我們都知道，湖南省在粵人數有500多萬人，是廣東省外來人口排名前三的省份，目前連通湘粵兩地的只有三條鐵路，其中一條是時速350公里的高速鐵路，即京廣高鐵，還有兩條為洛湛線和京廣線鐵路，是設計時速120-160（250）公里的客貨兩用幹線鐵路。
從《湖南省“十四五”鐵路規劃示意圖》中可以看到，規劃中還有三條高速鐵路可以連通入粵，即廣清永高鐵、懷桂高鐵和長贛高鐵。
廣清永高鐵：
線路已經列入國家“十四五”鐵路發展規劃中，線路起於湖南省永州市，呈南北走向，途經雙牌、寧遠、藍山縣，廣東省清遠市後，直至廣州市北站為止。建成後，從永州往北將會與邵永高鐵、益婁高鐵、常益長高鐵等線路連線，往南直至廣州市連通粵港澳大灣區，成為湖南省益陽、婁底、和永州市等地高速入粵的新通道。
懷桂高鐵：
線路為中長期規劃的研究專案，計劃起於湖南懷化市，直至廣西桂林市止，預計途經洪江、會同、靖州和通道等地，線路呈南北走向，北端與張吉懷高鐵銜接，連通至張家界市，南端接入桂林西站與貴廣高鐵連線，直通廣東廣州市，組成湖南省西部以及西北部地區入粵的一條大通道。
長贛高鐵：
線路為“十四五”期間建設的專案，預計2023年上半年開工建設，起於湖南長沙市，直至江西省贛州市止，長贛高鐵正線贛州市與京港高鐵贛深段貫通，將形成長沙經贛州至深圳的入粵新通道。
以上三條鐵路建成通車後，將和既有的京廣高鐵、京廣線和洛湛線組成湖南省入粵的六條鐵路通道。屆時從湖南直至廣東將有四條高速客運鐵路和兩條客貨幹線鐵路入粵，讓湘粵兩地往來更加緊密，加快省際間互聯互通、一體化的社會經濟發展。
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