最近無聊的小芒果搜刮了一下去年爆火的營銷案例，加上最近成了cpn重度患者，在眾多案例中有兩個案例在小芒果眼中脫穎而出，還莫名的發現暗戳戳的小粉紅，不得不說，汽車大佬們炒起cp，那都是“百年相伴”，“千金博一笑”秒殺娛樂圈
小芒果接下來就簡單的分享兩對絕密的愛情。
“賓士一生，寶馬相伴”這對cp我先磕為敬
去年5月，梅賽德斯賓士全球總裁迪特·蔡澈正式退休。其老對手寶馬釋出了一支影片，名為惡搞，實為致敬，這波操作可謂“騷到了家”。
影片的主題是“蔡澈在賓士總部的最後一天”。蔡澈在人群中與曾經的同事握手告別，拍照留念，交還工牌，並在熱烈的掌聲中，最後一次坐上賓士離開總部大樓，看著漸行漸遠的總部大樓，蔡澈似乎有些不捨。
在悠揚純美的惜別音樂的刺激下，觀眾還沒來得及感動，鏡頭一轉，畫面上出現“free at last（終於自由了）”，只見蔡澈開著時尚的寶馬i8在汽車的轟鳴中呼嘯而去。
？？？這是賓士總裁退休之後，放飛自我，終於能正大光明開寶馬了嗎？
直到影片最後，我們才發現，寶馬原來是在致敬：“謝謝你，迪特·蔡澈先生，為這麼多年來我們鼓舞人心的競爭。”
本是賓士總裁的卸任禮，卻被寶馬怒刷了一波存在感。不僅如此，隨後它倆在微博上的互動也讓人嗅到了戀愛的氣息。
寶馬中國在微博上釋出了這隻短片，不但艾特了賓士，還配文“賓士一生，寶馬相伴”。賓士哪能心甘情願被撩，轉發的同時，還將寶馬的文案前後句調換，改為“寶馬相伴，賓士一生”。
雖然是惡搞賓士，寶馬這波操作卻讓人恨不起來，因為diss你是真的，向你致敬也是真的，只是順便給自己打個廣告。寶馬因此既贏得汽車行業的認同，也實現了寶馬品牌聲量和美譽度的雙贏。對於吃瓜群眾來說，也樂得看大品牌相愛相殺。
早在以前，賓士和寶馬就時不時互相“擠兌”，而且，就這麼擠兌了一個世紀。
比如，2016年3月寶馬汽車100週年時，賓士發祝福海報：“感謝100年來的競爭，沒有你的前30年，真的太孤獨。”一面吐槽寶馬太年輕，一面告訴大眾，賓士才是全球公認的汽車發明者，比寶馬早了30年。
寶馬的回擊更是精彩，用“君生我未生，我生君已老”來表明自己風華正茂，賓士已經過時了。
像寶馬賓士這樣互懟的競爭對手還有很多，漢堡王VS麥當勞，可口可樂VS百事可樂，蘋果VS三星……每個行業都存在“踩”競爭對手，“捧”自己的情況。
這種互懟營銷的高明之處在於，能極大提升品牌曝光率，吸引大眾流量，讓品牌在市場競爭中多一份露出機會，而幽默和智慧的形式不但不會敗路人緣，還會怒刷一波好感。
“天選的cp”奧迪&英菲尼迪請一起走花路
相對於在賓士寶馬的親密互動，奧迪也終於在11月找到了新cp。雖說鬧出了烏龍，但樂壞了吃瓜群眾和一大波忙著借勢蹭熱度的友商。
11月13日，奧迪在微信朋友圈投放廣告，結果卻被放上了英菲尼迪的廣告片。
事後，騰訊廣告發佈道歉信，指出已在第一時間進行內部排查和處理。
雖然錯誤得以修正，但“烏龍事件”本身引起的輿論熱議，再加上網友和友商們的“神助攻”，讓這起事件升級為一次大規模的現象級傳播。
最先跳出來的沃爾沃汽車，在微博上喊話奧迪：也幫我們投一個唄。
奧迪官微的回覆也很及時：你的想法我已經瞭解，稍後給您答覆。隨後一次烏龍事件演變成了汽車界的大聯歡，其他品牌開始紛紛在沃爾沃這條微博下面的評論中打卡。除了事件的主角，其他的汽車品牌也多多少少刷了一波存在感。
而事件另一個主角英菲尼迪迴應更是讓網友直呼“愛了，愛了”。不但在官博直接@奧迪，並用自家logo拼成了奧迪logo的樣子。
這次的烏龍營銷，奧迪首先應該感謝沃爾沃的“調戲”，其次在於雙方的迴應方式，不詆譭、不惡意，反而萌生出一種偶遇知音惺惺相惜的即視感。這種迅速而得體的營銷操作，在賺得一大波路人緣的同時，更極大提升了品牌好感度。
汽車大大們在相愛相殺過程中，分別贏得了一批唯粉，甚至是CP粉，從而實現了雙贏的局面。不得不為這該死（牛哄哄）的愛情（營銷）點贊。
