標緻508L是東風標緻出品的一款中型轎車，這一代車型在2018年日內瓦車展上首次亮相，創新性的使用了獠牙式LED日行燈，驚豔全場，加上流線型車身以及輕溜背的尾部設計，在中型車裡面非常耐看，本文主要從配置解讀的角度來剖析下這款法系中型旗艦轎車，看看這車的實力表現到底如何。
車型配置方面
當前2022款和2021款共10款車型在售，分別是2022款360THP先鋒版，360THP 駕趣版，400THP駕控版，400THP馭動版和400THP激情版，售價15。97萬~22。47萬，2021款360THP先鋒版，360THP駕趣版，400THP駕控版，400THP馭動版和400THP激情版，售價15。97萬~22。47萬。
外觀顏色方面
2022款外觀顏色可選銀翼灰，珠光白，碳晶黑，烈火紅。
2021款外觀顏色可選銀翼灰，珠光白，碳晶黑，烈火紅。
燈光配置方面
2022款先鋒版使用了鹵素大燈，駕趣版，駕控版，馭動版，激情版使用了LED獅眼大燈和LED獅爪尾燈。
全系標配大燈高度可調和大燈延時關閉功能，駕控版，馭動版和激情版還配備了自適應遠近光，駕趣版沒有但可選裝，先鋒版沒有也不可選裝。
馭動版和激情版配備了車內單色氛圍燈，先鋒版，駕趣版和駕控版沒有車內氛圍燈。
駕趣版，駕控版，馭動版和激情版標配獠牙式LED日間行車燈，自動大燈，轉向輔助燈，先鋒版這些都沒有。
2021款先鋒版使用了鹵素大燈，駕趣版，駕控版，馭動版和激情版使用了LED大燈。
全系標配大燈高度可調和大燈延時關閉功能。激情版配備了自適應遠近光，駕趣版，駕控版，馭動版沒有但可以選裝，先鋒版沒有也不可選裝。馭動版，激情版有車內單色氛圍燈，先鋒版，駕趣版，駕控版沒有。
駕趣版，駕控版，馭動版，激情版標配LED日間行車燈，自動大燈，轉向輔助燈，先鋒版這些都沒有（差異圖可參考上面2022款）。
車身外觀方面
駕趣版，駕控版，馭動版，激情版有可開啟的全景天窗，先鋒版沒有天窗。
激情版有專屬的鋁合金迎賓踏板，先鋒版，駕趣版，駕控版和馭動版沒有。
車輪制動方面
輪轂，2021款和2022款先鋒版使用單色17英寸鋁合金輪轂，駕趣版和駕控版使用17英寸鑽石切割雙色運動鋁合金輪轂，駕馭版和激情版使用18英寸鑽石切割雙色運動鋁合金輪轂，並且激情版可選18英寸GT專屬鋁合金輪轂（圖未找到）。
輪胎，2021款和2022款先鋒版，駕趣版和駕控版使用固特異215/55R17 94V EFFICIENT Grip系列輪胎。
2021款和2022款馭動版和激情版使用固特異235/45R18 94V EFFICIENT Grip系列輪胎。
剎車系統，2021款和2022款都採用了前通風盤式剎車盤，後實心盤式剎車盤，單活塞剎車卡鉗，剎車效果不錯。
全系使用電子手剎，相比傳統機械手剎，無論是車內空間還是操作便捷上都更有優勢。
內部配置方面
內飾顏色，可選黑色，黑色/紅色。
方向盤，先鋒版和駕趣版使用塑膠材質的賽車式多功能方向盤，駕控版，馭動版和激情版使用真皮材質的賽車式多功能方向盤，且都帶換擋撥片。
方向盤支援手動上下和前後調節。
儀表方面，全系使用12。3英寸全液晶儀表盤，解析度高，顯示效果好。
2021款和2022款全系使用遊艇操控杆造型的電子換擋，很有設計感。
座椅配置方面
2021款和2022款的先鋒版使用織物座椅，駕趣版和駕控版使用仿皮座椅，馭動版使用真皮座椅，激情版使用真皮菱形絎縫座椅，激情版可選裝Nappa真皮（圖未找到）。
