得益於SUV車型不錯的實用性，越來越多家庭傾向選擇一輛SUV車型作為家裡的家用車。當然，隨著人們生活水平越來越高，消費者對於家用車的需求不再是一個簡單帶我們從A點到B點的交通工具了，在選車的時候我們更需要多維度進行考量。通常情況下的外觀、空間、動力已經只能算是我們在選車的時候的基本考題了，現如今一輛車能不能稱得上一個稱職的家用全能手還需透過顏值、智慧配置、乘坐舒適度、空間擴充套件性等等考題的二輪考核才能讓我們選到自己滿意的家用車。
作為中國家庭的黃金購車價位，20萬左右的SUV車型一直是消費者在選擇家用車的關注焦點。CR-V可以算是這個價位裡的標杆車型，一直有著良好的口碑和不錯的產品力。
而作為後來者的大眾探嶽則是來勢洶洶，不僅有著不錯的銷量表現，還在很多方面有著突出表現。今天我們就選擇兩款車中網友關注度最高的車型探嶽330TSI兩驅豪華智聯版和CR-V 240 TURBO CVT兩驅風尚版來進行個簡單對比。
不論是CR-V上的那臺1。5T發動機還是探嶽上的那臺2。0T發動機，都可以算得上是被消費者所熟知的明星發動機了。CR-V上的那臺L15BL 1。5T發動機被用在本田旗下多款車型上，探嶽上那臺EA888 2。0T發動機不僅被用在大眾集團旗下多款車型上，還獲得了沃德十佳發動機的獎項。
CR-V 1。5T發動機142kW，最大扭矩243N·m，匹配CVT變速箱，探嶽2。0T發動機最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配7擋溼式雙離合變速器。
在日常的實際駕駛中，二者都有著不錯的動力表現。相較而言，CR-V開起來更為平順，但缺乏激情。探嶽有著更好的加速表現，起步更快，超車更為省力。想必每個生活在城市裡的人們每到節假日都想去郊區走走，得益於更大的排量探嶽在高速上有著更為充足的動力儲備。應對非鋪裝路面，探嶽憑藉著更大的扭矩比CR-V有著更強的透過性和爬坡動力。作為家用車，二者的油耗表現都非常出色。
二者的內飾設計分別遵循著各自品牌的設計風格，探嶽橫平豎直的線條使得功能區的劃分一目瞭然，配合上飾板的運用使得車內看起來較為年輕。CR-V的內飾設計較為圓潤，看起來稍顯古板，但給人感覺更為溫馨。空間一直家用車考核的硬指標，今天我們的兩位主角在這項考核中都能夠滿分透過，但相較而言探嶽更具優勢。作為中型SUV探嶽在軸距和車身寬度方面有著較大優勢，其中軸距達到了2731mm，寬度1860mm。得益於短懸長軸的設計理念，探嶽有著極其寬敞的車內空間。空間原本是CR-V在市場的立足之本，但與中型SUV探嶽相比，緊湊級CR-V的空間表現還是略遜一籌。除此之外，探嶽後排座椅可以進行大範圍的前後移動，為車內帶來更多空間拓展性。在日常使用中探嶽的後備箱容積506L，在後排完全放倒的情況下後備箱容積可達恐怖1590L，且後備箱底板2層可調，使得後備箱內部獲得不錯的垂直高度，完全可以滿足家裡大件的簡單搬運。不得不說的是，CR-V那個“簡單粗暴”的大空間在探嶽面前毫無優勢可言。至於儲物空間方面，二者表現都很優秀。除空間之外，乘坐舒適度也是現在消費者在選車時一個重要考核標準。二者座椅都採用了混搭形式，與CR-V絨布和真皮混搭不同的是，探嶽採用了Alcantara翻毛皮與真皮的混搭，整體視覺效果更為高階，乘坐感受更為舒服。