NEOPLAN 發展
尼奧普蘭Neoplan 代表著世界豪華客車的教練，你認同麼？
上文說到
到了1965 年，
奧韋爾特
從管理層退休了，正式將企業託付給了子女。
在後續發展中
Neoplan並沒有辜負老一代，在2001年之前將Neoplan的印記深深地烙印在人們心中。
（凱叔閒聊）
1967 年
Neoplan
又出大招，憑藉 Skyliner 實現了世界上第一輛長途雙層客車。
NH 22 可容納 67 位 乘客，設定大型行李艙、衛生間還有廚房。至今各種升級版本將近4000多輛，隨著時間的推移儼然成為
Neoplan
的旗艦產品。
（凱叔閒聊）
1970 年
奧韋爾特
夫婦享受著退休生活。
（凱叔閒聊）
1973 年在
Neoplan
新廠址開發了 Jetliner 中端客車系列。看起來伊卡洛斯Ikarus 200系列有點像啊。
（凱叔閒聊）
Ikarus 259。00 K1，不夠豪華哈哈。
1970 年代是一個西方工業產區靈光迸發的時代，基於 Skyliner 的 Jumbocruiser 設計製造了一款鉸接式雙層路大型客車，長 18 米，寬 2。5 米，高 4 米，於 1975 年正式推出。
（凱叔閒聊）
1977 年
奧韋爾特
的家族三代人合影
（凱叔閒聊）
1979年 家族合影
（凱叔閒聊）
（左起）：大兒子阿爾布雷希特、六叔阿道夫、
父親奧韋爾特
、二兒子康拉德、四叔奧托和五叔保羅。
（凱叔閒聊）
他的長子
阿爾布雷希特
接替了他的職務，大女兒
伊爾薩
負責財務等全球事務。
（凱叔閒聊）
大女兒伊爾薩負責會計和財務，在她父親的公司工作將近30年，是公司的重要成員。
（凱叔閒聊）
長子阿爾布雷希特·奧瓦特，1965 年，從父親
奧韋爾特
手中接過了尼奧普蘭NEOPLAN 管理權，任職期間將20年公司營業額將增長40倍以上，可惜天不遂願， 1994 年 3 月 16 日因病去世，享年 57 歲。
那怎麼辦呢？危機時刻次子康拉德·奧瓦特接替了管理公司的重要職務。
（凱叔閒聊）
在之後的發展中，康拉德作為公司的管理者推進著尼奧普蘭的發展。
（凱叔閒聊）
1988 年推出了一款未來派客車，是不是很科幻。
（凱叔閒聊）
（凱叔閒聊）
由纖維複合材料製成，總重量減少了 40%，提高了燃油效率。最早推出使用氣體或氫氣等替代燃料的公交車之一，當時確實很有想法，保持著
Neoplan 的強烈風格。
1992 年
Neoplan
具有創新思維的想法又領先於市場一步。
（凱叔閒聊）
Neoplan
推出了第一款 15 米長的四軸豪華旅行雙層客車，為此係列還特意開發了特殊的四輪轉向系統，至今在巴士歷史上仍然是獨一無二的。
（凱叔閒聊）
1995 年 家族和
Neoplan
公司透過將康拉德的妻子納入高管層。
（凱叔閒聊）
康拉德的妻子
克麗斯塔
1942 年生人，曾是一位經驗豐富的車間經理。孕育了四個孩子，同時負責公司的行政工作。
（凱叔閒聊）
至此產品系列有了新的發展路線。
（凱叔閒聊）
在 1990 年代中期，歐洲法律發生了變化，允許長度超過 12m 的三軸巴士上路。
這樣一來又給
Neoplan帶來了新的設計靈感。
（凱叔閒聊）
1994 年 N 212 H上線了，也是北方最早的組裝車型。
整整 30 年了，這款車型依舊執行。
（凱叔閒聊）
1996 年
Neoplan
推出了 星際 Starliner系列產品，其實不難看出，國內現在很多客車就是這個外形特徵，說實話都沒有什麼變化，一毛一樣。
（凱叔閒聊）
星際的出現，被評為“2000 年度最佳客車”，世界各地爭相購買，這也是我們大巴編隊的重要原因。
（凱叔閒聊）
順帶看看2021年的宇通客車 ZK6120HQ
（凱叔閒聊）
1997 年尼奧普蘭
Neoplan
客車推出了 CITYLINER N 116/3 HL Aschemeyer
（凱叔閒聊）
65座座椅，豪華舒適的座椅，座間距很大，是很多長途旅行必備車輛。
（凱叔閒聊）
1997 年尼奧普蘭
Neoplan
客車又推出了JETLINER N 212 H Lindholm Lines
其實這是在 1994 年直到 1999 年，Jetliner 才正式採用這種設計。直到 2001 年依舊生產，而且別受歡迎。
（凱叔閒聊）
1998 年尼奧普蘭
Neoplan
客車新產品TRANSLINER N 316/3 SHDL Hümmer
Transliner 的第二代豪華旅遊客車，長度達到了 13。7 m。
（凱叔閒聊）
時間很快就到了2001年，
Neoplan
由於種種原因，被重組了。
MAN來了。
（凱叔閒聊）
2001 來自普勞恩的尼奧普蘭
Neoplan
客車EUROLINER N 3316 SHD Müller
當柏林-施潘道的客車生產停止後，普勞恩工廠終於開始自行生產。
（凱叔閒聊）
從 2002 年起，客車從車架製造到交付都在這裡製造。Euroliner 成為最後階段中生產量最大的客車。
（凱叔閒聊）
這也就意味著，
Neoplan
和Man正式牽手了。
未完待續〉〉〉
86歲的尼奧普蘭NEOPLAN是世界豪華客車的教練「第一部分：家譜」
尼奧普蘭家族客車飛躍進步甩開世界客車好幾條街「第二部分：發展」
尼奧普蘭與曼的牽手導致品牌存在但是神沒了「第三部分：聯姻」
凱叔閒聊）
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