2022款，先鋒版主駕和副駕都是手動調節，駕趣版主駕是電動調節，副駕是手動調節，駕控版，馭動版，激情版主駕和副駕支援電動調節，2021款先鋒版主駕和副駕都是手動調節，駕趣版，駕控版，馭動版主駕是電動調節，副駕是手動調節，激情版主駕和副駕都是電動調節。2021款和2022款的主駕和副駕全系支援前後，高低，靠背角度調節，頭枕區域性調節，其中激情版主駕和副駕帶腰部調節，後排帶老闆鍵，先鋒版，駕趣版，駕控版，馭動版沒有。
2021款和2022款第二排座椅支援頭枕區域性條件，不支援靠背角度調節。
2021款和2022款，先鋒版，駕趣版，駕控版，馭動版前排座椅沒有座椅加熱，沒有座椅通風，沒有座椅記憶和按摩功能，激情版主駕有座椅加熱和座椅通風功能，副駕沒有，並且可以選裝主駕座椅按摩功能。
2021款和2022款全系後排座椅沒有座椅加熱，沒有座椅通風，沒有記憶和座椅按摩功能，也不可選裝。
2021款和2022款，標配前排扶手，先鋒版沒有後排中央扶手，駕趣版，駕控版，馭動版，激情版後排有中央扶手且帶杯架。
2021款和2022款，座椅都支援40：60比例放倒。
空調配置方面
2021款和2022款先鋒版，駕趣版，駕控版和馭動版前排使用雙區自動恆溫空調，後排只有出風口，而激情版使用三區恆溫空調，前排和後排帶獨立空調。
2021款和2022款全系標配車內空氣調節、花粉過濾功能，即Clean Cabin空氣淨化系統，標配車內PM2。5過濾裝置，激情版還多了車載空氣清淨機，先鋒版，駕趣版，駕控版，馭動版沒有。
智慧互聯方面
2022款全系標配10英寸，顯示效果細膩。
2021款先鋒版，駕趣版，駕控版使用8英寸中控屏，馭動版和激情版使用10英寸大屏。
2022款馭動版和激情版大屏帶GPS導航，導航路況資訊展示，道路救援服務和蘋果Carplay及車聯網，WIFI熱點功能，先鋒版，駕趣版和駕控版沒有這些功能。全系標配語音識別控制系統，手機互聯對映百度Carlife功能，標配藍芽音樂和藍芽電話。
2021款馭動版和激情版大屏帶GPS導航，道路救援服務和車聯網，先鋒版，駕趣版和駕控版沒有這些功能。全系標配語音識別控制系統，手機互聯對映百度Carlife和蘋果Carplay以及原廠原機對映功能，標配藍芽音樂和藍芽電話。
影音娛樂方面
2021款和2022款全系前排帶2個USB介面，後排只有激情版帶2個USB介面，先鋒版，駕趣版，駕控版，馭動版後排沒有USB介面。
音響方面，全系都是OEM音響，標配8個揚聲器，激情版可選配FOCAL勁浪音響，可選配10個揚聲器，先鋒版，駕趣版，駕控版和馭動版不可選。
輔助操控方面
2021款和2022款全系支援後駐車雷達，駕控版，馭動版和激情版多了前駐車雷達，先鋒版，駕趣版沒有前駐車雷達。
2021款和2022款駕控版，馭動版和激情版有倒車影像，先鋒版和駕趣版沒有倒車影像。
2022款先鋒版沒有定速巡航，駕趣版，駕控版，馭動版和激情版有定速巡航，並且激情版是全速自適應巡航。2021款先鋒版沒有定速巡航，駕趣版，駕控版，馭動版和激情版有定速巡航，並且激情版可選裝全速自適應巡航。
2021款和2022款激情版帶自動泊車入位功能，新手福音，再也不用擔心倒車倒不進去的問題，先鋒版，駕趣版，駕控版，馭動版和激情版沒有。
2021款和2022款全系沒有自動駐車Autohold功能，全系配備上坡輔助HAC和發動機啟停技術。
激情版可選裝懸掛軟硬調節功能，先鋒版，駕趣版，駕控版和馭動版沒有。駕駛模式選擇方面，全系都有手動模式，運動模式，經濟ECO和標準舒適模式可選。
