2022款 KTM EXC 六日版越野車上市！再次重新整理效能極限

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2020年KTM中國正式將其越野領域的兩款王牌車型——KTM 300 EXC TPI SIX DAYS和KTM 350 EXC-F SIX DAYS引入到了中國。自上市以來的一年多時間中，兩款車型在越野車市場上表現不俗，2021年，KTM 對其兩款六日賽版車型進行了全新升級。今天， KTM中國宣佈了其兩款2022款EXC六日賽版車型在中國市場的正式推出，

KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 2022 官方指導價：

90980元

；KTM 350 EXC-F SIX DAYS 2022官方指導價：

91980元

2022款 KTM EXC 六日賽限定版

國際六日耐力越野賽（FIM International Six Days Enduro，簡稱 ISDE）是由 FIM 國際摩聯所舉辦，賽事總共為期六天，故名“六日賽”。這場 Enduro 界的馬拉松賽，需要征服世界上最極端的地形和最惡劣條件，對車手及車輛要求極為苛刻，但是每一年，屬於KTM 的橙色都會閃耀賽場。

在 KTM EXC 系列中，通常會推出多款專用或升級車型來慶祝賽車的卓越表現。此次即將在中國市場上市的兩款車型，300 EXC TPI SIX DAYS和300 EXC TPI SIX DAYS ，都標配一系列頂級賽事元件，極大地改進了其效能，並擁有獨特的配色方案，時刻準備著征戰越野賽事。

KTM EXC六日版特別配置

// 帶全新六日賽logo的消聲器

// 帶全新六日賽logo的輪輞

// 發動機護板

// 前輪軸快拆

// 鋼包鋁後鏈輪

// 所有四衝程發動機均配備散熱器風扇

// 帶全新六日賽logo車把

// 堅固的後剎車盤

// 浮動式前剎車盤

// 橙色的賽車車架

// 橙色CNC聯板

// 橙色導鏈器

// 六日賽版的座墊

2022款車型關鍵升級點

全新調教後的WP懸掛

22款EXC車型使用了全新升級後的WP XPLOR懸掛。其在壓力下反饋自如，加上堅固和輕質的材料，可以透過Cone Valve技術實現出色的阻尼。直徑為48毫米的倒置前叉，與最新的PDS減震器相得益彰，其行程分別為300毫米與310毫米。

為了實現多項顯著的改進，使其更穩固、更運動，針對2022款EXC車型，KTM與WP合作，調整了其減震初始設定。XPLOR前叉減少了外管的密封摩擦，拋光的彈簧減少了對減震油的汙染，與上一版套件上的四個 6 毫米孔相比，上部的筒狀螺絲連線處有2mm的間隙，由此增強了回彈阻尼。後部的PDS減震器現在擁有更好的抗 “觸底 ”能力，而新的O形圈更不容易變形、磨損和褪色。

全新Six Days六日賽貼花與座墊

KTM 六日版車型採用了最適合比賽的配件，極大地改進了其效能，並擁有獨特的配色方案。

在配置上，KTM六日賽版車型標配一系列頂級賽事元件，從可提升長距離騎行舒適性的藍色Six Days 座墊、橙色CNC聯板到可在極端情況下保持穩定製動效能的浮動式前制動盤，更不用說各種標誌性的SIX DAYS獨特元件。

2022款KTM六日版車型採用源自廠隊賽車的全新2022款配色。隨著義大利2020年國際六日耐力賽推遲到2021年舉辦，新款Six days的版畫設計，從傳統的只關注賽事主辦國特色，轉為融入世界元素。趣味性的設計、復古的顏色和獨特的世界地圖設計元素，2022款的KTM SIX DAYS車型傳遞出了更開放、更積極的資訊。同時，車身一如既往地採用了模內圖形，不易磨損且具備更強的抗褪色性。