window。DATA。videoArr。push（{“title”：“【集錦】F1日本站法拉利再失好局 博塔斯稱王梅賽德斯提前鎖定冠軍”，“vid”：“x0032bsq6to”，“img”：“http：//inews。gtimg。com/newsapp_ls/0/10510242334_640480/0”，“desc”：“影片：【集錦】F1日本站法拉利再失好局 博塔斯稱王梅賽德斯提前鎖定冠軍，時長約2分55秒”}）
法拉利的車隊策略和臨場發揮已經被詬病了整個賽季，這個週末不妨再重複一次。
由於颱風的影響，今年的F1日本站排位賽和正賽被安排在同一天舉行。法拉利在排位賽中給車迷帶來了巨大驚喜，儘管梅賽德斯在之前的兩次自由練習賽中表現強勢，但是法拉利在排位賽中展現出來的速度完全壓制了對手，順利包攬了頭排的發車位置。
梅賽德斯在本站比賽中如果比法拉利多拿14個積分，就可以提前四站比賽衛冕車隊總冠軍的頭銜，但是在排位賽結束之後，恐怕最悲觀的躍馬車迷，也會認為冠軍懸念至少會留到下一站再被揭開。
但是法拉利從正賽發車就開始了一系列“昏”操作。首先是兩位車手莫名其妙的失去了起跑反應速度，被排名第三位的博塔斯瞬間完成了超越，梅賽德斯瞬間就看到了反超奪冠的希望。
而法拉利的意外還不止於此，勒克萊爾和維斯塔潘在首個彎道中就發生了碰撞，使得勒克萊爾的賽車前翼嚴重受損，但是他卻拒絕在第一時間進站，直到他前翼左側的端板掉落下來砸到漢密爾頓賽車的後視鏡，勒克萊爾才悻悻的進站。這一系列操作，不僅使得比賽增添了安全隱患，還引得維斯塔潘的一通抱怨，勒克萊爾這個週末，可謂是輸賽又輸人。
而維特爾的經歷也非常驚訝，起步糟糕就算了，隨後慢鏡頭顯示他在發車的時候還存在搶跑的行為。要知道，在上一站比賽中，芬蘭老將萊科寧就因為搶跑受到了懲罰，維特爾顯然沒有能夠從中汲取到任何教訓。當賽會宣佈將對維特爾進行調查的時候，法拉利車迷可謂是心如死灰，好好的1+2格局，居然被法拉利生生的完成了可能連一個領獎臺位置都無法獲得。好在賽會最終沒有對維特爾進行懲罰，維特爾最後時刻非常驚險的保住了第二名。
隨著梅賽德斯提前四站比賽將車隊總冠軍攬入賬下，法拉利註定又迎來一個失敗的賽季。已經記不清楚是連續第幾年，法拉利在賽季尾聲階段總是自欺欺人的表示：到了下個賽季，一切都會好起來的！但是他們如此拙劣的表現，真的很難讓人對他們寄予太多的期望，即便他們能夠打造出最快的賽車，但是以目前這樣的管理團隊，以目前這樣的車手關係，真的很難指望他們會有太大的作為。（文/李田友）
