哈嘍，大家好！我是檢車家的優等生英俊，我是一名有著多年修車經驗的二手車檢測技師，可能長的太好看了，出去幹活的時候人家總覺得我不像個修理工，但是我看二手車還真的有一套，檢測一臺車交一個朋友是我的工作原則，歡迎收看本期二手車檢測趣事~
不知道大家買車的時候對顏色有沒有講究？英俊我是覺得無所謂的，女朋友喜歡什麼顏色咱就買什麼顏色，反正咱也只買得起一般的家用車，好看好用就行！不過要是到了78S這種行政級別的商務轎車，顏色一般就是深色系了，因為出入的場合比較正式，要追求莊重、大氣、不浮誇！
但總是有不按套路出牌的車主，今天咱們就見識見識一個有點稀奇的賓士S級，上照片！可以看到，這是一臺14款賓士S320L，車主不光選了白色，還改了邁巴赫的套件，是不是不走尋常路？就問你見過幾臺白色的邁巴赫？婚慶都幹不成了吧？除了佩服原車主，英俊也佩服請我們檢車的客戶大哥，一個敢賣，一個敢買，你們都是狠人！
客戶大哥這是第二次找我們檢車了，前幾天剛剛幫他看了一臺帕拉梅拉，看這臺S320是做個對比！大哥也分別試了車，他覺得帕拉梅拉的底盤比較硬，沒賓士的來的舒服，就看賓士的車況怎麼樣，綜合對比之後再做最後決斷！
車輛型號：2014款 賓士S320L 商務型
出廠日期：2014-09
上牌日期：2015-02
表顯里程：158507KM
廠商指導：93。8萬
車商報價：40。5萬
話不多說，我們還是直接上乾貨！第一步還是外觀覆蓋件的檢測，不用說，前保險槓是拆過的，畢竟改了邁巴赫套件，但是前雷達安裝的不是很到位！還有前槓飾板也是安裝不到位，雖然不細看看不出來，但後期確實也要整備下，不然有點掉價！
金屬部件就要用到漆膜儀了，用過測量漆面厚度來判斷漆面有沒有噴漆或者膩子修復，賓士原廠的厚度標準一般是90μm-130μm 區間，前機蓋這個數字就是正常的，沒有二次噴漆！
左邊的漆面情況比較一般，前後兩個車門噴漆，後葉子板輪眉位置鈑金刮膩子修復，面積不大，應該只是輕微的刮碰，車門螺絲沒有擰動掉漆的拆裝痕跡！
車輛尾部沒什麼問題，後備箱蓋保持了原廠漆，後保險槓也是改裝拆卸，開啟後蓋觀察裡面的後圍板也不存在碰撞變形維修痕跡，看來車尾並未發生過嚴重的追尾事故！
轉到右邊，右邊的漆面就差了一些！兩個車門噴漆，後葉子板還發現了大面積的鈑金修復，而且還波及到了C柱結構件，修復長度超過了8釐米，這就是事故車了！葉子板位置應該刮蹭得不輕！不過這點傷不影響正常使用和流通，只要價格要貶損多一點！
全車玻璃還好，只換了一個前擋風玻璃、前面兩個A柱、葉子板和前機蓋都沒事，那就不是事故導致的玻璃更換，估計是被路上談起的小石子崩到了！
第二步，檢測發動機艙。動力配置還是要了解一下的，畢竟很多低配S級都喜歡摳標，不看發動機，不看銘牌，還真分不出到底是S320？S400？還是S500？這臺S320搭配的是3。0T雙渦輪增壓發動機，它跟S400其實是同款發動機，只是調教不同，分了高低功率，這個低功率3。0T的最大馬力為272Ps，最大扭矩400N。m，與之匹配的是7AT變速箱。其實這個動力，對於日常來說足夠用了，雖然提速啥的沒S400和S500來的兇猛，但是德系車的電子限速都是250公里每小時，沒有刷程式的前提下，極速都是一樣的！並且S級的商務用途比較多，還是優雅的駕駛比較合適，總不至於開著S級跟小夥伴飆車吧？
繼續我們的檢測，機蓋和兩邊葉子板的固定螺絲沒有擰動痕跡，螺絲也沒有後噴漆的情況，說明配件沒有拆裝更換！兩邊的葉子板骨架也沒有變形維修痕跡，外層都沒有損傷，裡面自然完好！
往下看縱梁，因為前面有外觀件的改裝，英俊擔心是事故損壞順帶的改裝，結構件不能掉以輕心！還好兩個前縱是完好的，沒有任何變形扭曲鈑金切割維修痕跡！
水箱、冷凝器等散熱一套也沒什麼問題，不論是標籤說明還是使用成色都可以證明它們是原廠配件！
往後看發動機，開了15萬多公里的氣門室蓋竟然還沒有滲油，也沒有拆裝更換，挺難得！前蓋板倒是滲油了，但是很輕微！賓士發動機的品控比同時期的寶馬還是要好一點，很多同年份的寶馬氣門室以及前蓋板基本上都漏油維修了！
