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正文：
曾幾何時，摩拜單車的橙色車輪、鋁製車身是不少城市的亮眼顏色。
緊跟著摩拜的，“小黃”ofo、“小藍”哈羅也相繼出現，展開“車輪大戰”。
但是，當你們看到這條推送時，曾經一度火遍中國、被譽為2016年吸引了半個投資圈的摩拜APP已經停止了服務，取而代之的是併入美團之後的介面。
在被美團收購10個月後，摩拜這個紅極一時的品牌終於成為了歷史。
12月14日晚，根據摩拜官方訊息，摩拜APP、摩拜微信小程式將在當日晚23時59分停止服務和運營。
目前，摩拜單車已接入美團APP，賬號中的餘額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團APP內繼續使用。
即日起，使用者可選擇使用原摩拜賬號登入美團APP掃碼免押金騎行。
在上個月，摩拜也曾釋出通告稱，為了提供更便捷的服務體驗，摩拜單車服務已全面接入美團，並更名為“美團單車”。
現在開啟摩拜官網顯示為空白主頁，左上角一行小字寫道：美團相見陪伴不變。
資料顯示，2018年4月4日，美團宣佈已全資收購摩拜。
2019年1月，美團聯合創始人、高階副總裁王慧文釋出內部信，宣佈未來摩拜單車品牌將更名為“美團單車”，美團APP將成為其國內唯一入口。
美團方面也表示，這種更名和切換入口不是一刀切式，而是一個逐漸的過程。
當年9月，美團換車行動付諸實施，橙色的摩拜單車首次置換為“美團黃”新款單車。
新款單車車身寫著“美團APP掃碼騎行”，而“摩拜/mobike”品牌的字樣將不再露出。
在摩拜逐漸迭代成了美團單車後，服務軟體上的整合也是早晚的事——就好像它那個不太爭氣的黃色“兄弟”一樣。
目前，市面上已經很少見橙色的老款摩拜單車，幾乎已被美團黃色單車取代。
據美團騎行資料顯示，使用美團App及美團微信小程式騎行美團單車的訂單佔比為99%。
在十個月時間裡，美團實現了對摩拜全面的接管，摩拜也完成自己的使命，此後只會出現在我國共享經濟商業史中。
ofo走入絕境，摩拜美團化完成，共享單車“紅黃大戰”的故事徹底落幕，但共享經濟領域的激烈競爭還在繼續。
至此，共享單車新一輪的逐鹿戰已變為哈羅、美團、青桔的三方戰役，背後站著阿里、美團和滴滴三大巨頭。
共享單車確實方便了市民生活，是比較環保的出行方式之一。
但是，另一個不容迴避的現實是，單車的亂停放、車輛損害、車體小廣告等，影響到群眾正常騎行，也給城市管理帶來難題。
何況有小黃車之鑑在前，至今還有不少使用者仍沒有追回當初ofo“小黃車”的押金。
共享單車如何行穩致遠，是一道需要破解的難題，共同考驗著騎行人、單車企業與城市管理者。
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