從”866“車型到”577“車型，蔚來的車機在新勢力車型中到底好不好用？知道這次蔚來“577“車型的車機版本升級到了Banyan1。2。0後，小編迫不及待地在蔚來ES7上體驗了一番。
如果你不清楚蔚來不同車機版本之間的區別，可以透過下圖瞭解：
不得不說還是中國文化博大精深，表格中的“楊”和“榕”代表樹的兩個不同品種，咱們可以發現“Banyan”與前兩者並不一樣，它其實是蔚來全棧自研的車機系統。
從Banyan1。1。0到Banyan1。2。0，一起來看看蔚來ES7新的車機版本都升級了哪些功能：
從表格來看這次最佳化的維度還是比較全面的。小編試了一下這次確實可以在鎖車狀態下進行FOTA升級！
守衛模式＋遠端監控有更多安全感
關於這次升級的重頭戲之一——守衛模式，也是做了符合法律法規的設定才推出的。在主動開啟該功能時，中控屏介面會跳出彈窗，提示使用者後視鏡會保持展開以及續航低於40KM時功能會自動退出。
這個功能和特斯拉的哨兵模式差不多，本質上都是為了在離車鎖車後，為使用者提供對車更全面的守護。
並且蔚來根據監測到的危險程度分成了三種等級，當發生剮蹭碰撞或非法入侵等比較嚴重的事件時，系統將根據預設的二、三級預警機制，結合新增的遠端監控功能
（需要車主手機上的蔚來APP提前掃碼進行加密認證）
，透過儲存報警前後1min錄影，車燈、喇叭的反應，以及手機提醒等方式來提醒路人和告知車主。
當感測器只是檢測到有人或物接近車輛過近時，危險程度算為一級。此時車主手機不會收到警示，但上車時車機會發送提醒，秉持“大事不遺漏，小事不打擾”的原則。
這樣的監測邏輯還是比較科學的，如果檢測到什麼風吹草動都將資訊傳遞給車主，就很容易為車主製造出情緒焦慮。
由於需要兼顧法律法規，蔚來對於守衛模式和遠端監控功能的考慮還是比較全面的。
為了不涉及隱私，對遠端畫面中實時出現的車牌、人臉等做了馬賽克處理，影片也會進行脫敏處理且加密，在警方介入之前連蔚來內部也無法獲取影片內容，確實考慮的很周到！當然，除了車機端，手機端也支援實時檢視，人臉車牌也有脫敏處理和加密認證。
更周到的是，觀看守衛模式錄製的影片不會佔用流量！使用者們開啟該功能後無需擔心流量會不夠用的問題。並且蔚來表示之後也會增加隨身碟拷出、匯出MP4格式、WIFI傳輸等匯出形式。
NOMI升級後操作更方便
在與車機互動的部分，這次升級語音助手也佔了很大一部分。NOMI確實很可愛，但之前能完成的指令還是比較有限的。
小編髮現這次確實增加了很多可語音執行的指令，比如之前車內閱讀燈可以語音控制開關但無法透過語音調節亮度，比如之前車內所有螢幕亮度都需要手動調節，現在也可以透過呼喚NOMI完成等等。
即使你並不想開啟螢幕亮度自動調節的功能開關，或者你擔心螢幕亮度的自動調節不夠準確，也可以透過與NOMI的語音互動直接讓某塊螢幕的亮度更亮或是更暗，包括後排小螢幕和HUD都可以實現該功能，還是很方便的。
彌補了之前軟體生態的不足
不過，比起NOMI的進步，最讓我驚喜的還是軟體生態方面。
蔚來車機的應用APP數量是比較少的，它之前的思維是將自己本地的應用與第三方應用打通，但這樣直接導致了使用者們對於觀看喜歡的APP介面時的安全感大幅降低。
所以這次蔚來在之前13個應用APP的基礎上增加了網易雲音樂、火山車娛和咪咕影片這3個應用。
看來蔚來一直有在傾聽使用者們的反饋，這波終於把網易雲安排上了！畢竟在這個一到深夜就容易emo的年代，網易雲音樂真的是剛需了，何況它還是無數原創音樂人的寶地，對於粉絲們來說也具有不可替代性。
關於火山車娛，之前就覺得有點奇怪，蔚來和理想居然都沒法看抖音，要知道很多十萬級別的車都能刷抖音和拍影片上傳了，感覺這次引入火山車娛的時間相對是晚了一些的。
而咪咕影片的引入，應該也是因為當下大火的可以在車內看世界盃的使用者場景吧。
寫在最後
另外，之前的車機版本在使用者離車鎖車後車輛會自動下電，而每次解鎖上車等待中控屏開機時，看到中控屏持續轉圈也會容易失去耐心。這次蔚來非常聰明，並沒有想辦法去加速開機時間，而是選擇讓使用者在鎖車後，中控屏會進入待機模式。
小編實際體驗了一下，開啟該功能並鎖車離開後中控會熄屏，再次解鎖上車時中控屏會直接亮起。而在你盯著全車唯一亮著的中控屏的時候，既不會出現等待中控屏轉圈的焦慮，其他螢幕也已經悄咪咪重啟成功了，好一招調虎離山！
總的來看這次蔚來車機版本的升級，很多功能的最佳化還是點到點的。
