要說到價格大“跳水”，相信沒有幾個豪華品牌能與路虎相比了吧。從最初的路虎極光，在初進國內市場時，還是以進口的身份賣著60多萬的售價，但到了如今的極光卻僅賣著30多萬的入門價；還有曾經輝煌的路虎第四代發現，到了第五代車型也是直接降了一款奧迪A4L的錢。且還不只是這兩款豪車相繼倒下，就連後來的路虎星脈，同樣也沒能逃脫這樣的命運。
眾所周知，作為路虎攬勝系列的星脈，在上市之際就榮獲了“最美路虎”的稱號，大家對星脈也是一眾好評，並且在強大的家族背景下，更賦予了星脈更多的光環；換句話說便是，星脈就是那位一出生就在羅馬的貴族家庭的孩子。這位含著金湯匙出生的星脈，在2017年上市時的價格也是相當高昂，高配車型的售價還一度在90-100萬級，甚至都能與卡宴論高低。但這位沒吃過苦頭的“貴族孩子”，在“初入社會”不久便嚐到了難受的滋味——大家的不認可。
儘管網友都誇讚星脈有著路虎家族的最高顏值，但真正選擇它的消費者卻並不多。自打上市以來，星脈的銷量都持續低迷，即使今天淪落至了50萬級的售價，依舊是沒啥消費者選擇它。並且20款星脈的價格相比17款的高配車型來說，價格是有著40來萬的跳水，這樣一看，這臺大路虎確實是有著令人可惜了。
若是論顏值，星脈無論是外觀還是內飾都沒話說，妥妥的路虎家族“顏王”。整個外觀在保留攬勝家族的超豪華氣場外，同時還融入了更多的運動視野，例如更扁平的車身、燻黑式尾燈和更運動化的細節設計，以及隱藏式的門把手也首次出現在了路虎家族車型上。總之在星脈的車身設計上，星脈算是傾盡了路虎一切的最新家族式設計。
尤其是進入車內後，星脈所展現出的超豪華質感都是BBA所不能及的，與大哥攬勝如出一轍的內飾設計，瞬間讓星脈有了百萬級的質感；大面積的皮革包裹與鋼琴烤漆面板的裝飾，都帶來奢華的內飾氛圍；雙聯屏的中控也有著時下流行的科技感，10。2英寸的中控還可進行角度調節。
動力方面星脈同樣有著出色的表現，即便是入門的2。0T車型，也是有著250Ps的馬力，7。1s的零百加速也並不算慢；坐擁380馬力的高配車型甚至零百加速僅需5。7s。不僅如此，星脈還全系標配了全時四驅系統，對於複雜路面的透過性也有著更出色的表現。
但正是這樣的外觀、內飾足夠豪華，動力也足夠充沛的大路虎，怎麼就鮮有人問津呢？其實最主要的問題還是出現在定位上。首先，星脈的車型定位是豪華中型SUV，按照這樣的定位來看其最直接的競爭對手便是賓士GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L；但在售價上星脈相比於這三款車來說無疑是“天價”，57。28-87。88萬的指導價已是與寶馬X5這樣的中大型SUV幾乎平齊了售價。
但選擇豪華中型SUV的消費者，或許不一定有足夠的經濟實力入手星脈；而真正有著這一預算的消費者，基本都會選擇更高級別的豪華中大型SUV。即便是真正喜歡星脈，恐怕最終也是理智戰勝了衝動，選擇了更有駕駛感的寶馬X5或者品牌影響力十足的賓士GLE。
另外，星脈在空間的表現上確實不怎麼樣，雖然它有著4811mm的車長和2874mm的軸距，但在後排的空間表現上絲毫都沒有競爭力，畢竟它的競品車型大多都帶“L”。所以這位出身名門的路虎星脈，逐漸就成為了“喜歡的人買不起，買得起的看不起”，最終也就導致瞭如今價格大跳水也改變不了慘淡銷量的現狀。
