安全，不止五星+
領克 01榮膺C-NCAP碰撞測試五星+安全桂冠
2018年4月21日，領克 01在2018年中國新車評價規程（以下簡稱C-NCAP）的碰撞測試中以60。1的總分獲得最高五星+評級，這是現行中國汽車安全碰撞標準體系2015版規則中唯一一款獲得五星+成績的車型。據悉，領克 01憑藉獨特的安全策略，在100%正面剛性壁障碰撞試驗、40%正面偏置碰撞試驗、側面碰撞試驗及座椅鞭打試驗中分別獲得了17。72、17。33、18和4的高分，其中側面碰撞試驗和座椅鞭打試驗更是獲得了滿分的成績。
領克 01在2018年中國新車評價規程的碰撞測試中以60。1的總分獲得最高五星+評級
C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比中國現有強制性標準更嚴格、更全面的要求進行的碰撞安全效能測試，評價結果按星級劃分並公開發布，旨在為消費者提供系統、客觀的車輛資訊，同時促進企業按照更高的安全標準開發和生產產品，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。
獲得C-NCAP五星+的安全評級，是第三方對於領克 01綜合安全效能的權威肯定。得益於由沃爾沃汽車主導、吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發的CMA基礎模組架構，領克 01的360°；全方位無死角超強安全車身經受了嚴苛測試，並引入了高於歐美行業標準的內部安全工況驗證，可同時滿足歐洲、美國、中國等各碰撞測試五星標準，可以給予車內人員更強的安全防護能力。與沃爾沃技術一脈相承的被動安全策略以及世界一流的供應商體系，使得領克 01可以為消費者打造全方位、多層次的安全屏障提供保障。
越級對標採用全球嚴苛的安全驗證工況
車身是否安全，離不開車身結構、鋼板強度以及碰撞吸能技術等因素。比如在不能加厚材料又要提高強度的矛盾下，鋼材的使用、焊接技術顯得尤為重要，1000兆帕的熱成型鋼，每平方釐米可以承受10噸力。有人形象的比喻，一枚一元硬幣大小的熱成型鋼，可以承受50噸的重量（相當於10頭成年非洲雄象）而不發生塑性變形，堪比世界先進核潛艇耐壓殼體的鋼板強度。
據介紹，領克 01的整車鋼材由蒂森克虜伯、寶鋼等頂級供應商提供，車身高強度鋼板使用率、超高鋼板鍍鋅率分別達到了73。2%和93。7%，同級最強的1600兆帕的超高強度熱成型鋼、後防撞鋼樑，再加上鐳射焊接、熱成型等領先技術的應用，如鋼鐵俠般堅固的軀殼，全面保護車內成員安全。
全方位無死角超強安全車身、更嚴苛的內部安全工況驗證讓領克 01百鍊成鋼
領克 01採用更嚴苛的內部安全驗證工況，車頂抗壓強度可達車身重量的4。5倍以上，超越3倍自身重量的中國標準和4倍自身重量的美國標準。後部結構按照高於最苛刻的美國碰撞法規研發，進行了速度84公里/時的70%偏置碰撞測試（美標80公里/時）、高於中國標準和歐洲標準的50公里/時的100%重疊率的碰撞標準，從而大大降低在尾部碰撞中的傷害機率。
傳承沃爾沃安全基因 安全策略以人為本
領克 01的CMA基礎模組架構傳承了全球最安全的SPA平臺安全模組技術，擁有強大的被動安全策略。領克 01獨有的正面碰撞副車架脫落設計在發生碰撞過程中，前副車架與車身連線結構會發生脫離失效，這樣就為發動機順利下沉讓出足夠空間，從而增加前縱梁的變形吸能空間，降低正面碰撞對乘員艙的整體衝擊；針對25%小偏置碰撞工況的擺臂旋轉失效設計，使車輛在發生25%極限碰撞時，前懸擺臂前部連線點會自動脫落，此時輪胎會按照規劃路徑彈向車身外側，而不會被擠壓駕駛艙內，從而最大限度減少對駕乘人員的傷害。領克 01的前排座椅，採用沃爾沃專利設計Whips結構，遇到追尾事故時，該結構可變形實現有效吸能，大幅減輕駕乘人員頸部的鞭打傷害，該座椅由全球首屈一指的汽車零部件供應商麥格納提供。
領克01的CMA基礎模組架構傳承了全球最安全的SPA平臺安全模組技術，擁有強大的被動安全策略
此外，領克 01全車安全氣囊由“汽車乘員保護系統”生產領導者奧托立夫等頂級供應商提供，並設計有副駕安全氣囊關閉功能，如果兒童安全座椅置於副駕駛座位上，使用者可根據需求自行關閉，避免對140cm以下的兒童造成致命傷害。始終以豪華車標準嚴把品質關，彙集世界一流供應商體系，正是造就領克 01高階產品品質的本源所在。
此次領克 01於2018年C-NCAP碰撞測試中折桂，是對沃爾沃國際領先技術標準的完美傳承，運用遠高於並且引領行業標準的安全設計，真正做到車型結構開發覆蓋全球市場法規、覆蓋所有配置，百鍊成鋼全面守護消費者。
