引言：今天我們聊聊吉利帝豪這款車，因為他在農村的出鏡率是在太高了，吉利這些年的成長大家都是有目共睹的，透過買買買的手段吸收了不少的先進技術，自己在造車實力上已經有了質的飛躍，作為吉利旗下一款主力車型，帝豪早早地就拿出了自己的實力，如今吉利家族化設計已逐漸成熟，新帝豪也被換上了新面孔。
帝豪這款車2014年已經上市，那時的吉利博越、博瑞等車型都還沒有上市，帝豪自然擔當起頂樑柱的角色，最好的成績月銷量達兩萬六千多臺，為後期吉利的起飛打下了良好的基礎，四年前的國產造車水平跟現在不能比，以現在的眼光去看2014款帝豪簡直就是慘不忍睹，但是如今被家族化元素加持的帝豪，相比以往也有了很大的提升。
2018款的帝豪運用了吉利的家族語言，回字形漣漪式的進氣格柵，現如今這樣的設計已經普及到吉利的每一款車型身上，但是我本人表示新帝豪這個前臉並沒有老款的好看，有點整容失敗的意思，這個進氣格柵再加上微微上翹的大燈造型，感覺像回到了五年前；大燈光源由於定位的原因都是鹵素燈泡，LED日間行車燈的造型有一點點賓士的意思；下方的進氣孔沒有霧燈點綴缺點意思不過橫貫的鍍鉻裝飾條能起到一點點睛的作用。
車身側面並沒有大的變化，還是一條微微凸起上揚的腰線貫穿車身，神似賓士的尾部造型也進行了升級，與帝豪GL的尾部有了幾分相似，相比老款更有設計感，尾燈的造型點亮效果也非常具有辨識度；下方雙出的鍍鉻排氣孔氣勢十足，運動氣息很濃厚。
如果你對吉利的漣漪式進氣格柵有異議的話，他這個西湖斷橋般的中控臺造型應該不會有意見了，這個設計我認為非常的成功，原創度百分百，而且在做工用料上也都非常有誠意，該硬的硬該軟的軟，相比同級對手競爭力很強； 8英寸的中控彩色大屏基本做到了全系標配，顯示效果也非常出色，而且支援手機互聯，娛樂性非常高；全液晶儀表盤也出現在了高配車型上，配置真的很豐富。
座椅方面也比較厚實，填充物柔軟，乘坐舒適性非常不錯，底盤中央有凸起但是不算高可以忽略，中央頭枕也有配備，只是後排缺少了空調出風口有點不應該；由於車型上市較早，所以全景天窗並沒有出現，加上本身乘坐空間不是特別寬敞，所以最好選擇米色內飾提高車內亮度。
動力方面2018款的帝豪只有一款1。5L自然吸氣發動機在售，最大功率109匹馬力/6000rpm，最大扭矩140牛。米/4400rpm，匹配有5MT和CVT變速箱，這樣的動力表現只能算普普通通了，不過對於這個價位的家用車來說可以接受，想要更強的動力只能透過深踩油門來實現，不過那時候發動機的噪音就會傳入你的耳朵。
總結：新款帝豪的官方指導價為6。98-10。08萬元，各地還有一萬左右不同程度的優惠，從這樣的顏值和配置表現來說他依然能夠暢銷，對於那些預算十萬以內，想要一款實力比較均衡的家用轎車的話，帝豪值得考慮，而且這款車在二手車市場的保有量也比較大，開幾年再出手也相對容易。最後還想吐槽一下這個前臉，市場上有改裝件嗎？
