相比較緊湊型SUV來說，大尺寸的SUV空間確實大不少，完全可以滿足日常家用出行，所以，我便將選車目標放在大尺寸的SUV車型身上。 考慮到我準備了40萬左右的預算，所以，便直接將目光投放在以BBA為主的豪華SUV陣營中。經過我多次對比觀察，發現賓士GLC過於商務，寶馬X3又太年輕，比較適合30歲左右的年輕人。對於我這種40歲左右的中年人來說，還是奧迪Q5L更符合我的審美，外觀設計年輕卻不失穩重，看著也很有面子，加上奧迪Q5L的品質也比較過硬，又標配2。0T發動機，因此，最終還是將目光投放在了奧迪Q5L身上，後來，為了對奧迪Q5L有更深層次的瞭解，我還專程去4S店開了3次奧迪Q5L。
現款奧迪Q5L旗下車型配置看著還真不少，但若是結合發動機功率來細分，其實Q5L也就是2種車型，其中，最大功率為252馬力的奧迪Q5L，起步價便超過45萬，結合我自身的需求與預算之後，我還是決定試駕最大功率為190馬力的頂配車型，也就是指導價為42。26萬的2022款奧迪Q5L的40T RS套件燃速型。說實話，這款車提供了大尺寸多邊形格柵，內部中網還進行燻黑處理，多輻式輪轂內部還能看到紅色卡鉗，車尾看著也很穩重。車內的空間比較寬裕，由於配備了懸浮式液晶中控屏，使得車內科技氛圍也不弱，唯一不滿意的便是這款車的動力和我想象中的還是略有差距，並不能體驗到很強的衝勁。
因為開了3次奧迪Q5L之後，還是覺得效能這一點不太能接受，高功率版車型的價格又貴了不少，而低功率的Q5L發動機馬力確實小了點，所以，又看了看其他的豪華SUV。後來，便了解到了東風本田旗下的全新UR-V，早在2017年3月就上市的它，也已經是豪華SUV市場中的經典車型，而且，東風本田新款UR-V的產品力也都比較抗打。不僅如此，根據我的瞭解，大多數選擇本田UR-V的群體，年齡在36-45歲，他們大多和我一樣，經濟底蘊比較紮實，買車也是家庭所需，於是，經過多番瞭解之後，我最終轉頭就提了一臺東風本田UR-V。
本田UR-V的車型配置也比較多，不過，頂配車型售價都不足33萬，以入門版奧迪Q5L的預算，就可以選擇頂配版東風本田UR-V，所以，我最終提的是指導價為32。98萬的2020款 370TURBO 四驅尊耀版。這款車和奧迪Q5L一樣，配備的也是2。0T發動機，不過，在匹配9AT變速箱的情況下，最大功率為272馬力，當我以同樣的力度踩本田UR-V的油門時，得到的反饋要比我之前試駕的那款奧迪Q5L積極很多，動力簡直比高功率的Q5L還強。
而且，我提的這款東風本田UR-V，還配備了四驅系統、前後獨立懸架、可變懸架、可變轉向比、IDM多路況智慧駕駛適應系統等配置，要知道頂配奧迪Q5L也沒有配備可變懸架、可變轉向比等功能，因此，在過坑或者是路過非鋪裝路面時，本田UR-V車內的乘坐舒適性也比奧迪Q5L的明顯不少。另外，不同於奧迪Q5L僅有頂配車型提供了L2級智慧駕駛輔助功能，本田UR-V旗下售價不足27萬的車型，便有提供L2級智慧駕駛輔助功能，我提的這款頂配本田UR-V自然也有，因此，在市區或高速中行駛時，駕駛操作還是比較簡單方便的。
而尺寸方面，我提的本田UR-V三圍為4856/1942/1670（1675）mm，軸距為2820mm，相比較三圍為4770/1893/1667mm的奧迪Q5L，便能發現東風本田UR-V的尺寸要比奧迪Q5L大一圈，加上東風本田UR-V提供5個座椅，所以，後排乘客的腿部空間就很寬裕，帶來壓倒性的空間體驗。不僅如此，本田UR-V的後排座椅還能摺疊放倒，起到擴大後備廂的作用。另外，還提供了全景大尺寸天窗，90度尊貴開門方式等等，其中，大尺寸天窗使得車內擁有不錯的採光，夜間也能坐在車內看星星。
至於設計方面，我提的這款本田UR-V車頭設計簡約，卻不失大氣，車頭上下分別配備了“幾”字樣式的銀色裝飾條，機蓋下沿鑲有尺寸不小的黑色裝飾板，兩側還鑲有大尺寸的大燈，有種不怒自威的氣場。車身側面的車頂溜背姿態明顯，車窗下沿還設計了細長的銀色裝飾條，前翼子板處配備了銀色裝飾，車身的高腰線途經前後門把手，並與尾燈相連線，側裙的面積不小，表層還透過線條勾勒出立體感，還透過配備銀色裝飾板，提高整車精緻感。
車尾的設計也很用心，從車頂延伸出的擾流板尺寸不小，下方的尾燈與本田銀色車標組成了貫穿式設計，內部燈帶顏色不一，看著也頗具層次感，後保險槓下方配備了“幾”字型的黑色護板，兩端還配備了精緻的排氣口，加深了整車的運動氣息，整體設計也頗具質感，氣場不輸奧迪Q5L。
車內的設計也很有質感，由於中控屏的設計比較巧妙，使得中控臺面無遮擋，後排的乘客也可以清楚前方行車情況，而且，在車門內側扶手、變速箱操控臺處，又能看到不少軟皮材質，可以帶來不錯的觸感。另外，中控臺上的空調出風口設計得也比較大氣，副駕駛處還內建了木紋理飾板，看著頗具質感。
總之，我在開了3次奧迪Q5L，我發現這款車雖然標配2。0T發動機，但低功率版車型的效能卻與定位為緊湊型SUV的本田CR-V燃油版車型的效能不相上下，要知道本田CR-V燃油版配備的還是1。5T發動機，不僅如此，與奧迪Q5L同定位的東風本田UR-V，效能優勢更明顯，空間也有壓倒性的優勢，所以，忍不了小馬力的我轉頭便提了東風本田UR-V，同時也認清了奧迪和本田之間的差距，
奧迪存在品牌溢價，而本田更加實在，實力強
。若換成你們，是會選擇奧迪Q5L低功率版的頂配車型，還是會選擇東風本田UR-V的頂配車型呢？
