國產謳歌RDX配SH-AWD四驅,為何本田粉都說剁手也要買?
2、後橋部分——左、右各一套電磁控制多片離合器式來控制左輪和右輪後橋部分也是這套SH-AWD四驅系統最為精髓的部分,它捨去了常規的開放式差速器,而是用左、右各一套電磁控制多片離合器式來分別控制左輪和右輪,以多片離合器的滑動來對ECU發出動力...
2、後橋部分——左、右各一套電磁控制多片離合器式來控制左輪和右輪後橋部分也是這套SH-AWD四驅系統最為精髓的部分,它捨去了常規的開放式差速器,而是用左、右各一套電磁控制多片離合器式來分別控制左輪和右輪,以多片離合器的滑動來對ECU發出動力...