漢密密頓被迫進站換胎
圍繞土耳其大獎賽最後階段，梅賽德斯車隊召回漢密爾頓更換輪胎的爭議仍未停止。漢密爾頓在公開和私下場合都表達了車隊召回時機的不滿。他認為，要麼不要換，一跑到底，要麼更早地就換一套新的半雨胎。
梅賽德斯車隊的首席賽道工程師索夫林在覆盤車隊戰術時指出，如果漢密爾頓不進站，他會至少再損失兩個位置，甚至更多。漢密爾頓拒絕過一次車隊的停站要求，一直到51圈，他才按照車隊要求進站換胎。
索夫林認為，如果漢密爾頓不進站，最後兩圈他還將丟掉兩個、甚至更多的位置。沒有換胎的Alpine車手奧康被阿斯頓-馬丁的斯托爾迅速超過讓梅賽德斯車隊確信，他們的判斷是正確的。
“你可以看看奧康，他在還剩下5、6圈的時候被斯托爾超越，在我們看來，掉位置的速度太快了，不僅是我們無法在舊的輪胎下維持速度。在奧康的最後兩圈，他的圈速掉了兩秒，這就是問題。我們仔細檢查過，我們相當確定，如果不換胎，他會損失兩個位置，甚至更多。”
索夫林透露，在車隊賽後的簡報會上，爵士似乎理解了為何車隊要求他換胎的原因，車隊也沒有責怪漢密爾頓的意思。“他總是盯著前面的車手，看如何拿到最多的積分，”索夫林說，“為了冠軍，他全身心地投入。的確，P5讓我們也很失望，但我們仔細演算過，不然我們的賽車可能就會出問題了。”
