5G基站堪稱“電老虎”，鋰電池廠商將分得一杯羹。5G完全就是電老虎，功耗是4G的4倍左右，5G基站的耗電量問題將成為5G建設路上最大的攔路虎。2020年國家加大重大專案投資力度和推進速度，在加快5G網路等新型基礎設施建設領域要求，這對鋰電池行業發展起到了重要推動作用。
作為5G通訊備電插頭專家，艾邁斯也在不斷關注5G行業動態，並實時與大家分享：
5G基站堪稱"電老虎"
高網速、低延時的5G網路是大家所期待的。而另一方面，美好的事物總是要付出“代價”的，對於5G來說，“代價”就是需要更多的電量。目前運營商5G基站主裝置樣品空載功耗約2。2千瓦至2。3千瓦，滿載功耗約3。7千瓦至3。9千瓦，5G基站單站功耗是4G單站的2。5倍至3。5倍。單體基站的功耗加大，使得在建設5G基站時，電路改造不可避免，拉長了建設週期。
5G時代網路容量將迅速增長，單站點的功耗相比4G將大幅增長，同時大量的末梢站點將會被部署，整個網路的功耗將成倍增長，要降低建設成本，共享是核心。中國鐵塔作為中國行動通訊基礎設施建設運營“國家隊”和共建共享的統籌者，在5G建站方面面臨多重挑戰。
艾邁斯專業研發生產鐵塔儲能裝置插頭，為5G基站的建設輸送更多優質的接外掛端子。
首先，5G基站功耗大幅增加，存量基站的開關電源、蓄電池、空調等需擴容改造，而市電擴容成本高、週期長，將嚴重影響5G部署進度且大幅增加投資；其次，在5G大功率AAU拉遠供電場景中，線纜壓降過大會導致線纜損耗過大，甚至部分遠端電壓低於裝置工作電壓，導致AAU無法工作。
當前5G基站價格是4G基站投資的2倍，功耗約為2。5-3倍，需要產業鏈攜手努力將這部分費用盡快降下來。另外，像散熱系統、供電系統等輔助系統也是電老虎，而且這方的功耗，5G也比4G大很多。可以說，5G功耗問題著實不小，而功耗大又帶來了供電方面的問題。
我們需要5G，更需要綠色的5G。希望產業鏈各方能夠通力合作，加強創新研發，推出更多更有效的節能技術，進一步降低5G能耗，為建設和發展5G貢獻力量！
鋰電池廠商將分得一杯羹
為了解決5G建設和運維的一系列問題並制定5G站點綜合供電解決策略，當模擬載入5G業務時，負載峰值超過限功率點，鋰電參與負載供電，達到智慧削峰的效果；負載閒時，鋰電立刻轉均衝，補充電量。5G電源可根據站點的用電情況以及外市電容量，實現鋰電池、空調的智慧控制，進而達成“不改市電”，減少5G演進的初始投資成本。
艾邁斯的鋰電池出線端子涵蓋5A-100A，能夠滿足不同電流需求下的使用，每個產品採用的是黃銅鍍真金銅件，阻燃級PA材質，並採用多客戶聯合開發模式，打造高性價比，高穩定性聯結器。
隨著5G基站建設程序加快，對儲能鋰電池的需求將大幅提升。根據規劃，中國電信、聯通的5G基站將為目前4G基站數的2倍以上，而中國移動將為目前的4倍以上。據各運營商2018年年報資料推測，中國共有至少1438萬個基站需要被新建或改造。估計未來幾年，國內鋰電池廠商會從5G這個風口分得一杯羹。
5G現象級市場效應接連啟動，磷酸鐵鋰電池又一次站在了聚光燈下。對於長期根植磷酸鐵鋰電池廠家而言，機會的“窄門”也隨之開啟。國內鋰電池行業的眾多中外企業頻頻加大在鋰電池領域的投資。據不完全統計，到目前為止，今年在鋰電池領域的新增和計劃投資已經接近2000億元。
與4G基站相比，5G基站能耗翻倍增長，且呈現小型化、輕型化趨勢，需要能量密度更高的儲能系統，對電源系統也提出擴容升級要求。磷酸鐵鋰電池剛好契合了這一需求。5G基站高能耗帶來高額電費，鋰電池可以充分利用迴圈特性，減少對市電增容改造的依賴，並透過分時峰谷電價錯峰降低電費，從而進一步降低網路建設和運營成本。
業內人士表示，在5G基站儲能需求高漲的背景下，將會有越來越多的鋰電池廠家湧入，未來的競爭也會更加激烈，市場格局或將出現調整和變化。
5G是新一代資訊通訊技術的主要發展方向，將帶給鋰電儲能通訊基站巨大市場，儲能鋰電池將會獲得極大的發展，只要鋰電池廠商有勇氣把握機遇，迎接挑戰，明天將會更加美好。