舒適防盜方面
2021款和2022款先鋒版，駕趣版沒有無鑰匙進入功能，駕控版，馭動版和激情版帶前排無鑰匙進入功能。
2021款和2022款標配無鑰匙啟動功能。
玻璃後視鏡方面
2021款和2022款標配車窗防夾功能，先鋒版和駕趣版只有主駕有車窗一鍵升降，駕控版，馭動版和激情版配備全車一鍵升降功能。
駕控版和馭動版外後視鏡支援電動調節和後視鏡加熱，電動摺疊和鎖車自動摺疊功能，激情版外後視鏡支援電動調節，後視鏡加熱，電動摺疊，後視鏡記憶，倒車自動下翻，鎖車自動摺疊功能，鏡片帶自動防炫目功能，先鋒版和駕趣版只有外後視鏡電動調節和後視鏡加熱功能。
內後視鏡方面，只有激情版支援自動防眩目，先鋒版，駕趣版，駕控版和馭動版都是手動防眩目。
車內化妝鏡，主駕和副駕都帶化妝鏡並且有照明燈。
駕趣版，駕控版，馭動版和激情版帶雨量感應式雨刮，先鋒版沒有。
激情版前排帶多層隔音玻璃，先鋒版，駕趣版，駕控版，馭動版沒有。
主動安全方面
2021款和2022款全系標配ABS防抱死系統，制動力分配系統（EBD/CBC等），剎車輔助系統（EBA/BA等），牽引力控制系統（TCS/ASR等），車身穩定系統（ESP/DSC等）。
2022款駕控版，馭動版和激情版配備了車道偏離預警，前方碰撞預警以及主動剎車，道路交通標識識別，駕趣版可選裝車道偏離預警，前方碰撞預警以及主動剎車，道路交通標識識別功能，先鋒版沒有這些功能也不可選裝。
2022款激情版配備了併線輔助和車道保持，先鋒版，駕趣版，駕控版和馭動版沒有併線輔助和車道保持。
2021款和2022款激情版可選裝夜視系統，先鋒版，駕趣版，駕控版和馭動版不可以。夜視系統透過位於車輛前部獅標旁的紅外攝像頭，來識別車輛前方的行人或動物，不過這套系統只能在車速低於160km/h使用，障礙物離車身距離在15m~150m，但高度在0。5m以下的活體動物無法被探測。
2021款激情版帶車道偏離預警，駕趣版，駕控版和馭動版沒有但可選裝，先鋒版沒有這些功能也不可選裝。2021款駕控版和馭動版，激情版有前方碰撞預警和主動剎車功能，駕趣版沒有但可選裝，先鋒版沒有也不可選裝。2021款激情版有併線輔助功能，先鋒版，駕趣版，駕控版和馭動版沒有。2021款激情版可選裝車道保持輔助系統，先鋒版，駕趣版，駕控版和馭動版不可以選裝。2021款激情版帶道路交通標識識別功能，駕趣版，駕控版和馭動版可選裝交通標識識別功能，先鋒版沒有也不可選裝。
2021款和2022款全系標配疲勞駕駛提示功能，在儀表上會點亮咖啡杯圖示提醒。
被動安全方面
2021款和2022款全系前排主駕正面安全氣囊，1個，副駕正面安全氣囊，1個。
駕趣版，駕控版，馭動版和激情版帶前排側安全氣囊，2個，側安全氣簾，2個，先鋒版沒有側安全氣囊和側安全氣簾。
整體氣囊點爆狀態如下圖所示。
2021款和2022款先鋒版，駕趣版，駕控版和馭動版帶前排安全帶未系提醒，激情版帶全車未系安全帶提醒。
2021款和2022款先鋒版，駕趣版，駕控版和馭動版帶胎壓報警功能，沒有胎壓顯示，而激情版帶胎壓數顯功能（不過據車主反映，只能顯示四輪OK，並未顯示胎壓數值，具體情況還是以實車為主）。
2021款和2022款後排座椅標配兒童安全座椅ISOFIX介面。
2022款激情版帶行人保護功能，先鋒版，駕趣版，駕控版和馭動版沒有，而2021款全系標配行人保護功能。被動行人保護是發生碰撞時，前機蓋靠近玻璃這一側會主動向上，靠近車頭部位會主動下壓，形成一個斜坡，從而減少對人體正面撞擊的損傷，值得一提的是508L的行人保護主動發蓋啟用一次後，不需要整體更換髮蓋，只需要更換髮蓋左右鉸鏈，主動發蓋鉸鏈發生器和感測器。
