領克新近落成的餘姚工廠，以直播的形式第一次進入大多數人的視線。不同於想象中汽車工廠噪音轟隆的景象，領克工廠的安靜給人留下了深刻的印象。偌大的車間裡數百臺機器人幾近悄無聲息地執行著，哪怕是在焊裝車間裡，也見不到印象中火星四射的樣子。這其中，有什麼門道呢？
在汽車的衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝中，焊裝可以說是其中最為重要的步驟。從零散的鋼板變成完整成形的車體，成敗在此一舉。生活經驗告訴我們，不論是在路邊的修車作坊鋪還是在車廠的焊裝車間內，焊接時火星四射的場景總是少不了的。高速摩擦產生的高溫讓金屬粉末瞬間燃燒，產生溫度高達3000℃左右的金屬熔珠。在離心力的作用下，燃燒著的熔珠四處飛濺，形成了明亮耀眼的火星。
濺射的火星雖然如同打樹花一般絢爛奪目，但事實上這並不是工程師們想要看到的場面。原因正如上文所說，焊接過程中濺射出來的火星均由金屬粉末演變而來，火星產生得越耀眼，也將意味著在焊接過程中對鋼材等金屬的損耗越劇烈。因此，較小的火星往往是先進焊裝工藝的標誌，工程師們孜孜以求的發展方向。
那麼問題來了，領克餘姚工廠是運用了哪些黑科技，才把焊接的火花控制得如此之小呢？首先C位亮相的就是LSW鐳射飛行焊了。之所以被稱為飛行焊，是因為它的掃描頭可以從500mm以外的位置，不移動掃描頭的情況下透過掃描鏡的運動進行類似光掃描的焊接。掃描頭本身的高速焊接以及外在空間的凌空感，用“飛行”來形容簡直是太形象了。
作為汽車界最為前沿科學的焊接技術之一，鐳射飛行焊以其速度快、移動位置精度高的優勢享譽於世。同時它在焊裝過程中與工件無接觸，可以最大限度地消除每段焊接前不斷重複定位造成的非生產性物料和時間浪費，使得鐳射束線上時間最大化，生產效率得到大幅度提高。小火花、高能量，焊裝一氣呵成。
除了鐳射飛行焊，Arplas焊同樣是領克工廠的看家絕活。這是一種完全不同於傳統點焊技術的方式和引數實現焊接的新型連線技術，英文簡稱為AL-S。它的原理是利用最小的能量輸入，極短時間內達到脈衝峰值，使零件與零件完成熔合焊接，並依然能夠完全達到零件焊接結構強度安全。同時，不需要水冷系統的優點讓它在狹窄空間的焊接上得心應手，窗框窄邊焊、車門包邊後焊接等都是它的用武之地。領克產品出色的外觀工藝，自然也有它的一份功勞。
在焊接前的總拼階段，領克則使用了義大利COMAU提供的OPEN-GATE技術。這一系統以柔性化為核心，將其自身的模組化概念與高精度白車身裝配結合起來。它可實現領克四款車型總拼的柔性切換，高精度地完成對側圍、地板、頂蓋橫樑等的定位點焊接，配合487臺焊裝機器人和塗膠直徑精度高達±0。5mm的塗膠視覺檢測系統，高效、實時、嚴格把控焊裝質量，達到了遠超同級的車身製造工藝；事實上，領克 01的3844個焊點、領克05的3929個焊點，均實現了100%的自動化焊接。
幾樣乾貨介紹下來，領克餘姚工廠在焊裝技術上的領先可見一斑。事實上，餘姚工廠在建廠之初便以全球化製造、全球化品質的高標準打造。透過匯入全球領先的製造裝置、運用全球先進的智慧生產理念，實現了衝壓、噴塗、點焊三大工序的100%自動化生產，為駛下流水線的領克車型高度穩定的品質一致性奠定了基礎。作為目前世界上最為先進的“超級工廠”之一，領克餘姚工廠藉著直播的機會好好地秀了一把肌肉，也讓我們這些吃瓜群眾進一步領略了工業4。0時代的技術魅力。
