新能源產品佈局再次發力 2020廣汽科技日都有哪些看點？

7月28日，以“感·創未來”為主題的2020廣汽科技日（GAC TECH DAY 2020）以線上形式舉行。廣汽集團總經理馮興亞聯合廣汽研究院相關領域的專家聯手釋出，500多家媒體記者和眾多網友透過雲端參與了本次大會，共同見證廣汽集團不斷探索的創新科技成果，以及在科技驅動下對未來出行的暢想，對美好移動生活的更高追求。

好的體驗靠科技創造，好的產品靠科技支撐。繼去年釋出e-TIME行動、發出廣汽集團向科技型企業轉型的宣言後，本次廣汽集團又集中亮出多項行業領先的“黑”科技。廣汽全球平臺模組化架構GPMA和純電專屬平臺GEP，凝聚了廣汽以人為本、科技領先的造車理念，融合了眾多全球領先的科技成果，分別代表了燃油汽車和新能源汽車的世界先進水平。

此外，還發布了具備限定條件下自動駕駛功能的新一代ADiGO 3。0智駕互聯生態系統，可靠高效的動力總成技術，全球領先的高能量密度動力電池電芯技術等。廣汽既腳踏實地，為消費者打造更優質的出行產品與體驗，也勇敢仰望星空，致力推動未來汽車發展。廣汽首款氫燃料電池汽車Aion LX Fuel Cell與廣汽3DG石墨烯技術也在釋出會上正式亮相，展示了廣汽在新能源領域銳意探索的成果。

感現在：廣汽用科技打造更好的出行體驗

廣汽立足於當下佈局，推出GPMA架構與GEP純電專屬平臺，打造“最強大腦”ADiGO智駕互聯生態系統。這些科技應用於量產車上，為使用者打造更佳的出行體驗。廣汽集團的研發將致力於為消費者提供更具活力的駕控體驗、更可靠的品質體驗、更節能的產品體驗、更智慧的出行體驗，讓消費者的汽車生活更加開心、安心和省心。

GPMA架構是廣汽造車理念的全面升級，標誌著廣汽傳祺進入了全新的平臺化、模組化造車時代。面向全球主要汽車市場開發的平臺化模組化架構，涵蓋了轎車、SUV、MPV、PHEV、HEV等車型，動力系統包括傳統燃油發動機，PHEV、HEV等混合動力。全新的GPMA架構秉承廣汽集團e-TIME行動計劃“使用者體驗是一切工作的出發點”的核心理念，圍繞“活力、節能、可靠”三大核心亮點打造，實現了十大領域的進化升級，包括年輕造型、駕控、智聯、低油耗、混動化、可靠性、柔性化生產、安全性、健康舒適和國際化等十大領域。

GEP平臺始終圍繞“全面電氣化架構、以使用者價值體驗為中心” 兩大核心理念開展設計和研發。經歷4年的發展，GEP平臺已進入2。0時代，為使用者提供具備全球領先優勢的高效能、高效能、高智慧產品，讓使用者享受最高的價值體驗。GEP 2。0平臺將搭載最領先的技術，包括“N合一”超融合動總架構、超10層繞線hair-pin技術等，電機最大效率超過97%。同時，應用高能量密度電芯、高整合無模組架構、高精度BMS控制、高容量電池包結構，全力打造四維能量高續航電池系統以及低於百公里12度電的超低電耗，並透過高壓平臺、大功率充電等先進技術，解決使用者充電痛點。

GEP 2。0平臺運用高軸佔比優勢打造超大空間，運用全鋁架構、空氣流場管理等先進技術打造高效能電動車，也同樣致力於為使用者打造更舒適、更智慧的出行體驗。

廣汽第三代發動機熱效率超過40%，升功率達100kW/L，扭矩達200Nm/L，達到國內領先水平。第四代發動機熱效率達到42%，代表了目前世界上汽油機產品熱效率的頂尖水平，並榮獲廣東省科學技術獎一等獎、中國內燃機學會“科技進步獎”一等獎等獎項。廣汽七速溼式雙離合自動變速器憑藉完全自主化、高效能、高可靠性及業內領先的技術實力，在汽車評價研究院主辦的第三屆“世界十佳變速器”評選中，榮膺“世界十佳變速器”稱號。