動力總成方面
2021款和2022款先鋒版和駕趣版使用代號5G06的1。6T直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力170Ps，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，帶CVVT連續可變正時技術，匹配愛信第三代6AT手自一體變速箱。
駕控版，馭動版和激情版使用代號6G03的1。8T直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力211Ps，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，帶CVVT連續可變正時技術，匹配進口愛信8AT手自一體變速箱。
底盤懸掛方面
2021款和2022款全系前置前驅，沒有四驅。
2021款和2022款全系使用前麥弗遜式獨立懸掛，後五連桿獨立懸掛，後橋全鋁製橫樑，整個底盤調教由CLDR大師級團隊操刀，舒適性非常好。
另外2021款和2022款激情版可選Amvar軟硬可變懸架，舒適性非常贊，透過四輪配備的電控液壓減震器，由設定在輪端的高度感測器和佈置在車身的加速度感測器，快速捕捉和記錄路面起伏狀況，車輛負載和駕駛狀態及駕駛模式，講訊號傳遞給發動機ECM，然後再透過電磁閥控制減震器當中液壓油的流動速度，從而實現對減震器阻尼力度大小的改變。模式一共有三種分別是柔軟懸架（軟），標準懸架（標準）和運動懸架（硬）。
全系配備電動助力轉向系統，轉向輕盈但操控良好。
選裝包方面
2021款和2022款ADAS1。5智慧選裝，含交通標誌識別、 限速提醒、V-AEB低速碰撞剎車、LKA車道偏離輔助、司機疲勞提醒（行駛軌跡）、遠近光燈輔助系統，選裝包價格3000元；
2021款和2022款ADAS2。0智慧選裝，含交通標誌識別、 限速提醒、V-AEB低速碰撞剎車、LKA車道偏離輔助、司機疲勞提醒（行駛軌跡）、遠近光燈輔助系統，選裝包價格4000元；
2021款和2022款科技駕控GT運動套裝，FOCAL HIFI勁浪音響（包含8喇叭+中置喇叭+低音炮）、 GT銘牌、GT 專屬鋁合金輪輞、AMVAR可變獨立懸架、多重感官駕駛系統，選裝價格10000元；
2021款和2022款科技駕控品質套裝，NAPPA真皮按摩座椅、紅色NAPPA 材質門板裝飾和中控扶手，選裝價格8000元；
2021款和2022款科技駕控夜視套裝，夜視系統，選裝價格8000元
配置差異方面
2021款和2022款駕趣版對比先鋒版，價差1。6萬，差別主要在駕趣版多了主動剎車，車道偏離預警，前方碰撞預警，和道路交通標識識別功能選裝，先鋒版這些不可選裝；被動安全方面，多了側安全氣囊和側安全氣簾，安全性更好，多了定速巡航，多了可開啟的全景天窗，座椅材質從織物升級為仿皮座椅，主駕多了電動調節，後排帶中央扶手和杯架，大燈從鹵素升級為LED，標配日間行車燈，多了自動大燈和轉向輔助燈以及可選自適應遠近光，多了感應式雨刷，可選配ADAS1。5選裝包，先鋒版不可以，個人覺得1。6萬還是花的值，主要是安全性提高了。
