因為國外發達國家在上個世紀就開始對環保進行高度關注，所以發展也比我國成熟，再加上經過幾十年的最佳化，顯然對整體的環保產業形成了較大的規模，總體產值甚至可以達到全國整體的五分之一，這些也是眾多西方國家引以為傲的地方。
中國在綠色環保方面起步比較晚，在擁有世界最多的人口和中產階級的同時，我國在2017年人均碳排放量為7。5噸，還不到西方大國的一半。2019年的碳排放更是對比2005年下降了48。1%，已經超前完成了當初節能減排的指標承諾，而且我國製造業逐年的增加連續10年保持世界第一，所以中國才敢承諾用30年完成這碳中和的目標，要知道這在發達國家普遍也需要六七十年的時間。
此外，中國各企業的努力也是我國敢於實現這一目標的底氣所在。菜鳥作為中國快遞物流行業的發起者，不但聯合中華環境保護基金會設立了菜鳥綠色聯盟公益基金，還多年堅持引領綠色探索和實踐。從菜鳥在2017年釋出的“回箱計劃”開始，就已經主動將綠色環保的責任攬在了自己身上。
將紙箱留在驛站，讓資源迴圈利用，已經成為了菜鳥驛站的“招牌。提倡這種行為是為了讓大家都能積極參與到快遞紙箱的共享行動中來，並且得到了官方的認可和點贊。在今年的雙十一，菜鳥依然以倡導綠色消費為主題，大家想參與進來也十分簡單，透過手機淘寶和菜鳥APP可以找到“綠色商城”，裡面包含了5000個符合國家綠色認證的綠色商品，如果我們購買了這些商品，就會經過菜鳥倉發貨，還會在物流詳情中打上“綠色包裹”的標識，也希望有更多品牌一起來響應國家“雙碳”政策，加入到綠色環保行動中來。
像雀巢，在2021年6月就宣佈與菜鳥達成了新合作，稱會在中國地區全面使用綠色供應鏈。從生產、儲存、中轉到分發，最終還會從消費者的手裡將包裝物回收，這也是行業首次實現全流程的綠色供應鏈管理。如今菜鳥與天貓超市推廣的原箱發貨加上回收紙箱發貨，已經讓一半以上的包裹都不再用新的包裝箱發貨了，一年算下來能送出上億個綠色低碳包裹，與國家提倡的減少電商快件二次包裝形成了呼應。
菜鳥多年來堅持提倡綠色環保，是企業對國家的支援，是中國企業對世界環保貢獻的一份力量，能夠主動攬責，才能稱得上什麼叫大國擔當。