廣汽自主開發的第二代電液控制系統，應用多目標壓力控制、雙泵分時控制、分段式流量線性控制等最新技術，為國內首創，填補了我國汽車行業相關技術的空白。下一步，廣汽動力總成將啟動面向2025年的電氣化、模組化動力總成平臺，啟用大資料分析和動力總成智慧控制策略，在滿足油耗低、排放低、動力強等基本需求的基礎上，引領汽車電氣化、智慧化、網聯化的浪潮。

ADiGO 3。0智駕互聯生態系統（以下簡稱“ADiGO系統”）在自動駕駛系統、智慧物聯絡統、人工智慧三大方面迎來全新升級，持續為使用者創造非凡的出行體驗。自動駕駛的行車方面，全新升級的自動駕駛系統透過23個智慧感測器搭配高精度地圖，實現了高速公路L3級自動駕駛體驗。

創未來：廣汽造車黑科技正式亮相

當今世界，變革熱潮激盪，創新大有可為。廣汽集團堅持創新引領，用產品與技術創造廣汽造車黑科技。廣汽首款氫燃料電池乘用車——Aion LX Fuel Cell是一款基於廣汽GEP 2。0平臺開發的氫燃料電池汽車，保留了豪華智慧超跑SUV Aion LX的超大空間、超低風阻、超高科技配置，並搭載自主整合開發的氫燃料電池系統，將奠定廣汽氫燃料電池汽車持續發展與投放的基礎。在釋出會上，馮興亞乘坐氫能源汽車出場，並宣佈廣汽氫能源車將於今年內開始示範執行。

Aion LX Fuel Cell在外造型方面，前臉佈局借鑑了鋼鐵俠動力核心的設計元素，彰顯動力澎湃，能源取之不盡，同時特別設計燃料電池專屬標牌，凸顯終極環保情懷。在技術方面，Aion LX Fuel Cell著力打造五大“無憂”：動力無憂，透過燃料電池系統和動力電池系統的組合，可輸出超過150kW功率，永磁電機最大扭矩達350N·m；里程無憂，Aion LX Fuel Cell搭載的燃料電池系統額定功率超過68kW，最高效率達62。2%，加滿氫氣NEDC工況續航里程超過650km；低溫無憂，在零下30℃環境中，整車無需外部熱源即可實現一鍵冷啟動，續航里程不縮水，比肩國際先進水平；安全無憂，整車在原車型五星級安全基礎上，瞄準國際水平，增加並通過了32km/h側面柱碰撞和80km/h後面碰撞的考驗，全方位確保司乘及車輛安全；環保無憂，整車外排生成物僅有純水，濾芯可過濾99%可吸入顆粒物。

廣汽3DG石墨烯製備技術具有獨立的自主智慧財產權，並且已經形成初步的工藝包和工程能力，在下游應用領域取得了較大突破。馮興亞介紹，為了更好地推進石墨烯技術的商業化應用，將以廣汽投資+員工持投的方式，共同成立一家石墨烯高科技產業化公司。創新體制機制和管理模式，不僅有助於科技創新，還可以幫助年輕的科技人才達成創業夢想，實現更加豐富多彩的人生價值。

廣汽集團從2014年開始研究石墨烯的大規模製備，已具有獨立自主智慧財產權的3DG石墨烯製備技術，並且還將石墨烯材料應用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領域。廣汽3DG製備方法簡單、穩定、高效，得到的三維多級孔結構石墨烯能有效克服成本缺陷，生產製備成本可達常規制備方式的1/10。基於石墨烯優良的導電性和特殊的三維結構，廣汽開發了一款超級快充電池，它可以做到8分鐘充滿80% 電量，可以實現充電10分鐘、續航200-300公里。目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術。可以預見，在完成量產測試搭載後，電動汽車新的時代將會來臨。