前言：豪華車型市場的競爭伴隨著市場總需求量的下降變得愈發激烈，就連BBA也開始降價模式以獲得額外的銷量增長，這對於二線豪華品牌來說壓力更大，這個時候推出常規車型進入市場並沒有很強的競爭力，容易在市場中淹沒，所以就有豪華車企開始另闢蹊徑，在不一樣的車型市場投放全新車型，或是跨界型SUV，或是溜背轎跑車型，又或是入門效能車型等，更為小眾的車型市場競爭更小，且容易分得一杯羹。
英菲尼迪另闢蹊徑，新車配261馬力，四驅雪天穩，取代Q5 Sportback！英菲尼迪在豪華市場上的份額越來越少，儘管推出了全新的QX60，且轎車Q50L也在甩賣，但效果並不是很明顯，所以這一次英菲尼迪另闢蹊徑，推出了一款全新轎跑SUV：QX55，簡單來說其定位和奧迪Q5L Sportback是一樣的，基於QX50打造但賦予了不一樣的設計特色，可以迎合更為小眾的市場，新車指導價格為38。98-47。53萬元，感興趣的可以一起來看看。
從外觀設計來看，不知大家還記得英菲尼迪FX35這臺傳奇車型，全新QX55在一些設計元素上就傳承了該車， 比如貝殼式的前引擎蓋，兩邊凸起的線條顯得很有肌肉感，前臉依舊採用的是大尺寸的格柵設計，內部和邊框均是亮色的鍍鉻裝飾，加強了整車的精緻氣息，但對於偏運動型的轎跑，或許黑色的裝飾會更符合定位，同時新車具備四模組樣式的矩陣式LED大燈，不過可惜的是隻有頂配車型才有，高配車型有自適應遠近光功能。
側面是它不同於傳統SUV的設計點，當然在當下平民轎跑SUV豐富的車型市場，這類設計並不是很新穎，不過依舊能在路上引起高回頭率，車頂線條從B柱下墜，呈現出極強的溜背效果，突出運動定位，而側面就做得比較好，輪眉行李架等進行了黑化處理，細節的元素處理得比較好。全系採用20英寸的輪轂，尺寸夠大搭配255/45 R20的輪胎，這點比較厚道。尾部設計方面，本人覺得設計得比Q5L Sportback好看，有層次感且元素豐富，配備雙邊共雙出式排氣系統。
全新QX55的內飾和QX50設計並無差別，說實話放在同級中並沒有競爭優勢，有強行附加科技感的意思，不過好在內飾用料足夠高檔，儀表檯面板均為全皮革包裹，以及還有縫合線，高配車型的座椅也是真皮材質，用料一點不含糊。中控兩塊螢幕分別為7英寸和8英寸，內建有內建INFINITI InTouch智慧互聯絡統，功能比較全面，支援Apple CarPlay/百度CarLife等功能，不過市場反饋其操控的流暢性並不是很好，全系標配雙區恆溫空調。
尺寸方面，英菲尼迪QX55的長/寬/高分別為4736/1903/1620毫米，軸距為2798毫米，佈置5座空間還算充沛，後備箱正常容積是555L，且後排座椅比例放倒提升實用性。而且在一些配置上表現得比較突出，比如頂配車型的17揚聲器BOSE Performance音響系統，以及全系標配ANC主動降噪系統，前擋風及前排車門玻璃配備雙層隔音玻璃，更加註重乘坐的舒適性和靜謐性，高配車型帶有ProPILOT 智慧駕駛輔助系統，具備全速自適應巡航、、車道居中保持、併線輔助等安全配置，可以實現L2級別智慧駕駛。
在動力方面，英菲尼迪QX55全系標配了2。0T可變壓縮比渦輪增壓發動機，壓縮比可在8：1至14：1之間自由切換，算是同級科技含量很高的發動機，分為兩種調教，最大功率245馬力，峰值扭矩380牛米；高功率調校最大功率261馬力，峰值扭矩同為380牛·米，匹配模擬8速的CVT無級變速箱，動力引數強但是變速箱是弱勢，難以發揮高功率發動機的爆發力。最後，英菲尼迪QX55面對的市場競爭對手有奧迪Q5L Sportback、寶馬X4、賓士GLC轎跑版，你覺得英菲尼迪能贏得市場？
