公務機行業資訊：揭秘獵鷹10X公務機！達索走進華龍航空
前不久，全球公務機行業迎來一個振奮人心的好訊息：達索航空釋出了一款新型公務機——擁有超遠航程的超寬體獵鷹10X！
這款飛機擁有超大客艙，客艙內部尺寸為2。03米高，2。77米寬，能夠不經停飛行13，900公里（7，500海里），輕鬆連線起深圳到紐約、雅加達到倫敦、香港到墨西哥，無需中途停靠。
據媒體報道，10X是公務航空領域首架將大客機的寬敞舒適與公務機的出眾靈活性完美融合的公務機：
超卓的效能表現，10X可飛行至眾多超遠端目的地，也可短途停靠後出入極具挑戰性機場。
絕佳的舒適客艙，10X擁有最高效的客艙空氣換新系統、業內最低的艙壓體感高度和艙內噪音水平，給予極致的放鬆和寧靜的乘坐體驗。
全新的10X公務機預計在2025年獲得認證並投入使用。在萬眾期待中，達索航空團隊走進華龍航空，詳細介紹了10X的設計理念、機型優勢以及執行方面的特點。
華龍航空是亞太地區機隊規模最大的公務機運營商，在大型公務機的運營管理上獨具優勢，是達索航空全球重要的合作伙伴之一。
達索航空非常認可華龍航空在最高的安全執行標準和卓越的品質服務方面的堅持，也對未來雙方更為緊密的合作表示期待。
在達索航空高階副總裁馬鐵君（Thiery Mace）先生的分享中，華龍航空客戶服務部門、飛行部門、維修工程部門、客艙服務部門以及華龍航空學院的學員代表對即將問世的10X公務機有了更加深刻的認識與理解。
根據10X公務機的特點，華龍航空將進一步與達索航空探索在未來運營過程中的飛行、執行、維修及服務方面的機型培訓，並攜手達索航空將這款優秀的公務機推薦給更多的中國客戶。
“關於達索獵鷹10X公務機
達索航空董事長兼執行長埃裡克·特拉皮爾在10X全球釋出會中表示：10X會將公務航空推向一個新的基準。
”
01
總體設計方案
10X延續了達索航空獨樹一幟的先進科技，超安全性是其研發的核心。它首次將碳纖維應用於其超靈活機翼，油箱加壓保護的同時，配備最先進的數字飛行控制系統、智慧側杆和智慧油門。
與早期的獵鷹系列公務機採用十字形尾翼不同，10X在佈局上的一個重大變化是採用了T形尾翼。
10X的動力裝置採用兩臺羅羅公司的“珍珠”10X（Pearl 10X）渦扇發動機，該發動機是“珍珠”系列發動機中最新、最大、最大功率的型號，與上一代發動機相比，耗油率降低5％。
根據初步估算的效能，10X的最大起飛重量為52，160千克，可裝載23，450千克燃料，有效載荷為2，948千克。以最大重量起飛時，跑道長度小於1，828米，並能夠執行陡峭的進近，著陸距離預計小於762米。
在0。85馬赫的速度下，飛機航程能夠達到13，890千米，最大飛行速度將為0。925馬赫。
02
增強電傳飛控系統
10X的另一個新功能是增加數字式飛行控制系統（DFCS）的功能，即單油門杆“智慧油門”，“智慧油門”可全面控制電傳飛行控制和FADEC控制的發動機的各個方面。
藉助智慧油門和數字飛行控制系統的結合，達索還在獵鷹10X上新增“恢復模式”。恢復模式繼承自達索陣風戰鬥機技術，幫助失去方向感的飛行員最大化地恢復對飛機的控制。
飛行員只需按下駕駛艙內的恢復模式按鈕就可以啟動該模式，使飛機恢復安全姿態。毫無疑問，恢復模式將大大增強獵鷹10X的飛行安全性。
按照設計，10X公務機的DFCS具有更多其他功能，包括軟復飛和“舒適地”爬升和下降，旨在使乘客在機組操縱飛機過程中擁有更加舒適的體驗。
此外，智慧油門還有助於簡化推力起飛和降噪程式的改進。
03
更加寬敞舒適的客艙
10X公務機將機艙模組化提升到前所未有的高度，機艙高6。8英尺（2。03米），寬9。1英尺（2。77米），使其成為當今最寬和最高的專用商務飛機。
由於有足夠的可用空間，達索航空根據客戶提出的各種的需求進行配置，包括安裝一個擴大的主臥套房，並配有淋浴室，使客戶體驗到空中府邸的感覺。
此外，10X的光線通透感十分出色，客艙擁有38個舷窗，比8X的舷窗面積大50％，將成為公務機中最明亮的客艙。
為了不斷增加舒適度，10X公務機將帶來更多驚喜。不僅打造出達索公務機中最低噪聲客艙環境，新一代過濾系統透過採用臭氧和VOC過濾器，還可以在客艙內提供100％的純淨空氣；並配備高空增壓裝置，令乘客在12，500米高空飛行時，仍能享受到等同於在914米高度時的舒適感受。
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