恆大汽車曾經公佈資料，恆馳5預售15天，訂單超過3。7萬。然而，在10月底交付了100輛實車後，就再無公開訊息，也就是說，訂單交付率不足1%。
準車主們等來等去，沒有等到實車交付的通知，卻等來了恆大汽車裁員停薪的訊息。
援引網路訊息，有恆馳汽車的內部工作人員透露，恆馳汽車目前正在進行內部的最佳化調整，所有的最佳化調整，主要體現在裁員降薪上，目前需要裁員的員工比例，佔據整體人數的10%，而另有25%的員工，開始了1到3個月的停薪留職。
其實，恆馳汽車這次把這次裁員停薪說成是最佳化調整，是因為之前恆馳汽車招收的員工，是應對同步研發9款車型而定。然而，同步研發9款車型，對於當下的恆馳汽車來說，肯定是無法實現，為了儘快的回籠資金，同時也為讓合作伙伴重拾信心，目前恆馳汽車會集中所有資源，來確保恆馳5的生產和交付工作。
然而，用研發9款車型的龐大隊伍，來運營一款恆馳5的生產交付，以及恆馳6、恆馳7的研發，就意味著資源上的浪費，會造成機構臃腫，人浮於事。
如果恆馳汽車所表述的內容屬實，那裁員以及停薪留職的決定，確實有利於企業輕裝上陣，確保恆馳5的正常運營，獲取更大的利潤。
其實，裁員的訊息對於恆馳汽車來說，也並非什麼重大新聞，進氣恆大汽車天津工廠也傳出了裁員的訊息，網傳裁員60%，另外還有一部分進入休假，而目前，天津工廠是否仍在正常生產，官方還沒有給出確切訊息。
而至於網路上傳出的恆大汽車集團總部將解散的訊息，恆大內部人士表示：訊息不屬實。
如果不是恆馳汽車負面纏身，恆馳5確實還是一款頗具競爭力的產品，而官方認定，這款車一定會在市場中大受歡迎，“大賣已成定局”。
一面是裁員停薪的訊息，一面是官方篤定的自信，不知道已經預定，但現在還沒有拿到實車的準車主們心中作何感想，慌麼？
恆馳5的前途如何，恆馳汽車的命運如何，最遲在2023年第一季度，就會有答案，我們拭目以待，持續關注。
