇是沒有問題的。而透過資料我們可以看出，勒克萊爾從第41圈開始提速，但僅僅五圈後，圈速便開始出現下降趨勢，不難看出，他的白胎已經開始衰竭。假設第33圈勒克萊爾開始提速，如此的輪胎壽命似乎也很難持續與漢密爾頓拉開差距，即便是考慮到輪胎的磨損程度，最快圈速上的差異也讓勒克萊爾難逃被漢密爾頓追上的結局。歸根結底，法拉利的長距離表現依舊是硬傷。
不過，即便如此，我們在本賽季還是欣喜地見到了法拉利觸底反彈般的進步，雖然目前來說分站冠軍可能對於這支義大利車隊來說還是一個相對困難的目標，但英國大獎賽依舊見證了法拉利的強勢崛起，能夠對分站冠軍發起衝擊也無疑是法拉利一大突破性的進步。各位車迷朋友們，大家是否認為法拉利本場比賽在對勒克萊爾的策略上發揮到了極致？他們是否還有更好的策略去提升爭冠的可能性？歡迎在評論區留言交流您的看法。
