在東航發生事故之後，搜救人員在第一時間開始緊急尋找安裝在飛機上的
黑匣子
，迫切希望
查明事故
發生的
真相
。
那麼如此重要的黑匣子究竟是什麼呢？它長什麼樣呢？
黑匣子
與稱呼極具反差的是，它的外觀並不是黑色的，而是醒目的
橘紅色
。
為什麼它和稱呼中的顏色不同？為什麼要設計成橘紅色？
最初黑匣子設計成為黑色，但由於顏色暗，在事故發生後
很難尋找
，於是就換成了顏色鮮豔
醒目
利於找回橘紅色。
橘紅色的黑匣子
所以，我們看到東航搜救組人員在事故發生地尋找一切與橘紅色有關的物品。甚至誤將橘色碎片殘骸誤認為黑匣子的碎片。搜救組人員從事故發生至今天，終於在堅持不懈下尋找到第二個黑匣子！
飛機上究竟有幾個黑匣子？黑匣子的位置究竟安放在哪裡？
通常來說，一架民航客機上會同時安裝
兩個
黑匣子，為了保護黑匣子減少最低程度的損壞，通常將它安裝在飛機
機尾
，也就是飛機失事時最不容易損壞的位置。
黑匣子的位置
黑匣子的作用是什麼？
黑匣子的全名叫“飛行資訊記錄系統”
兩個黑匣子分別是駕駛員座艙錄音器和飛行資料記錄器，
前者用於
記錄駕駛員
從起飛到著陸期間的
對話
，
後者則用於
記錄飛行
時的各種
資料
。
飛機上的黑匣子
詳細來講就是，
1）可以透過
資料監控
可以糾正飛行員不良的駕駛習慣，
預防
飛行事故的發生。
2）對飛行資料的
日常分析
，來監測飛機執行狀態，故障診斷和維護，
排除事故
隱患。
前兩條是幫助排查飛機事故，減少安全隱患。
尋找黑匣子的救援人員
3）發生飛行事故之後，專業人員透過對黑匣子中的記錄的資料進行分析，並
還原
判定
事故
發生的
主要原因
。
第三條是在東航事故發生後，在人們迫切追尋事故原因，
黑匣子成為唯一可以還原事故發生的證明
，也是東航事故中救援隊至今
堅持尋找
的黑匣子最重要的原因。
黑匣子的材質安全嗎？能承受什麼程度的損壞？
材質非常安全，不易損壞，
黑匣子裡面共有
四層
，堅硬的金屬外殼和內部多層的絕熱防撞及材料構成，分別是儲存器，防寒保溫層，絕緣層，金屬外殼。
金屬外殼耐高溫焚燒，耐水浸泡，抗重力擠壓割裂，抗墜毀，抗磁干擾，
黑匣子
此次東航事故客機的“黑匣子”的長寬高分別約為60釐米、20釐米、20釐米，約
三塊磚
大小。
根據資料，波音737-NG機型配備的“黑匣子”設計引數可承受3400G的衝擊，20000英尺深的水壓和持續30分鐘1100℃的高溫。
黑匣子
黑匣子還有什麼功能？
黑匣子還具有
自動訊號
發生器的功能，方便空中地面
搜尋
；超聲波水一下
定位
信標，方便水下打撈。
而且還有
電池保障
裝置能夠正常運轉，所以在飛機失事後，還能發訊號
持續
報告事故所在位置。
為了能追蹤位置，絕大多數的黑匣子都能被找到，透過
分析
裡面的各種
資料
，專家就能夠判斷造成這次
事故
的
原因
。
第一個被找尋到的黑匣子
目前東航的第一個黑匣子已被找到，第二個黑匣子也在今天成功找到！
目前已經尋獲的第一個黑匣子CVR（駕駛艙語音記錄儀）對於空難的調查也有著重要的作用。CVR記錄的是駕駛艙內
飛行員的語音
以及環境音。
在本次東航事故的營救中，我向堅持搜救組人員表達感謝和敬意。他們夜以繼日努力地工作成功找到了兩個黑匣子，可以早日
還原事故真相
。
事故已發生，悲劇上這是無法避免的結局。
默哀
今天是沉睡在3。21日遇難者132同胞的頭七祭，
逝者不是冰冷的死亡資料，而是有血有肉的中國同胞
，為逝去的132為同胞默哀，請你們忘記墜機前的絕望驚恐，回家看親人們最後一眼吧，他們從你們離開家時，就很想念你們，生者已經為你們點燃了回家的蠟燭，墜地噩夢醒來後該回自己的家去繼續做一個平安回家與親人團圓的夢。［蠟燭］
災難不會憑空發生，它一定是一系列連鎖
因素
造成的。
黑匣子
接下來中國人所做的就是
靜候
黑匣子的調查報告出來
真相
，並從血的教訓中吸取經驗，才能保證我們的航空業越來越
安全
，
杜絕悲劇
的發生。
最後，再次願逝者安息，希望他們一路走好。願遇難親屬自強，攜帶希望和堅強生活。願搜尋黑匣子的救援工作只在中國發生這最後一次。
