汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，
我是紅濤說車。
奇瑞汽車的造車工藝相比原來有了質的提升，產品越來越有市場競爭力，最近有位朋友問：工薪家庭買輛艾瑞澤5怎麼樣？下面紅濤就來說說這款車都有哪些優點和不足之處，希望我的文章可以給大家帶來些幫助。
艾瑞澤5 2021款 Pro 1。5L 手動青春版的指導價格為5。99萬元，2021款 Pro 1。5L CVT青春版的指導價格為6。99萬元，目前4S店內有著6000-10000元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），實際成交價對消費者有吸引力。
外觀方面，艾瑞澤5談不上多麼漂亮，但是足夠的耐看，前臉採用了星空點陣進氣格柵，車標兩側的鍍鉻飾條與左右大燈相連，拉寬了視覺效果，大燈配有透鏡，就像一雙很有神的大眼睛，而下方橫條狀的LED日間行車燈點亮後很引人注意。
艾瑞澤5的長寬高分別為4572*1825*1482mm，軸距為2670mm，屬於緊湊型轎車，1825mm的車身寬度在同級別中很搶眼，車身側面是上揚式雙腰線，形成了前低後高的運動姿態，16英寸多輻亮面輪轂樣式好看。
由於腰線過於上揚，導致車尾看起來翹得太高了，不是很協調，而且尾部比較短，稍顯一些臃腫，尾燈造型一般，好在點亮效果還可以。
內飾方面，中控臺偏向駕駛者一側，經常碰觸的地方為軟性材質覆蓋和皮質包裹，中間部分的黑色烤漆飾板提升了質感，平底運動型多功能方向盤尺寸稍大，但握感比較舒服，空調區域為觸控操作，看著上檔次，可是開車過程中盲操不方便，沒有什麼觸感反饋，僅是“滴”的一聲。
2021款 Pro 1。5L 手動青春版配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助等，CVT青春版擁有運動和經濟模式、自動駐車等，從配置單來看，9英寸中控屏是需要選裝的，但大部分4S店都已經給裝好了，不過車機功能比較少，後期使用中存在卡頓的情況，有些地區的4S店還贈送倒車影像，只是清晰度一般。
身高1。75米的體驗者坐在後排，腿部空間有著1拳4指左右的距離，頭頂空間有著4指的富餘，並排坐滿3名乘客的話，橫向空間不會擁擠，座椅軟硬適中，地板中間凸起不高，不過沒有後排空調出風口，而後備廂的容積還是比較大的。
再來說說動力部分，搭載的是四缸1。5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為143牛·米，匹配的是5擋手動和模擬9擋的CVT變速箱。
實際開起來動力中規中矩，後段提速會有些緩慢，5擋手動變速箱換擋行程略長，2擋和3擋切換有點生澀，倒擋偶爾會出現一次性掛不到底的現象，而CVT變速箱和發動機的配合比較默契，輸出平順。
底盤採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，底盤調校偏運動，經過減速帶和坑窪爛路時，能感覺到懸架很硬，但是過彎和併線的時候，懸架對車身的支撐比較好，方向盤指向也比較精準，跑高速底盤有紮實感，不過遇到非鋪裝路面胎噪明顯，車速到了80之後，後排乘客耳朵旁會陸陸續續聽到嗡嗡的噪音，車速超過了100之後，胎噪也容易傳到車內。
總的來說，奇瑞艾瑞澤5的底盤懸架硬，噪音偏大，但是這款轎車的價格親民，配置比較齊全，空間夠用，駕駛感受也能讓人滿意，可以滿足大部分工薪家庭的用車需求。
