中國航空工業從來不令人失望，根據最新商業衛星照片顯示，沈飛某廠區出現一架低可視塗裝戰鬥機。由於一些細節上的差異，特別是代表空軍的機頭白色雷達罩，因此它被認為是空軍陸基型號殲-35隱形戰鬥機。
疑似空軍版本殲35
其實作為沈飛當年“雪鴞”落敗於成飛殲-20之後，開始自籌資金、厚積薄發的產物，在經過多年研製並順應各種需求的情況下，實際長遠規劃不僅包括一種型號。殲-35專案負責人在接受採訪時表示：殲-35將實現一機四型，雖然具體型號沒有說明，但根據實際需要基本可以做出判斷。比如已經進入倒計時的殲-35艦載機，還包括早就在航展上多次出現的外貿型，此外還有空軍版本以及最值得期待的垂直起降型。
一機四型
由於這是國外商業衛星拍攝，作為一張俯視照片清晰度不是太高，因此只能大概分析。包括機體塗裝顏色的深淺，認為空軍版本塗裝顏色會深一些，而海軍版本則會淺一些。以最新出現的殲-35艦載機相對比，有人認為該機沒有摺疊翼機構，而且艦載型為了獲得低速操縱性，全動水平尾翼更大機翼也放大，但該機尾翼和主翼面積相對更小。
在此基礎上，外媒認為這款出現在沈飛廠房中的殲-35，應該就是空軍版本陸基型號，甚至還認為該機配備了機炮。不過由於照片實在清晰度有限，無法進行有效分析，我們暫時就認為它是陸基型號。畢竟作為一款研製了10年，該嘗試方案都進行過的型號，本來就是由陸上艦空軍型現身也很正常。
殲-35戰鬥機
殲-35戰鬥機
回顧殲-35的研製之路並不順利，當年沈飛在五代機選型中，以“雪鴞”對陣“威龍”落敗，為了不出現技術斷層掉入吃蘇-27老本的境地。最後痛定思痛開始研製隱形雙發中型機，為了避免和殲-20正面衝突，定位以外銷和上艦為主，其次保留充當殲-20高低搭配的可能。畢竟有著殲-15作為艦載機打底，至少下代隱形艦載機的訂單少不了，再加上外貿市場上隱形戰機空缺嚴重，因此這也給了FC-31“鶻鷹”發展更多動力。
正是在一片質疑聲中，2012年FC-31“鶻鷹”首飛成功，相當科幻的造型再加上中國第二款隱形戰機榮耀。使它剛一現身就吸引了足夠多的目光，也成為大家茶餘飯後最佳聊天題材，陰差陽錯的企業行為沒有軍方參與，反而一切設計思路都可以天馬行空，這也為它一機多型打下基礎。
“雪鴞”戰鬥機
FC-31“鶻鷹”戰鬥機
2014年珠海航展，FC-31“鶻鷹”首秀在公眾前面進行了飛行展示，由於俄製RD93發動機不給力，滾滾濃煙在感觀上給外界留下不佳的印象。痛定思痛開始了馬拉松式改進，1。0版本處此消失再過兩年2。0版本現身，修改不足調整後機身更加扁平，垂尾向兩側後方大傾角並做了切角處理。以此為達到最佳化隱身目的，同時還大量採用吸波複合材料，然後又進入新一輪內部改進。
直到3。0版本上線，除配套更先進的航電雷達系統外，最大外觀變化來自一體化氣泡狀座艙蓋（前開）。同時塗刷低視覺化塗裝，很像處於交付前夕的造型，當然此時它已經不是企業行為，軍方介入成為名正言順的研製專案。這還不是它最新型號，直到傳說中的殲-35現身，一機多型中的艦載型號終於落地。
FC-31“鶻鷹”戰鬥機
FC-31“鶻鷹”戰鬥機
FC-31“鶻鷹”戰鬥機
殲-35座艙蓋前翻，機身下方裝備EOTS光電瞄準系統，有了它的協助殲-35可以在無線電靜默狀態下發動攻擊。特別是在體系對決中，對於不具備隱身能力的敵機是致命的，就算對上隱形戰機也可以獲得比較隱蔽的優勢。主起落架下彈射杆清晰可見，側彈艙位置則多了一個可開關艙門，常規情況下是電子裝置維護或加油口。而且發動機尾噴口帶有鋸齒，可以有效提升隱形效果，不過有沒有推力向量技術現在不好說，很可能是國產WS-19中推。
各國航空發展史上，基本都是遵循由陸到艦的發展規律，畢竟陸基型要考慮的因素較少，可以快速打造成型。因此殲-35實際上在研製過程，前期版本也都是不帶彈射杆陸基版本，實際上空軍型或外銷型應該是更早就已經成熟，從2017年開始“鶻鷹”先後出現在巴
黎
航展，以及沙特防務展上可見一斑。
殲-35戰鬥機
參展
殲-35戰鬥機
殲-35一機四吃，在各國飛機中屬於較罕見作法，定位基本和F-35類似，艦載機除了彈射起飛外還有可能存在垂直起飛型，未來配套平臺不是075就是它的下代型號。至於空軍型，在周邊各國不斷裝備F-35、研製KF-21隱形戰鬥機的情況下，大批次裝備殲-20成本太高不大划算，適當裝備殲-35並在未來替換殲-10等很有可能。
殲-35戰鬥機
