提起隱身戰艦，人們可能優先會想到美國的“朱姆沃特”級隱形驅逐艦。
這款戰艦集世界先進技術於一身，採用了隱身艦體的設計，被譽為世界上第一艘真正意義上的隱身驅逐艦，甚至是最強驅逐艦。
維斯比級刨析圖
但今天介紹的這一位，或許沒有美帝的體量，或許沒有驅逐艦的噸位，也不敢號稱最強，但依然可以說是世界上隱身效能最好的輕型戰艦。這就是瑞典王國的國寶級武器——“維斯比”級巡邏艦。
“維斯比”級巡邏艦，全稱“維斯比”級隱身輕型巡邏艦。當然，一些國家也將其稱之為輕型隱身護衛艦。可無論叫什麼，都離開不了“輕型”和“隱身”二字。這也是這款艦的特色。
早期的瑞典海軍，因為其自身實力和規模有限，無法建造更多的大型水面攻擊艦艇。在冷戰時期，面對蘇聯紅海軍的巡洋艦和核潛艇，想要依靠大型水面艦艇與之抗衡也是不現實的。可好在瑞典海岸的峽灣地形溝壑縱橫複雜多樣，極大的影響了敵方雷達反射波的照射。
因此，遂行守勢作戰的瑞典海軍，試圖依靠這種天險，採用中小型艦艇和潛艇，在戰時進行自衛反擊，好似一種海上游擊戰法。
為了達到這一目的，瑞典海軍急需一款體積較小，並且具備極高隱身能力的新型艦艇。“
維斯比”級順勢誕生了。
瑞典海軍於1988年開始進行的新一代艦艇計劃──“小型水面艦艇”工程。並於1993年正式確定了該行艦艇的製造和研發工作模版（YS-2000艦）。
1995年，瑞典皇家海軍與Kockums造船廠簽約，建造兩艘YS-2000基本型。2000年6月8日，首艦“維斯比”號下水，次年服役。該型艦也正式進入大眾視野。
自建造之初，隱身效能就是該型艦的首要要求。因此在艦艇設計上，“
維斯比”級具有新穎的隱身造型，線條輪廓極端簡潔，大量採用大角度傾斜的造型以分散雷達反射波。並且採用封閉式艦橋的設計，艦體側面的人員出入口以及艦首錨孔均以艙蓋加以封閉。雷達和機電裝置也被整合到一個整體之內，這也是世界上最早的一款採用了立體桅杆設計的軍艦之一。
同時，
該艦是世界上第一種以
複合材料
取代鋼材作為艦體的海上艦艇。並且以玻璃纖維強化樹脂作為艦體的主要材料，這種材料能夠極大地吸收雷達反射波，提高自身隱身能力。並且將裝備隱藏在艦體內和採取可折收式設計，儘可能地降低“RCS”。以及為了降低機電裝置的暴露，該級艦甚至採用了低截獲率雷達，可謂是別出心裁。
動力系統方面，維斯比級充分考慮到艦艇靜音的重要性。該艦採用四具功率各為4000kw的TF-50A燃氣渦輪，搭配兩具功率各1300kw的柴油機，組成燃氣渦輪與柴油機複合動力系統。而且不採用螺旋槳驅動，以泵噴射系統取而代之。泵噴射系統不僅具有較佳的靜音能力與機動性，還能允許船艦的吃水降低，特別適合瑞典海軍的近岸淺水環境。
在電子戰上，
本級艦主桅杆裝備一部3D海空相控陣搜尋雷達，以及一套名為CS-3701戰術雷達監視系統。在對空、對水面監視以及目標指示等工作，最大偵測距離達20km，最大仰角達70度，具有良好的電子反對抗能力，平面搜尋時轉速為30轉每分鐘，執行對空搜尋任務時則提高到60轉每分鐘。
在武備模組上，“
維斯比”級相對薄弱。艦首處搭載了一門新型的博福斯MK-3 SAK 57mm艦炮。MK-3不僅具有配合維斯比級整體造型的特殊隱身外殼，其炮管在不用時更可折入炮塔中，並有蓋子保護，大大減低了雷達截面積。
以及
四具400mm魚雷發射器，分置於後段艦體兩側的內部，使用瑞典自制的45型反潛魚雷。在艦尾處還有兩挺12。7mm機槍，日常執行例行巡護任務。
“垂髮？什麼是垂髮！？”
哦對了，“維斯比”級的還有一個位於艦尾飛行甲板之下的直升機機庫，由船舷後方的甲板升降機送上直升機甲板。可搭載義大利的A-109M反潛直升機，或者瑞典自制的噴氣遊騎兵超輕型直升機。
然後在艦艇內部設計上，由於“
維斯比”級的體積較小，所以無論是在艦員艙還是裝置艙都顯得較為緊湊。
但得益於先進的船控裝置，和極高的自動化，“
維斯比”級的人員所需較少，大約可搭載43名官兵水手。因此，在成員居住和工作的艙塊，也可以做到整潔有序而不凌亂。畢竟只有滿足了水手們的生活條件，才能使其在海上作業更為有效率。
介紹了那麼多，其實在回目看看，“
維斯比”級除了那隱身能力以外，也沒有什麼特殊的，火力甚至不及一般的導彈艇。但那也是瑞典海軍根據自身所需，所建造的具有自身特色的水上作戰艦只。
其優雅的外觀，極高的隱身效能，依然是我等艦艇迷茶餘飯後津津樂道的話題。就up個人而言，這是我本人最喜歡的一款軍艦之一了。