如果說座椅材質只能解決觸感的話呢，那座椅柔軟度、包裹感和對人體的承託則是決定乘坐舒適度的關鍵。兩款車型座椅造型各具特色，相較而言CR-V座椅整體感更強。探嶽座椅填充更為柔軟具有更好的乘坐舒適度，作為家用SUV，二者的包裹感和對大腿的承託都不錯。除此之外，二者的後排座椅靠背角度都可以進行調節。相較而言，探嶽可調節範圍更大，在後排乘客長途乘坐時可以很輕鬆的找到一個自己舒服的乘坐角度來緩解長途乘坐帶來的疲勞感。值得一提的是，探嶽前排座椅調節角度更多，並且加入了腰託調節。而二者方向盤材質上則有較大差別，探嶽的真皮方向盤能給駕駛者帶來更好的握感。科技配置CR-V中規中矩 探嶽更智慧如果說中國家用車發展初期消費者更關心的是舒適配置話呢，現在消費者還要加上安全配置和科技配置的關注了。不得不說的是，隨著中國品牌汽車的崛起，合資品牌車型在配置方面都是越來越豐富了。作為家用車的消費者可能現在最為關心的就是安全配置了，坦白地講二者的安全配置都很豐富，但都拿不了滿分。探嶽的被動安全配置方面要勝過CR-V一籌，配備了膝部氣囊、前後排頭部氣簾和全車未系安全帶提醒，但在主動安全配置探嶽只配備了主動剎車功能，功能性稍顯單一。CR-V則配備了全速域自適應巡航和車道保持等較為豐富的主動安全系統，但被動安全功能的缺失使其依然得不到滿分，如果說您對安全配置有著較高要求的話不妨去看看二者高配車型。與安全配置不同的是，二者的科技配置則有著較大差距，CR-V中規中矩，探嶽更為智慧。有意思的是，CR-V的中控屏和液晶儀表都是7英寸，尺寸稱不上大，由於日系車在車及系統方面的一向“保守”使其功能性大大受限。與CR-V相比，探嶽的中控螢幕尺寸更大，並且最大可以選裝9。2英寸中控屏和10。3英寸的全液晶儀表，蘋果CarPlay、百度CarLife和原廠對映等互聯功能，極大地方便了消費者的日常使用。除此之外，在車機的語音控制方面也是探嶽更具優勢，除了二者皆有語音撥話的功能以外，探嶽還可以語音控制多媒體系統和語音控制導航，整體表現更為智慧。在舒適性配置方面，探嶽有著CR-V沒有的後排獨立空調，全車車窗一鍵升降，自動防眩目後視鏡等配置。並且探嶽車內共有4個USB介面，CR-V車內只有1個USB介面，實屬有點寒酸。除此之外，探嶽還可以選裝對北方使用者非常友好的前排座椅加熱和方向盤加熱，進一步拉開了與CR-V的配置差距。在家庭選車的時候對於顏值的考核可能最容易引起分歧的事情，畢竟外觀的美與醜沒有一個統一衡量標準，而往往選擇家用車又不是一個人的事兒。與內飾一樣的是，探嶽和CR-V的外觀設計都遵循著各自品牌的設計風格。探嶽看上去更穩沉穩，CR-V則稍顯個性，二者的顏值難分伯仲，相較而言，探嶽的外觀可能更是一種老少皆宜的設計。正如我開頭所說，現如今消費者對於家用車的需求已經不再是簡單從A點到B點的交通工具了，經過我這次的簡單對比我們不難發現，一汽-大眾 探嶽似乎是一個比東風本田 CR-V更稱職的一個家用全能手。即便今天我們對比的官方指導價22。09萬元的探嶽 330TSI兩驅豪華智聯版要高於官方指導價19。58萬元的CR-V 240Turbo CVT兩驅都市版，但考慮探嶽有著4萬塊左右的市場優惠和CR-V近似相同的終端成交價，不得不說現在入手探嶽的價效比真的是非常高，畢竟作為消費者我們最關心的還是價格嘛。
