廣汽集團釋出4月產銷資料公告，產量方面：本月產量為193，478輛，同比增長8。02%，1-4月累計產量為672，131輛，同比增長51。40%。銷量方面：本月銷量為187096輛，同比增加12。52%，1-4月累計銷量為683656輛，同比增長44。73%。
從整個銷量資料表中瞭解到，廣汽集團4月份的整體4月表現良好，唯一不足的是廣汽菲克成為唯一下滑的品牌。
廣汽菲克的市場現狀
今年4月，廣汽菲克4月銷量為2，176輛，同比下滑37。99%；1-4月累計銷量為9，702輛，同比下滑10。96%。廣汽菲克是廣汽集團唯一月度和累計銷量下滑品牌。自2018年以來，廣汽菲克銷量持續下滑，2020年銷量僅為4。05萬輛，同比下滑45。18%。
從廣汽集團財報來看，廣汽菲克品牌2020年度淨資產為負3。31億元，如果從資產角度分析，意味著這家品牌已經進入資不抵債的階段。基於此，廣汽集團對於廣汽菲克支援態度也是比較含糊，給予的資金支援都採取“借款”形式，而不是直接注資。
近日，有訊息稱廣汽菲克迎來了一次重要的人事變動——朱恆利出任外方負責人，其有擔任捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構的經歷，但從其市場表現來看，朱恆利能否挽救廣汽菲克還存在諸多未知數。
朱恆利任廣汽菲克副總
日前，從官方獲悉，廣汽菲克任命朱恆利先生擔任廣汽菲克副總經理兼公司執委會成員，此任命已於5月1日起生效。
資料顯示，朱恆利在汽車行業深耕逾25年，並在合資企業的銷售管理領域有著豐富的經驗，曾於1994年在福特中國開啟任職之路，此後，先後在福特中國、長安福特及林肯中國的採購、物流、銷售、網路開發及客戶體驗等領域擔任多個職位。
2018年，加入捷豹路虎中國並擔任捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎業務發展部執行副總裁，此後擔任捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構常務副總裁。
隨著人事調整結束，廣汽菲克或許能夠有所變化，但從實際的市場反饋結果來看，市場前景依舊不容樂觀。2021年汽車市場穩步升溫的大環境下，廣汽菲克今年一季度的銷量依然低迷。
官方資料顯示，2021年一季度，廣汽菲克整體銷量不足萬輛，與去年同期相比，同比增長約2個百分點。銷量從2018年廣汽菲克年銷量12萬餘輛，到2020年總銷量4萬餘輛。再到今年4月產量僅為47輛，不知廣汽菲克在今年能否帶來新的轉機，從現實情況來看，壓力巨大。
