macOS的Sidecar非常好用

這次我手機先不升 iOS 13,不夠穩,但 iPadOS 更新這麼多,我是絕對會升的。

手捧 11 英寸 iPad Pro 幾個月,但卻一直只把它當做大號 iPod Touch 的朋友在看完《iPadOS 搶先體驗:這是一次屬於 iPad 的成人禮》這篇文章後對我說道。

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蘋果今年在 WWDC 上釋出了不少新東西,除了 iOS 和 macOS 的常規更新外,iPadOS 的突然登場,讓全場節奏推向最高潮,成為最受矚目的新系統。

不過推出 iPadOS 只是蘋果獨立 iPad 生態的第一步。在同期釋出的 macOS 10。15 中,蘋果推出了‘Sidecar’分屏功能,徹底將 iPadOS 和 macOS 兩個系統打通,讓 iPad 成為 Mac 裝置第二塊螢幕的同時,也擔當著電腦的無線觸控板。

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而我,在過去一週內一直使用 iPad 作為 MacBook 的副屏來提高工作生產力,那麼 Sidecar 這個功能到底有多好用?說實話,它甚至讓我萌生了去換升級 12。9 英寸 iPad Pro 的衝動。

大 iPad 有‘大’用途,它是你另一塊 Retina 螢幕

讓 iPad 成為 Mac 的另一塊螢幕,其實這一直以來都是我夢寐以求的功能,早在過去接觸 iPad Air 2 的時候,我就已經想讓 iPad 擔當電腦的外接鍵盤、觸控板甚至手寫板了。

事實上和我有著相同想法的使用者並不少。在過去,我們能在 App Store 上看到有 Duet Display、TwomonUSB 這些優秀擴屏軟體,同時也見過諸如 Luna Display 這種出色的外設硬體。

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誠然,讓 iPad 成為 macOS 裝置的副屏其實並不是瘋狂的想法,這個不到 10 英寸的裝置,有著當時最優秀的螢幕,恰到好處的尺寸,也讓它兼備著便攜的特性,甚至相比於另外購置一塊螢幕,擁有 iPad 的使用者還能剩下一筆錢,把預算花在其他地方。

舉個例子,我的同事涼老師(化名)就是一個重度分屏需求的使用者。

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13 英寸的 MacBook Air 對他來說並不足以同時顯示 5、6 個視窗,因此就需要用到 iPad 來分擔電腦的顯示窗。雖然不可避免的延遲問題讓他感到無比尷尬,但有著小機器多視窗的誘惑,促使他依然堅持用 iPad 來當顯示器。

另一位不願意透露姓名的碼農同事也認為,分屏能方便一邊調整程式碼,一邊除錯;又或者能用分屏一邊聊微信一邊全屏工作,兩邊操作不耽誤。

總之,多一塊螢幕,在他們手上就是多一雙眼睛、多一雙手、多一份生產力。

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而在這次更新的 macOS 10。15 裝置上,蘋果在‘Sidecar’功能中提供了兩種擴充套件方式可供選擇,一種是在同一網路環境下無線連線;一種是透過 USB-C 資料線進行輸入、輸出。

兩種方法都能讓 iPad 映象或擴充套件 macOS 裝置的畫面,關鍵在於你想讓它幫你幹什麼。

如果是在會議室,我們可以將 iPad 當做一個小組協作的展示板,macOS 能同時分屏兩臺 iPad,將畫面映象到 iPad 顯示。

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▲ 分屏看網頁,小問題啦

如果是個人使用,我們就能將 Mac 的內容擴充套件到 iPad 顯示。

比如前段時間我一直讓 iPad 擔當 MacBook 的另一塊行動式螢幕,在寫稿時將資料窗放到 iPad,然後用 MacBook 專心寫作;在文章排版時,我可以一邊用 MacBook 排版,一邊在 iPad 實時預覽排版情況。

