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經歷了蒸汽機、火車、汽車、電燈、電話、電報、計算機、火箭等偉大發明之後，人類在科學技術上要想有新的革命性突破似乎變的越來越難。美國國防部海空作戰中心的一名物理學家喬納森許步納用一棵樹來比喻他所看到的創新狀態：人類已經爬過了樹幹和主要的枝幹，將那些改變遊戲規則的想法挖掘一空——輪子、電力、飛機、電話、電晶體。現在我們只能在頂端的樹枝周圍晃來晃去，大多隻是對過去的發明加以改進。
事實也確實如此，人類在科學技術上已經幾十年沒有什麼革命性突破了。人們的目標已經從冒險創造全新的行業和偉大的想法，變成透過取悅消費者，以及批次生產簡單應用和廣告來賺快錢。Facebook早期工程師傑夫漢黙巴徹感慨道：“我們這代人中最聰明的大腦都在思考如何讓人們點選廣告，這太糟糕了。”
埃隆馬斯克的出現讓人們看到了一絲希望。
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埃隆馬斯克
1971年6月28日出生於南非的行政首都比勒陀利亞（現名：
茨瓦內
），他17歲一個人離開南非的家去加拿大尋找新生活，21歲拿到賓夕法尼亞大學的獎學金到美國讀書，28歲時以3億美元賣掉了他創辦的第一家網際網路公司，31歲時以15億美元賣掉了他和彼得蒂爾聯合創辦的第二家網際網路公司。然後，他拿著自己的全部財產投資實業，自殺般地同時從事航空航天、電動汽車和太陽能這三個發展長期停滯的高科技行業。最艱苦的時候，面臨其中兩家公司倒閉的危險，也被庸眾當作兜售虛假希望的騙子。他忍受著難以想象的屈辱和壓力，歷經磨難，終於浴火重生。Space X已成為航空航天業最穩定的運營商，特斯拉已成為全球最酷最暢銷的純電動豪華汽車，太陽城目前是美國最大的商用太陽能電池板安裝企業。
獲得多個汽車大獎的特斯拉Model S
如果說火箭回收、純電動汽車及太陽能只能算是對原有科學技術的改進，那馬斯克的火星移民計劃絕對可以稱得上是科技的創新。馬斯克的終極夢想是讓人類有朝一日能移居火星，而他自己可以在火星上退休，目前馬斯克已開始著手研究移民火星的相關事宜。馬斯克認為Space X在2025年已經能夠造好一臺推進器和一艘宇宙飛船，能夠把很多人和貨物送上火星，他計劃在40至100年後，讓100萬人移民火星。
SpaceX打造的“龍”飛船
伴隨著科技創新的止步，各行各業都變得內卷，沒有“絕活”的普通人無法脫穎而出，只能無奈地躺平。我們需要“矽谷鋼鐵俠”一樣的科技創新英雄。
