光儲充專案前景到底怎麼樣？今天就給大家介紹兩家新能源巨頭的光儲充示範專案，看看他們是怎樣做的吧。同時也是透過這個案例告訴大家怎樣去發現新的商機。
這個是陽光電源在湖北黃石市客運樞紐站的一個光儲充示範專案，是湖北首座正式投運的光儲充一體專案。這個專案的系統採用了交流耦合的技術方案，他們使用了一臺100kW的組串型光伏逆變器，1臺100kW可以存175千瓦時電量的儲能系統和6臺充電樁組成。白天，100kW的光伏元件開始發電，透過光伏逆變器將直流電逆變成交流電上傳到交流電網。當光伏發電功率大於充電樁功率的時候，儲能系統就把多出的電力儲存起來；當充電功率大於光伏電站功率時，就由儲能系統一起提供電力，如果這時功率還不夠，電網也會提供部分或者全部電力。
陽光電源光儲充專案
這時電站示範電站只有100kW的光伏元件，平均每天發300度電左右，肯定是不夠用的，更多是起到示範效果。這個交流耦合系統最大的好處是搭建靈活，擴充套件性強，充電樁、光伏逆變器、儲能系統技術都非常成熟。缺點呢就是發電效率比較低。光伏元件直流電逆變成交流電，平均效率也就95%左右。儲能系統儲電時要將交流電整流成直流電效率算97%吧，儲存效率90%，儲電整體效率也就87%最高了，放電效率可能還要低點算85%吧，這個電一衝一放，整體效率也是就73%左右。還有這個交流轉直流樁，真正衝進車裡效率也就87%左右，這算高的。還有個問題就是要跟國家電網連線，這個併網手續非常麻煩。但不管怎麼樣，這都是一套非常不錯的示範系統，能為後續電站的建設積累非常寶貴的經驗。
我們再來看看特斯拉這個光儲充系統，這個系統其實也是屬於交流耦合的系統。也是由光伏逆變器、powerwall和充電樁組成，跟陽光電源的示範專案原理一模一樣。也是一套非常不錯的示範系統，對於宣傳這個節能環保是非常有幫助的，不得不說，特斯拉的宣傳團隊真的厲害，我們要向他們學習啊。
這兩套光儲充系統，在我看來，示範意義遠大於商業價值，100kW的光伏系統一年也就發個1萬度電左右，投入遠大於收益，但是我認為還是非常有意義的，一句話，勿謂善小而不為。有時候情懷不能當飯吃，但是沒有情懷就做不了大事。我國有今天，不就是無數有情懷的無名英雄成就的嗎，給他們點贊。
我認為，要做到商業上行得通，最終還是要上直流耦合系統，這個效率會更高，只有商業上可行，才具備大批次推廣的條件。這方面的技術已經成熟，我們就靜等誰最先吃這個螃蟹吧。下期節目我會介紹一個非常接地氣的光儲充專案，真正解決了當地老百姓的急需，讓老百姓用得起，我也會去搭建這樣的系統。