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▲ 分螢幕播放影片

在連線大塊頭 iMac 的時候,我還可以讓 iPad 作為標註用的畫板,截圖後用 Apple Pencil 標註或繪製圖片,然後隨即分享。

從我過去幾天的體驗看,擴充套件顯示的體驗十分舒適。甚至在用過 11 英寸 iPad Pro 作為擴充套件後,我還得出了‘螢幕越大,感受越爽’的評價。

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試想當 13 英寸的 MacBook 把畫面分享到 12。9 英寸的 iPad,那麼我們就相當於有了一塊和 MacBook 幾乎一樣大小的 Retina 螢幕。

而且這還是一塊能隨時無線呼叫的螢幕,當 iPad 執行 Sidecar 時,裝置依然能退出畫面獨立運作,就像退出 app 一樣透過手勢就能完成,當要切回電腦桌面時,在多工窗點選 Sidecar 即可返回任務。

如何啟用 Sidecar ?

雖然蘋果沒有將 Sidecar 單獨放在 macOS 的應用列表內,但其實它一直‘藏’在了 AirPlay(隔空播放)的列表當中。

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當我們的電腦是 macOS 10。15、iPad 是 iPadOS 系統時,我們就能透過點選右上角的 AirPlay 進行分屏,這裡我們也能在選項卡中選擇‘擴充套件’或‘映象’當前畫面顯示。

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在擴充套件顯示模式下,iPad 端的‘Sidecar’共分三個區域:

面積最大的是當前 macOS 的畫面顯示區(紅框),這部分我們不能用手指來點選,但能用 Apple Pencil 進行觸控;左側(黃框)是快捷鍵,我們能在這裡 Dock 欄顯示和收起,或者選擇 cmd、option、control 等操作;底部相當於 MacBook 的 TouchBar,這部分會映象顯示 TouchBar 的內容方便選擇。

如果左利手的使用者覺得左邊的快捷方式欄不便於操作,我們也能在 macOS 的‘Sidecar’設定中對佈局進行調整。

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▲ 如果找不到 Sidecar,直接在偏好設定‘Side’就好

至於選擇有線還是無線的連線問題,由於我並沒有經常帶著 USB-C 線在身邊,所以過去這段時間我常用的是無線分屏。但對於實時性的無線連線操作,其實我一直有著兩方面擔心,一個是延遲、一個是網路環境。

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不過還好,這段時間 Sidecar 的體驗幾乎沒有讓我感覺到有明顯的延遲,甚至我用副屏來看影片都沒有感到明顯的操作延遲或卡頓情況。

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▲ 辦公室的兩個盡頭,分屏測試距離約有 15 米

但是,無線連線對網路環境有著較高的要求,首先兩臺裝置需要處於同一個不擁堵的網路場景下。其次是兩臺裝置不能有太遠的距離,我對連線距離進行了簡單測試,最長的連線距離為 15 米。

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當然,如果遇到網路環境不佳、需要進行繪圖等精準操作需求,我們也可以用資料線進行連線,iPad Pro 配備的 USB-C 3。1 能應付大流量傳輸,用於高畫質畫面的實時轉播綽綽有餘。

一塊 iPad,或許能追平 Mac 和 Surface 的差距

在我身邊有兩類 iPad Pro 使用者,一類是為了看影片而買 iPad,一類是因為有 Apple Pencil 的加成才選擇 iPad。

在新系統中,iPad 除了能成為 Mac 裝置的副屏外,它還能成為 Mac 的手寫板。

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但需要注意的是,無論是在擴充套件還是映象模式下,Sidecar 的顯示區域都不能用手指操作,只可以用 Apple Pencil 進行點選或繪製。

因此若要在 iPad 分屏中對 Mac 開啟的圖片、截圖進行塗鴉,那麼必須要備上一根 Apple Pencil 才能操作。

這方面我不清楚是 macOS 中的一個 Bug 還是蘋果特定的設定,總之,在測試版系統中,無論是繪製或者點選,都需要用到 Apple Pencil。

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▲ 測試軟體 Photoshop

另外由於目前 macOS 10。15 仍然還在測試階段,因此在測試時我只用了 Photoshop 和 Final Cut Pro 兩款官方推薦軟體的分屏下用 iPad 進行操作。而且由於部分程式沒有針對觸屏進行最佳化,所以觸控的可用程度也比較有限。

