絕不能讓潮州某斯拉剎車成為又一個羅生門 G與某拉工程師的對話

今天,在知乎上與一個認證為“某斯拉軟體工程師”的人進行了一次對話。

起因是他發了一個關於行腳記錄儀的帖子。

絕不能讓潮州某斯拉剎車成為又一個羅生門 G與某拉工程師的對話

然後,他給大家科普了一下EDR,鼓吹EDR如何如何先進,如何如何可靠。很可笑的是,他居然說“

EDR採集的資料並不經過汽車電腦系統的處理

”,“

用兩根線把資料分別送給EDR和汽車系統

”。

絕不能讓潮州某斯拉剎車成為又一個羅生門 G與某拉工程師的對話

他連

CAN匯流排

都沒搞清楚,EDR和車機都是從CAN匯流排獲取資料!

最見不得這種

似是而非的裝逼犯很技術很專業的樣子

忽悠。於是我給他提了四個問題。

絕不能讓潮州某斯拉剎車成為又一個羅生門 G與某拉工程師的對話

他拒絕回答我的問題。說“如果你能證明EDR出過錯,再來找我”。

我還真信了他的邪,等我編輯好回答,他卻把我拉黑了!

絕不能讓潮州某斯拉剎車成為又一個羅生門 G與某拉工程師的對話

我苦笑了一下,心裡想“還真他媽的某斯拉!”。

我給他的回覆是:

牛逼![贊同]

我實在找不到EDR出錯的例子。但EDR是不是比飛機的黑匣子還牛逼呢?

印尼737MAX失事後是不是沒找到黑匣子呢?找到的話它的鑑定結論又是什麼呢?飛機出故障了?

如果EDR真這麼可靠的話,那為什麼加拿大2019年10月5日的案子到今天還沒判呢?EDR的資料足以證明司機沒有踩剎車只踩了油門,在法庭上可以把司機釘死幾百次了。

你不要跟我來這套,我只要你回答上面的四個問題。

如果你回答不了,就請閉嘴。