12月22日，比亞迪DM-i家族新成員——宋Pro DM-i正式上市。新車共推出5款車型，售價區間為13。48-15。98萬元，比此前預售價下降了0。1-0。3萬元的幅度。新車整體上與第二代宋Pro區別不大，可以理解為是第二代宋Pro的演化升級版本，核心變化主要在於動力系統部分。
新車亮點
1、採用了Dragon Face3。0家族式設計，新增了19英寸雙叉戟雷霆運動輪圈，推出天青藍專屬車身顏色；
2、車身尺寸與第二代宋Pro一致，長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm；
3、內飾升級了8。8英寸全液晶儀表盤和15。6英寸自適應旋轉大屏，並新增了麒麟棕+蒼穹灰內飾配色；
4、搭載比亞迪DM-i超級混動系統，百公里加速7。9秒，虧電油耗4。4L/100km，綜合續航里程1090km，動力組合與宋PLUS DM-i保持一致。
車型回顧
新車採用了Dragon Face3。0家族式設計語言，且將進氣格柵的開口比例由60%提高到75%，氣場更足。此外，下方兩側霧燈區域也加以細節最佳化，更多鍍鉻飾條的應用也體現出更為精緻的一面。
車身側面與第二代宋Pro保持一致，包括車身尺寸，以及線條設計等元素。除此之外，頂配版車型新增了19英寸的輪轂，且換上了全新的雙叉戟雷霆輪轂造型，提升了不少運動感。
尾部同樣沒有過多的改筆，貫穿式的尾燈、以及融入“龍爪”樣式的燈腔均得以保留，唯一變化僅在左下角處加入了DM-i的字樣。
內飾部分也非常的眼熟，佈局與設計同二代宋Pro一致，但液晶儀表盤和中控螢幕的尺寸明顯進一步增大。其中，液晶儀表盤尺寸升級至8。8英寸，而中控螢幕則根據不同車型分別提供10。1/12。8/15。6英寸三種尺寸，新車全系搭載DiLink 4。0（4G）智慧網聯絡統，標配整車OTA遠端升級。
動力方面，新車搭載驍雲-插混專用1。5L阿特金森迴圈發動機，最高熱效率可達43%。發動機最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m，0-100km/h加速時間僅為7。9s。純電續航方面，新車依舊推出51km及110km兩種續航版本。官方資料顯示，新車百公里虧電油耗4。4L，滿油滿電情況下最高續航達1090km。
配置對比
一、續航及動力
宋Pro DM-i依舊推出51km及110km兩種續航版本，其中51KM提供三款車型，搭載8。3kWh電池容量，110KM提供兩款車型，搭載18。3kWh電池容量。動力效能方面，51KM版本電機最大功率132kW、最大扭矩316N·m；110KM版本電機最大功率145kW、最大扭矩325N·m。
二、外部配置差異
關於宋Pro DM-i的這部分差異，其實上文已經提到了，5款車型之間最大的差別即在於110KM旗艦型Pro，也就是頂配車型換裝了19英寸的輪轂，其他車型均為18英寸的輪轂。
除此之外，自適應遠近光、車頂行李架除了低配版51KM豪華型，其他4款車型都是標配。其他方面，同樣只有頂配車型才有前大燈動態迎賓燈，而對於外後視鏡照腳燈以及外後視鏡盲區指示燈這方面的配置，前者只有51KM 豪華型缺席，後者則只有51KM尊榮型與110KM旗艦型Pro才配備。
三、內部配置差異
內飾部分的配置差異可以說是5款車型最大的區別，首先是根據不同車型分別提供的10。1/12。8/15。6英寸的中控螢幕，最低配版的51KM豪華型自然也就是10。1的尺寸，而最高配版110KM旗艦型Pro則是15。6的尺寸，其他中間三款車型統一為12。8英寸。