2021款和2022款駕控版對比駕趣版，價差1。4萬，發動機從1。6T升級為1。8T，變速箱從6AT升級為8AT，動力表現更好，2022款駕控版比駕趣版多了車道偏離預警和前方碰撞預警，主動剎車和道路交通安全識別，這些駕趣版需要選裝，2021款駕控版比駕趣版多了前方碰撞預警和主動剎車，2021款和2022款駕控版比駕趣版多了前倒車雷達和倒車影像，方向盤材質從塑膠升級為真皮，觸感更好，多了前排無鑰匙進入，多了自適應遠近光，多了全車玻璃一鍵升降，外後視鏡多了電動摺疊和鎖車自動摺疊功能，個人覺得這些配置還是比較實用的，特別是倒車影像，建議升級。
2021款和2022款馭動版對比駕控版，價差1。6萬，輪胎升級為235/45R18，視覺觀感更好，座椅材質升級為真皮，2022款馭動版比駕控版多了導航，道路救援服務和導航路況資訊展示以及Carplay還有車聯網和WIFI熱點，2021款馭動版中控從8英寸升級為10英寸，多了GPS導航和道路救援服務以及車聯網，2021款和2022款馭動版比駕控版多了單色氛圍燈，個人覺得1。6萬不值，不建議升級。
2022款激情版對比馭動版，價差1。9萬，2022款激情版多了併線輔助，車道保持，被動行人保護，2021款激情版多了併線輔助，車道偏離預警，2021款激情版副駕多了電動調節，主副駕多了腰部調節，2021款激情版多了自適應遠近光，2021款和2022款激情版胎壓報警升級為胎壓顯示，定速巡航升級為全速自適應巡航，主副駕座椅多了腰部調節，多了老闆鍵，前排座椅多了座椅加熱和座椅通風（主駕），多了座椅記憶（主駕），可選座椅按摩（主駕），後排多了2個USB介面，可選勁浪音響，揚聲器數量可升級到10個，後視鏡多了倒車自動下翻和自動防眩目功能和位置記憶功能，內後視鏡多了自動防眩目，前排多了雙層隔音玻璃，後排標配獨立空調，車內多了車載淨化器，個人覺得激情版配置確實比較高，但對比單價，高達22。47萬，市場優惠之後也得20萬往上，不建議升級。
車型推薦方面
推薦購買2022款400THP駕控版，有211馬力的1。8T發動機和愛信進口8AT變速箱，有車道偏離預警和前方碰撞預警以及主動剎車功能，還有疲勞駕駛提示，全車6個安全氣囊，有前倒車雷達，倒車影像和定速巡航，有全景天窗，多功能賽車式方向盤，12。3英寸全液晶儀表等等，配置不低，官方售價18。97萬，配合市場優惠，基本上19萬落地的樣子，相對來說，價效比高一點。
總結
標緻508L擁有帶CVVT連續可變正時技術的1。6T或1。8T發動機，匹配愛信6AT或8AT手自一體變速箱，動力總成表現優秀，而且外形設計時尚優雅，LED獅眼大燈和LED獅爪尾燈，獠牙式LE日間行車燈堪稱神來之筆，內飾設計不拘一格，很有設計感，加上後五連桿獨立懸掛，全鋁橫樑等，彰顯出這款車優秀的產品力，但市場殘酷，這款車目前月銷只有700輛~800輛，出現叫好不叫座的局面，內中原因有法系車之前作死的設計給大眾留下不好的印象，導致國人對法系車普遍不感冒，也有保值率的因素，市場定價和配置分佈不合理的影響，讓標緻508L市場表現差強人意，從上面的配置解析看，508L已經拿出誠意將售價拉到15。97萬，但是這個入門車型連定速巡航和倒車影像以及無鑰匙進入都沒有，還配了個織物座椅，完全沒有誠意，這是引導大眾中選購高配，但售價拉起來了，相同的價錢可以買到產品力，保值率，市場口碑更好的雅閣和凱美瑞等車型，誰會選擇標緻508L呢，希望PSA能夠審視中國市場現狀，不要那麼高高在上，售價拉低一點，利潤偏薄一點，量起來了，利潤自然也就來了。以上就是筆者關於東風標緻508L的配置解讀，希望可以幫到車友。