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▲ Sidecar 分屏操作支援程式一覽

但我相信隨著之後正式版的到來,會有更多專業類軟體能對該功能進行最佳化,比如 macOS 的繪圖和設計類軟體應該都會適配這一功能,以此作為專業使用者的另一種操作可選項。

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所以總的來說,雖然本質上 Mac 陣營依然還是不能支援螢幕觸控,但有了 Sidecar,即便是大塊頭 iMac 也有了追上 Surface Studio 的捷徑了。

不再是傳統 iOS 裝置的 iPad,是手機和電腦間的一座橋

雖然 iPadOS 自成一家讓 iPad 成為了蘋果開闢的另一條生態線,但不得不承認的是,這的確是提升 iPad 產品力和銷量的辦法。

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儘管 iPad 是當今市場上是唯一一款搭載 iOS 系統的平板電腦,但這款產品在過去的銷量並不算十分如意。

自第一代 iPad Pro 開始,蘋果就已經努力賦予 iPad 更多的獨佔功能,比如增加 Apple Pencil 和 SmartKeyboard,嘗試透過外設去提升產品生產力,但只可惜硬體上的堆砌並不能扭轉銷量低迷的局面。

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回顧 iPad 的發展史,其實我們不難找出銷量遇挫原因。9。7 英寸的初代 iPad 生於 3。5 英寸的 iPhone 4 時代,當時 iPad 無論是在娛樂還是辦公方面都佔有硬體優勢。但隨著 iPhone 6 Plus 等一大波大螢幕手機問世,iPad 的大屏優勢也逐漸被削弱。

更重要的一點是,在同樣的系統、同樣的功能中,iPad 和 iPhone 的差距十分有限。儘管大屏依然還是 iPad 的固有優勢,增加外設也讓 iPad 擁有更廣闊的市場,但這些改變最終都不能為銷量帶來拔高的作用。

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相反,在蘋果調整策略重新推出 iPad 後,iPad 這個名字才重新出現在我們視線當中。今年 3 月,蘋果釋出新 iPad Air 和 iPad mini,這兩款產品有著 iPhone XS 同款的 A12 處理器,支援 iPad Pro 過去獨佔的 Apple Pencil,但其售價卻是 iPad Pro 的一半。

除此以外,蘋果還在這次活動中釋出了包括 Apple News、Apple TV+ 等一系列服務。換言之,即使使用者買了 iPad 不是為了生產力,這些娛樂專案也會讓你感覺 iPad 值回票價。

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事實證明,透過硬體和服務雙管齊下推動產品銷量確實是個絕妙的辦法,在今年 5 月公佈的蘋果季度財報中,iPad 銷售額為 48。72 億美元,比 2018 年同期增長 22%,成為 iPad 業務 6 年以來首次增長最強勁的業績表現。

究其原因,過去 iPad 由於搭載的是 iPhone 相同的 iOS 系統,功能重合度較高,儘管蘋果在 iPad Pro 增加了外設支援,但受眾人群有限,擁有 iPhone 的老使用者不會因為某種新功能而特意花高成本去升級 iPad。

所以透過軟硬結合的方法將 iPad 和 iPhone 區分開來,就有了很大的必要性。

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儘管本質上 iPadOS 依然還是 iOS 13 的底子,但在這次更新中,不少功能都只能在 iPad 中運作。

比如我們這次體驗的 Sidecar,雖然它出現在 macOS ,但我們必須要用 iPadOS 裝置才能配合使用,這便讓 iPad 不單是一個獨立執行的裝置,還能給 Mac 提供外接顯示,對於手持 Mac 和 iPad 的使用者來說,這無疑就是解決 iPad‘有機無用’的最佳功能了。

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另外諸如分屏視窗、手勢操作、電腦網頁顯示……這些 iPadOS 的‘獨佔’功能,實際上都在讓 iPad 和 iOS 裝置拉開差距,在增加產品力的同時,形成大螢幕裝置的特有優勢,成為打通 iOS 和 macOS 兩座孤島的一座‘橋’。

編者注:

① 使用 iPad 聯屏功能,Mac 需要升級到 macOS 10。15 版系統,iPad 需要升級到 iPadOS 系統。

② 本評測裝置均為測試版系統,結果僅供參考,不代表正式版本體驗。