文/QIAN JUN MOTORSPORT MEDIA 圖/網路
影片來源/FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP，騰訊獨家新媒體版權
2020年1月24日，在2020賽季WRC世界拉力錦標賽揭幕戰——蒙特卡洛拉力賽的第4賽段裡，衛冕世界冠軍奧特·塔納克（Ott Tanak）和馬丁·耶維奧拉(Martin Jarveoja)組合在9.2公里處遭遇嚴重事故。
現代車隊宣佈沒有大礙的愛沙尼亞組合選擇留院觀察一晚，並確定退出本項賽事。
事實上，擁有非凡天賦的塔納克一直不是位很穩的車手……讀完這些故事，看完這些影片你就秒懂了！
師從WRC前分站冠軍馬爾科•馬丁的塔納克算是出道即驚豔。2008-2009年連續稱雄國內錦標賽後，他開始國際征戰生涯。2009年，贏下“倍耐力之星”歐洲選拔賽的勝利，使其獲得駕駛PWRC（量產車組）賽車參與2010賽季部分WRC的機會，並在芬蘭和英國兩站賽事取勝。
初現天賦的塔納克在2011年與M-Sport/福特簽約五年，過山車般的故事就此展開。2012年，在愛沙尼亞人24歲之際，他獲得了夢寐以求的全年WRC組的參賽合同。“（對我而言）有些太早了！當時的我根本沒有準備好，所以犯了很多的錯誤。”即使在義大利撒丁島拉力賽獲得WRC的首個領獎臺，可收官戰加泰羅尼亞拉力賽，在最後一個賽段退賽，丟失到手的第五名。也成為其在2013年只得作壁上觀的“導火索”。
“2013年時，我沒能想到自己還能回來（WRC）。我自認為已退役，並開始運作自己的公司，開始一段新生活。那時候我在家鄉駕駛N組賽車參賽純屬自娛自樂。考慮到WRC是一項昂貴的運動，尤其是最高組別，當時的我沒任何計劃。”回顧當年時，塔納克透露道。
但一切都阻止不了這個充滿拉力熱情的男人。從管理一支愛沙尼亞當地的拉力車隊，到加盟M-Sport參與WRC-2組，逐步證明塔納克有實力重返拉力的最高殿堂。
可是，2015年墨西哥瓜納華托拉力賽的墜湖事件令愛沙尼亞人的職業生涯再度蒙上陰影——如果開啟YouTube，輸入關鍵詞#Titanak（泰坦尼克的諧音），你將看到一段有130多萬點擊的“悲慘”影片。加上之後一年在葡萄牙拉力賽的大撞車，就連M-Sport領隊馬爾科姆•威爾森都對自己的選材產生了“人生懷疑”，塔納克的職業生涯再度告危。在其記錄電影裡，其承認“固執”的性格導致自己當初難以聽進別人的意見。
幸運的是，轉折在2017年產生。塔納克首先與相戀多年的女友傑尼卡結婚，並哺育著兩個孩子。其次，馬丁•耶維奧拉成為其新領航；還有其隊友變成剛在大眾完成“四連冠”的塞巴斯蒂安•奧吉爾——這些令愛沙尼亞人實現蛻變。2017年義大利撒丁島拉力賽，他終於實現WRC分站冠軍“零的突破”。
當2018年他轉會豐田，並在四屆WRC世界冠軍托米•馬基寧的指導下工作，更成熟的塔納克開始充分釋放自己的潛能，並在去年的RACC加泰羅尼亞拉力賽終結法國人長達15年的世界冠軍壟斷。