防凍液的成色還很清澈，冰點也正常，估計才換過不久！剎車油也沒有變質，估計也是更換過的，畢竟七年多了！電池虧電，問題不大！透過油水方面的檢測，也能猜到前車主在保養這一塊還是比較盡職的！
第三步，檢測內飾。上一代的S級，不論外觀還是內飾都是集大成之作，新一代S級上市之後，上一代的S級二手車都漲價了，保值率也居高不下，還是能說明一些問題！
座椅、安全帶、方向盤、剎車油門踏板和車窗按鍵等這些地方是平時使用頻率比較高的，目前並沒有嚴重的磨損，說明平時用車也是比較小心的！
車輛沒有出現過氣囊彈爆和安全帶鎖死的情況，拆氣囊的膜都沒有破，安全帶的製造日期符合車輛的總裝程式！
座椅下部、轉向管柱、保險絲盒、儀表內骨架、包括門檻線束和地毯下面都不存在生鏽、發黴和泥沙殘留的痕跡，說明車輛並未發生過泡水的情況！
接著用OBD讀取車輛的故障碼及公里數，能看到電腦公里數和表顯里程是一致的，結合內飾和輪胎剎車盤的磨損程度，英俊判斷車輛不存在調錶的情況！電腦故障碼雖然比較多，但都是跟車身電器裝置相關的，而且很多都是電瓶電壓低導致的，問題不大，清除掉即可！
第四步，進行最後一項底盤檢測。從這個全景圖可以看到，發動機和變速箱下面還是比較乾淨的，並沒有看到明顯的漏油現象，具體細節我們慢慢看。
拉近觀察發動機油底殼，確實沒有滲油漏油，一圈固定螺絲也沒有拆裝擰動痕跡！
S級的發動機棘爪都要從底盤檢查，現在看到棘爪螺絲沒有拆裝痕跡，一般這個公里數，棘爪都會磨損老化，但是這個剛剛啟動及掛擋也沒特別明顯的抖動，說明還能使用，這也少了點整備的費用！
發動機和變速箱絞合處的螺絲也沒有拆裝擰動痕跡，但是曲後油封滲油了，變速箱通風口位置也發現了滲漏的油漬，還好不是直接漏油，後期可以邊使用邊觀察，如果沒有進一步惡化就可以不管它，畢竟維修的成本是比較高的，主要是工時費高！
變速箱看著沒問題，棘爪螺絲和油底殼螺絲都沒有動過，但是挪車上舉升機的時候，聽車行的小哥說換擋有衝擊感，估摸著該換棘爪和變速箱油了！
四輪懸掛的狀態還不錯，減震沒有更換，擺臂膠套也沒有破損漏油，前副車架也沒動過！
到了這裡，整車的檢測就全部完成了！是時候跟客戶大哥總結車況了，這臺賓士S320無重大事故，無水泡，無大修，無調錶，主要的問題就是刮傷了右C柱，判定為一般事故車，還有外觀改裝了邁巴赫的套件，底盤有一些滲漏！
英俊把車況反饋給了客戶大哥，他說這個結果還行，比他預想的要好，不過上次的帕拉梅拉的車況也不錯，大哥就想回去考慮考慮到底買哪個好，雖然這臺S320要便宜一些，但帕拉梅拉的保值率更好，最主要是大哥的老婆喜歡保時捷！自己現在就做決定，確實不是很合適！
跟客戶大哥道別離開，咱們回到車輛顏色的話題！在D級行政轎車這個級別，一個不對稱的顏色其實很影響貶損率的，簡單說，車子賣不起價！車主賣給二手車商很便宜，當初買車加改裝怎麼也得花了100萬吧，賣給車商估計要虧掉一臺GLE！車商對外零售也比較便宜，甚至有的車商都不願意收，因為不太好出手！像這款S320，正常行情要45萬以上，成色好一點的能賣50萬，而今天車商僅僅報價才40萬，客戶再討價還價，對不對？
再說改裝，改裝不是不能改，只是要區別一種情況，就是為了掩蓋事故而進行改裝，試想，事故撞爛了車頭，反正很多配件要換新的！不如直接把外觀套也改了！英俊以前檢測的車中，有不少事故改裝的案例，有的還好，只是普通的事故，而最過分的是一臺保時捷馬坎，那才叫狠，14款的車，前後改了18款的大燈、後蓋，車商說車主是不喜歡才改的，但是一檢測，前後都有嚴重事故，那個買車客戶當場就溜溜球了！所以，二手車有時候真的很玄乎，買車記得一定要檢測！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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