失去了蘋果這個主要的客戶，國產光學企業歐菲光市值損失了三分之二，淨利潤下滑93。25%，未來發展該何去何從？
市值損失400億
今年3月16日的深夜，歐菲光對外發布訊息稱，收到國外客戶的通知，該公司決定此後不再跟歐菲光進行業務合作，所有采購關係都會終止，從歐菲光的對外業務上來看，這家國外公司毫無疑問就是蘋果。
據蘋果所言，之所以要將歐菲光排除在外，是因為其即將推出的新產品對光學鏡頭等元件的要求非常高，歐菲光並不符合這些條件。
受此影響，歐菲光的營收利潤一落千丈，
今年8月30日，歐菲光釋出了上半年年報，表示公司的總營收為117.42億人民幣，降幅49.96%，淨利潤為3400萬，縮水幅度約為93.25%。
此次公佈半年報，歐菲光也直言營收利潤下跌的原因，不過除了來自蘋果的打擊外，公司還受到了華為事件的影響，由於華為在晶片方面陷入了短缺的境地，導致產品出貨量一降再降，歐菲光作為光學元件供應商，自然也會受到銷量打擊。
截止到8月30日，歐菲光的股價下跌了1.09%，市值是196億元，而一年前的股價最高可達600億，受到蘋果公司的影響，市值損失了三分之二，總價值約400億人民幣。
營收漲幅777%
雖然歐菲光在電子產品領域的發展不順，但是在汽車行業的業務增長速度非常快，上半年的營收為4。13億元，毛利率約為14。83%，
一種名為ADAS的高階駕駛輔助系統幫助歐菲光收穫了1.20億的營收，漲幅高達777.68%。
今年上半年，國內的汽車銷量成績較好，各大新能源汽車品牌的業績不斷攀升，未來汽車行業很快就會完成從傳統汽車向智慧、清潔化方向轉變。
歐菲光正是提前看到了這一點，才會在2015年收購兩家智慧汽車企業，並將其作為第二大主營業務來發展。
2018年歐菲光還收購了富士天津鏡頭工廠，進一步在車載鏡頭領域加大投資，同時在今年的7月份，歐菲光汽車事業部的辦公室也搬到了上海市的浦東新區，
靠著當地的經濟政策和人才優勢，歐菲光已經拿下了國內外20多家汽車品牌的一級供貨許可，成了長安等主流汽車的長期合作伙伴。
值得一提的是，歐菲光對技術的研發要求非常高，2020年歐菲光的年報顯示，公司為了提升技術水平，
一年拿出了23.51億元作為研發專項資金。
眼下歐菲光正在根據100萬畫素的環視攝像頭進行改造，開發滿足數字化標準的200萬畫素車載光學鏡頭，預計在2022年的9月份實現量產。
雖然目前歐菲光失去了蘋果這個重要的客戶，也沒有了華為的訂單支援，但是透過常年的技術積累和鉅額研發投入，歐菲光正在給自己修建多條“
護城河
”，從高階駕駛輔助系統到智慧駕駛控制器，再到毫米波雷達和車載攝像頭，歐菲光正在從一個電子產品攝像頭供應商逐漸向智慧汽車裝置供應商轉變。
五年內開闢新的業績增長點
雖然歐菲光正在積極促進新業務的開展，但是畢竟在營收利潤上遭受了打擊，未來首先要面臨的或許是研發資金不足的問題，同時由於智慧汽車領域的競爭激烈，歐菲光如果沒有足夠的訂單來源做支撐，很難在業內創造較高的知名度。
歐菲光也是看到了這樣的弊端，
於是表示汽車智慧產品的使用需要提前實現技術的積累，客戶的前期體驗不錯才會加大訂單的需求
。由此看來歐菲光已經有了做好長期發展的準備，至於資金方面歐菲光也應該有自己的解決辦法。
根據歐菲光的半年報顯示，其產品已經從電子光學鏡頭向智慧駕駛、智慧穿戴、智慧家居等領域延伸，未來能夠用到光學鏡頭的行業幾乎都是歐菲光要攻佔的市場。
今年8月份，歐菲光表示截止到2025年，公司的汽車業務要實現穩步的業績提升，成為繼光學鏡頭之後的又一大業績增長點。
同時智慧手機的鏡頭產品也要保持地位，做到穩中求進，最後就是要加大研發力度，不斷將企業產品和定位向高階方向推進。
如今的歐菲光算是找到了一條適合自己發展的道路，假以時日國內以歐菲光為代表的光學元件製造商也會隨之崛起。
若華為能夠從缺芯的困局中走出，對歐菲光而言也是一大幸事，隨著華為業務的擴大，很有可能會成為替代蘋果，成為歐菲光新一任的龍頭客戶。
