隨著豪華品牌的准入門檻越來越低，20萬左右的價格你就能買到一臺入門款BBA。這時候你可能會陷入糾結，一方面是豪華品牌帶來的“面子”屬性，另一方面，普通品牌各方面的配置顯然要更有優勢，整體看上去更具價效比。
假如你的預算在25-30萬之間，你可以買到帕薩特的頂配版本
（2023款380TSI旗艦版）
，也可以買到奧迪A4L的入門款
（2022款40TFSI時尚動感型）
。今天咱們就對這兩臺車做一次對比，看看“雞頭”和“鳳尾”誰更適合你？
設計對比
之前的帕薩特給人的印象都是沉穩的商務範兒，而從這一代開始，帕薩特也走上了年輕化道路。整車的外觀採用了輕微的溜背式造型，同時前格柵的面積也有所增大，貫穿式尾燈也是當下的主流設計。總的來說，這代的帕薩特可以更好地相容各個年齡段的群體。
而在內飾方面，新款帕薩特也有了不小的改變，全液晶儀表、貫通式的中控臺以及全新造型的方向盤都賦予座艙更強的科技感，不過換擋區域依然還是老樣子，機械式的擋杆看起來有些廉價。
再看奧迪A4L這邊，外觀上還是保持了奧迪家族經典的設計風格，六邊形格柵內部採用了黑色蜂窩狀結構，看起來頗具運動感，整體外觀在時尚中也透露出一絲沉穩的氣息。值得一提的是，A4L的低配版本只採用了普通的LED大燈，而非奧迪引以為傲的矩陣式大燈。
內飾方面，A4L還是拿出了豪華品牌該有的實力，整個座艙的做工品質比帕薩特要更為細膩，全液晶儀表與懸浮式中控大屏也進一步彰顯了科技感。
不過在座椅材質方面，入門款A4L使用的是仿皮，而頂配的帕薩特則是真皮座椅。
空間對比
尺寸方面，帕薩特（2023款380TSI旗艦版）的長寬高分別為4948*1836*1469毫米，軸距為2871毫米。
奧迪A4L（2022款40TFSI時尚動感型）的長寬高分別為4858*1847*1439毫米，軸距為2908毫米。
雖然帕薩特的車身更長，不過軸距表現卻不如A4L，當然，二者的後排實際乘坐體驗相差並不大，身高178釐米的成年男性落座後，腿部空間都在2拳以上。兩臺車的中間地板都有著較高的凸起，所以在坐滿三人時還是略顯擁擠。
配置對比
在配置方面，帕薩特發揮出了頂配版本該有的優勢。首先就是配備了L2級別的輔助駕駛系統，可以實現併線輔助、車道偏離預警、車道保持、前方碰撞預警以及主動剎車等功能。此外，還有360度全景影像、全速自適應巡航以及自動泊車入位等功能。
再來看入門款的A4L，僅僅提供了前後駐車雷達、倒車影像以及定速續航系統，雖然滿足日常使用肯定沒什麼問題，但與頂配帕薩特相比，在主動安全方面還是有著一定的差距。
在舒適性配置上，相比於入門款A4L，頂配版帕薩特的前排座椅支援加熱、通風、按摩功能，並且後排座椅也支援加熱。此外，還有電動感應後備廂、後排遮陽簾以及12揚聲器的哈曼卡頓音響。
動力對比
動力方面，帕薩特 2023款380TSI旗艦版搭載的是一臺2。0T高功率發動機，系統最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛。米，與之匹配的是一臺7擋溼式雙離合變速箱。
A4L 2022款40TFSI時尚動感型同樣搭載了2。0T發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為320牛。米，傳動方面，同樣匹配的是7擋溼式雙離合變速箱。
在動力引數上，帕薩特更有優勢，並且零百加速也更快。不過A4L的行駛品質要比帕薩特更勝一籌，首先就是A4L採用了縱置發動機佈局，並且底盤採用了前、後五連桿獨立懸架；而帕薩特則是橫置發動機佈局，底盤採用的是前麥弗遜+後多連桿的懸架組合。
在快速過彎或者做一些比較極限的操作時，可以明顯感到奧迪A4L的底盤要更穩，抗側傾能力也更出色。
寫在最後：
對比下來，兩款車型可謂各有千秋。如果你對動力、輔助駕駛系統以及舒適性配置有更高的需求，那麼頂配的帕薩特無疑是個不錯的選擇；如果你更看重品牌屬性，同時追求更強的行駛品質，那麼入門款的奧迪A4L就能滿足你。
