製造業是否強大代表了一個地區的工業發展水平，現代工業中兩大代表工業體系一是汽車製造業，一是手機制造業。汽車製造業被德系統治，寶馬，奧迪，賓士三大品牌製造商，手機制造業被美韓統治，一是蘋果，二是三星。
汽車製造業核心部件是發動機，手機制造業核心是晶片。目前晶片製造技術中高階機器被荷蘭光刻機掌握。其他的技術掌握在韓國三星的手裡，目前最大的晶片代工企業是臺積電，臺積電的張忠謀曾經說“內地造不出頂級光刻機，並且技術上還差好多年”。
這些話讓比亞迪的王傳福很不爽，王傳福曾經說了一句很振奮人心的話“光刻機是人造的，不是神神造的”。言外之意只要不是神造的，那麼別人能造我們也一定能造出來，只是時間的問題。
我國手機行業的領頭雁華為便是受制於晶片技術，手機銷量才在今年半年被蘋果超越。任正非也曾經說過我們最缺乏的是晶片領域裡的人才。那麼就有網友感嘆難道我們14億人真的就造不出小小的晶片麼？
這也讓很多網友想起我們的足球，雖然說我們有十四億的人口，但在足球領域始終衝不出亞洲走向世界，很多球迷也曾發出過類似造晶片的感嘆。
那麼也有網友說了，我們能造出原子彈，造航空母艦，還能造出宇宙飛船空間站，那麼晶片技術能否突破呢？為何臺積電會潑冷水輕看我們的技術呢？那麼讓我們瞭解下晶片技術到底難在哪裡和如何突圍。
要知道高階汽車製造業即便是被歐美壟斷，但我們依然找到了突破口，可以在競爭中彎道超車。傳統汽車製造業依託石油能源工業，發動機製造，減速機技術等。雖然近年來我國在製造技術層面上基本上和國外品牌沒有太大差距，但品牌認可上價格上始終上不去。
晶片行業和汽車製造業有相通之處，技術上我們能夠追趕，但關鍵技術受制於人的局面一時半會無法打破。有專家曾這樣形容晶片技術的難度，如同在頭髮絲千分之一的地方上蓋60層的樓房。可見技術上確實代表了目前微觀製造技術的世界最高水平。
如今說製造原子彈技術難度是1，那麼載人航天技術難度係數將是50，高精度5奈米以下的難度係數是100。這已經說明了晶片和所謂的大國重器製造業不在一個層面上，一個是宏觀另一個是微觀。
目前我們在汽車製造領域透過發展電動汽車，可以打破西方數百年來打完的石油能源體系，讓汽車發動機減速機能市場面臨洗牌。而晶片上只需要從根本上突破電子元器件最基礎的理論基礎和製造模式便能顛覆以往認知和體系。
那麼我們也期待我們不但在足球上取得進步，更希望能在新能源汽車領域和晶片製造領域獲得突破性進展，到那時我們便會重新定義技術標準和行業規則。#製造業##晶片#
