當地時間3月29日下午6點，蘇伊士運河兩端恢復通航。堵塞運河六天的巨型貨輪“長賜”號則被拖至運河最寬段的大苦湖接受檢查。
除了影響全球貿易活動，“長賜”號堵塞還將引發一系列保險索賠，索賠總金額預計至少數億美元。埃及已經準備向“長賜”號船東日本正榮汽船公司索賠。
誰的責任？
印度人開著
臺灣
人從日本租來掛著巴拿馬國旗的船
堵住
了埃及的
蘇伊士運河
，把
美國
用來威脅中國和伊朗的
航空母艦
攔在了地中海。 提問：誰才是臥底。
運河管理局局長拉比此前稱，堵塞給管理局造成的收入損失為每天1400萬美元到1500萬美元。
除了運河管理局索賠，彭博社指出，“長賜”號事件將引發一連串相互推責式的保險索賠：“長賜”號上所載貨物的貨主和其他滯留船隻所載貨物貨主將向各自的保險商索賠；這些保險商將向“長賜”號船東日本正榮汽船公司索賠；正榮汽船則會找自己的保險公司解決問題。
那麼這麼大的損失是否影響到埃及人的生活了？
蘇伊士運河是埃及經濟的“生命線”和“搖錢樹”。過往船隻通行費，多年來一直與僑匯、旅遊、石油一道成為埃及外匯收入的四大支柱。
埃及人的貧富差距大。警察工資400埃及磅起，合人民幣450左右；到局級2000-3000埃及磅；除去公務員，一般職員：如翻譯，工資在700埃及磅左右；
那麼實際上這幾天的損失主要在於埃及政府，對貧民來說，影響不大。
埃及人的表情
照相時開心的表情。
埃及婦女看到有人拍照，不好意思，感到壓力，做出抿嘴的動作。
埃及男人在看書思考時的表情，皺眉，摸鬍子。
埃及球星受傷時痛苦的表情。
埃及美女高興地與他人交流，微笑的表情
埃及球星自豪地進入賽場。
親人去世，悲傷的表情。
作者介紹：
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