我們知道，中國自主汽車品牌想要與來勢洶洶的合資品牌對抗、發展、生存，那麼就要
走高階品牌之路，在長城、吉利相繼推出高階品牌 WEY 和領克之後，奇瑞也迫不及待地推出
了自家的第三個高階品牌-星途。為什麼說是星途是奇瑞是第三個高階品牌呢，她現在還有
兩個高階品牌嗎。那麼我們今天來聊聊奇瑞的前兩個高階品牌。
瑞麒車標
瑞麒是奇瑞第一次推出的中高階品牌，可能很多人並未聽說過這個品牌，沒錯，它看起
來像某賓利，該品牌誕生於 2009 年，在奇瑞發展了十多年的時間裡，奇瑞也意識到光靠旗
下風雲、QQ系列難以與合資的 BBA 爭奪一席之地，可知道當時的風雲、QQ 系列憑藉著高性
價比、高可靠性一度備受中國消費者的青睞，可以說是風雲讓汽車走進了普通老百姓的家門，
把當時的合資品牌一下子拉低了售價，但合資的高階始終無法觸及。此時瑞麒 G5就應用而
生了，它的肩上可擔當的責任可不小，奇瑞給予厚望。
瑞麒 G5 的長、寬、高分別達到 4714mm、1794mm、1473mm，軸距為 2700 mm。
可以說是一輛 B 級別的車型，當時瑞麒 G5 搭載的是 2。0T 渦輪增壓發動機，該發動機是奇
瑞依靠奧地利 AVL 平臺正向開發的 2。0 渦輪增壓發動機，最大功率輸出 125kW、235N·m
的峰值扭矩在 1900rpm 即可輸出，在當時自主品牌陣營中發動機技術沒人可以超越，變速
箱方面與其相匹配的是 6MT 和 5AT 兩種變速箱。配置方面在當時可謂誠意滿滿，有衛星導
航、倒車影像、車載藍芽數字電話、智慧鑰匙、多功能方向盤等。
奇瑞2。0TCI發動機
售價分別為：2。0TCI 手動豪華型：14。28 萬元、2。0TCI 手動尊貴型：15。68 萬元、2。0TCI
自動旗艦型：17。98 萬元。從價格來看，瑞麒 G5 的對手主力仍然是合資品牌的緊湊車，而
和合資品牌中型車相比，則旗艦型剛好抵達對手入門底線。當然，從一些自主品牌 B 級車
相比，瑞麒 G5 的入門起點稍高，但頂配價格終點卻差別無幾。
寫到最後，奇瑞推出自家中高階品牌本身也沒錯，也符合奇瑞的發展戰略，思路是對
的，但時機沒把握準，無奈就是消費者不接受如此高的價格，十年能掏出將近二十萬去買輛
自主品牌的 B 級車，那也是鳳毛麟角，微乎其微。所以瑞麒也就退出了歷史舞臺，奇瑞的
第一次衝擊中高階之路也就夭折了，正所謂心急吃不了熱豆腐，也許再等幾年。
