談到交通建設方面，泉州作為以前福建三大中心城市，輻射方面真沒有莆田的好，下面我們來看看吧。
一，從港口上講，泉州港差點被湄洲港吞併了，在泉州有識之士發聲反對後，後面好象泉州港並沒有劃入給湄洲港。但這深深的剌疼了廣大泉州愛鄉人士的心，一個歷史名城大港淪落到被鄰市吞噬的境地，這是不是泉州的悲哀啊。
二，鐵路向莆鐵路是最早設計的，為什麼沒有向泉鐵路，說明莆田的鐵路交通發展話語權絕對高泉州的，假如不是來個永泰福州分線，把主導權引入福州，莆田憑向莆樞紐站的話今天會不得了。導致了今天泉州要出江西內地必須要繞莆田的向莆鐵路走。
三，高速建設方面泉莆都差不多，泉州有到南寧起點線，莆田有莆田有到炎陵起點線，整體上高速線泉州會多於莆田，但泉州段的收費高，而且是泉州至廈沙龍巖立交處道路太窄，經常擁堵，反觀莆田的莆炎至三明段，路寬沒有車走，感覺到高速裡最沒車走的線。
四，剛剛公佈福建城市軌道新批的專案，莆田至長樂的城軌（基本上是地鐵的等級），雖然是一期才二十多公里，但投資額過百億，而且連線高鐵的線已經是開始建設了。反觀泉州雖然是有規劃s1線的城軌，但從目前剛剛結束的審查會里傳出廈漳泉訴求不一，會不會象象廈漳S3線一樣，說了幾十年竟然是沒了，這個沒動工的事情真不好說。泉州目前地鐵真的太難了，也許真是可望不可及的目標，地鐵這塊不解決泉州的掘起會越來越慢，而且國內城市排名在持續下滑中。
五，航空方面泉州絕對是福建老三，莆田這個遠期都不一定能追的上，雖然是兩個地方新機場沒有動靜，但泉州機場二期在擴建，上千萬客流不成問題。
總結一下：泉州好象老牌的廣州市，有點老了身子骨相對於不靈活了，每一次的大專案總是很難落地。莆田有點象深圳的新興城市，雖然是一城獨大人口也不多，但他要專案好象挺快的，這真不知道莆田的動力來自哪個方面。
大家看看泉州和莆田未來誰會在交通輻射強些。
前個星期走莆炎高速，沒車走！