其次，最低配版車型可以說最“不合群”的一員。液晶儀表盤、前/後排頭部氣囊、天窗、內建行車記錄儀、手機無線充電功能、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱通風、電動後備廂這些都沒有。
要說內飾配置上最為接近的當屬51KM尊貴型和110KM旗艦型兩個車型，一個低續航中配車型、一個高續航低配車型，兩者的配置極為相近。像全車安全帶未系提醒、液晶儀表盤、前排手機無線充電功能、前排座椅加熱通風這些頂配車型才有的配置，它兩也一致缺席。所以兩者之間一萬元的差價，也就只剩下動力效能方面做選擇。
至於51KM尊榮型和110KM旗艦型Pro，兩者之間雖然存在1。1萬元的差價，但或許是因為各自在同動力續航上屬於頂配版車型，兩者身份地位玄乎不大。而這1。1萬元的差價也就主要體現在中控屏尺寸、以及動力效能上的區別，其他各方面均為一致。
四、駕駛輔助差異
這部分的內容同樣只剩下最低配51KM豪華型可以做文章，基本上關於這車一系列的駕駛輔助差異都與它無關。但也不是說它在這部分一無所有，至少倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助這一些也都還在。其他4款車型這部分的差異不大，除了兩個頂配車型增加了併線輔助、倒車車側預警系統之外，其他4款車型有的都有。
簡單點評宋Pro DM-i各車型
51KM豪華型
推薦指數：★★★★
從上文也可以看到，這款車型如同其地位一樣，但基本的配置雖然一樣不差，且13。48萬元的價格對於這麼一臺低油耗、內外顏值線上、空間也足夠應付日常家用的SUV可以說是非常誘人。
除此之外，缺少前/後排頭部氣囊以及天窗配置的低配版車型，與51KM尊貴型相比顯得極為“簡陋”，但兩者0。7萬元的差價卻反向拉高了低配版車型的價效比。因此，如果是僅僅滿足於日常通勤、家用代步，同時又不過分講究車輛配置、輔助駕駛的話，這款低配車型首選。
51KM尊貴型
推薦指數：★★★
毫無疑問，如果只是在意低配版車型過於“簡陋”的話，同時又不想在原先的基礎預算上有過多的投入的話，那麼這款車型只是唯一的選擇。相比而言，0。7萬元的差增加了前/後排頭部氣囊、天窗配置以及多項輔助駕駛功能。
51KM尊榮型
推薦指數：★★★★★
這款車型可以理解為51KM版本的頂配車型，基本上宋Pro DM-i這車有的它也都有，與110KM旗艦型Pro之間只存在中控屏尺寸與動力效能方面的差異。因此，如果對於純電續航以及動力效能沒有特別需求的話，這款車型的價效比無疑是宋Pro DM-i當中價效比最高的，12。8英寸的中控屏也是目前比亞迪大部分車型中控屏的尺寸，並不會顯得過於小尺寸。
110KM旗艦型/110KM旗艦型Pro
這兩款車型前面配置部分也講的很詳細，它兩其實就相當於51KM尊貴型、51KM尊榮型，只不過在純電續航以及動力效能方面有所提升。至於兩者的推薦指數，參考前面51KM版本的兩款車型即可。
總結
對於宋Pro DM-i這款車的選擇，5款車型之間其實也並不難做選擇，各自對應消費者的購車需求也非常明確。
綜合來看，對於只考慮價效比、配置要求不高的消費者選擇51KM豪華型即可；相反，如果對於車輛配置、輔助駕駛有需求的話，建議直上51KM尊榮型。而對於110KM版本的車型則根據個人的實際需求、預算，對號選擇。
當然了，不管最終是選擇了哪款車型，宋Pro DM-i這款車無疑既保留了燃油車的用車習慣，又可以享受純電車型的加速快感，同時不再受限於續航里程的短板。最重要的一點是，13。48-15。98萬元已經對同價位純電車型、燃油車型形成重大沖擊。
