自“北京車展”亮相以來，本田CM300和NSS350兩款車型在車圈中可謂是賺足期待。儘管早已透露兩車將在2021年初正式上市，但幾個月來的詢問和訂車意向也是接踵不斷。可見大家對於這兩款車的期待值有多高。
如今，本田正式透露兩款車型的價格區間。CM300為3。2-3。6萬元，NSS350為4。9-5。3萬元。而這兩款車型也將在本田全新規劃的、名為“Honda Wing”的新型門店內銷售。這不僅是本田對大陸地區市場的一次重拳，更是對市場的一種激發。
以往，本田在華與五羊和新大洲兩家企業合作，合資生產本土車型。多年來創下的市場份額和品牌認知也不負本田這個“全球最大摩托車生產商”的名頭。可時過境遷，本土品牌的群雄突起，以及市場的快速升級，對紮根已久的本田也是一個新的考驗。一成不變的坐吃山空，只會讓自己喪失競爭力；而僅僅依靠大排量進口車型也只能囊獲一小部分的市場。
因此，在對五本及新本現有的銷售網路中，甄選出優質網店進行升級。同時對部分車型進行本土化生產，在保證原生精髓的前提下降低成本，以追求更高的價效比，打造出更加具有個性化、更加親民的“Honda Wing”。
NSS350作為“Honda Wing”首發車型中最受關注的一款車，以Forza作為原型進行開發，以整車進口的形式引進。搭載全新的330cc eSP+發動機，運用“本田大法”降低發動機內部的摩擦係數，令動力輸出損耗更小，加速感更強勁。同時在經濟模式下還能獲得更加優異的油耗表現。
並且在面對隔壁家6。28萬元的定價，且無法持續引進的窘境。NSS350即使還未公佈售價，定價區間也只是放在了4。9-5。3萬元，價效比被拿捏的死死的。
而CM300又作為首款本土化生產的本田中量級巡航車款，在CM500供不應求的光環下，以3。2-3。6萬元的區間定價也能收穫到一大批簇擁。並且在進行本土化生產後，活性也就比整車進口大上不少。本田對此還推出定製方案，使使用者可以根據喜好，對車輛顏色進行全個性化的定製。這種做法對於摩托車品牌來說，是一種全新且大膽的嘗試，同時也是本田在市場戰略上的一次突破。
當然，對於此次本田公佈定價區間的做法還是有不理解的聲音。無論你說它是炒熱度也好、是放煙霧彈也罷。就個人看來，這是一次非常好的市場調研。首先本田對於這兩款車型的價格區間把控不僅合理，也比較符合大眾的預期，這就相當於給了意向使用者一針催動劑；同時對於既定使用者來說，也是一顆定心丸。而且在“Honda Wing”的全部戰略佈局下，本田也將可以更加快速的對市場做出反應，推出更貼合市場的中量級產品。未來可期呀……
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