一般來說，除了“黑匣子”以外還能提供飛機失事資訊的，就是管制中心與飛行員的語音通話記錄了。比較理想的情況，是飛機失事前飛行員已經察覺到了異樣，馬上將問題報告給了塔臺；但在緊急情況下，飛行員來不及報告或者根本不知道哪裡出了問題，那麼通話記錄就提供不了有價值的資訊。作為飛機失事最有價值的“黑匣子”，它對預防空難沒有任何即時幫助，只是給了航空工程師一個亡羊補牢的機會，在分析失事原因後給其他飛機進行補救的措施。那麼對於這種後知後覺的方式，我們有沒有改進的辦法呢？
“行動硬碟+雲盤”的方式對比以前純“行動硬碟”的儲存方法有幾點好處：1、即時加強了飛行安全；2、即使飛機最終失事，由於地面已經掌控了足夠多的資訊，可以精準地判斷飛機失事地點，從而迅速營救；3、飛機未落地，地勤人員已經將準備更換的零部件運到了場地，這點對於分秒必爭的戰場來說非常重要，也是美國F22一直標榜的重要新功能之一。
三、俄羅斯的“新黑匣子”
既然F22安裝了新一代的“黑匣子”，俄羅斯是否具備這一能力呢？俄羅斯早在對蘇27和米格29進行現代化升級的時候，就已經用到了類似的系統。俄國這套系統叫“AIST30”，由地面的“NIAVS”分析站臺和飛機的“BIAVS”資料處理系統組成。飛機上的“BIAVS”負責將接收到的航電系統資料，透過資料鏈與地面的“NIAVS”系統進行傳輸。
