2013年4月14日，時任阿爾斯通全球負責人的弗雷德裡克·皮耶魯因公事前往美國紐約，然而等他剛下飛機時，一幅明晃晃的手銬已經拷在了他的手腕。
弗雷德裡克還以為是發生了什麼誤會，隨後發生的事情卻讓他大跌眼鏡：美國司法部單方面指控他在2003年前後在印尼行賄當地官員，涉嫌違反美國的《反海外腐敗法》，並將他列為多起洗錢案的幕後黑手。可憐的弗雷德裡克即將面臨長達125年的監禁生涯。
為了換取從輕發落，弗雷德裡克不得不承認了一系列莫須有的罪名。當他走出監獄時才發現—
—阿爾斯通，這個曾經橫跨全球電力能源與交通運輸行業的商業巨頭，已經在美國的圍剿下分崩離析。
而就在同年，華為副董事長，首席財務官孟晚舟在加拿大被非法拘留，理由是“商業欺詐”。
如出一轍的套路。
華為的“前車之鑑“：阿爾斯通是怎麼被整垮的？
對於不少朋友來講，阿爾斯通這個名字有些陌生。從1998年以來，阿爾斯通先後收購了AEG和技萊克等企業後，實力大增。當時阿爾斯通在能源領域擁有多個世界第一：水電裝置世界第一，核電站常規島世界第一，環境控制系統世界第一。在超高速列車和高速列車行業，阿爾斯通也是世界第一。在城市交通市場、區域列車、基礎設施裝置以及所有相關服務領域，該公司排名世界第二。阿爾斯通的業務涉及全球六十多個國家和地區，擁有11萬名員工，年收入高達160億美元。
阿爾斯通另一項壯舉是在能源方面，它提供了全球15%的裝置，包括中國三峽大壩專案中所用到的輸變電裝置都是阿爾斯通的產品。
那時候業界流傳著一句話：“全世界每四個電燈泡裡，就有一個是阿爾斯通的技術。”
毫不誇張的說，阿爾斯通是業界的傳奇，法國人的驕傲。
此時，美國人坐不住了，恰逢阿爾斯通的全球業務負責人弗雷德裡克正好在飛往紐約的航班上，於是美國人想了個卑劣主意，他們將剛下飛機的弗雷德裡克直接拘留，並將他關押在羅德島一間戒備森嚴、關押暴力罪犯的監獄裡。
三個月後，美國方面再次開庭，他們告訴弗雷德裡克，後者當下有兩個選擇：第一，堅稱自己無罪直至接受美國法律的審判，這將耗資數百萬美元，並面臨長達15-19年的牢獄之災；第二，承認自己有罪，與美國當局合作，只需幾個月就能恢復自由身。
此時的弗雷德裡克只想儘快擺脫這個局面，一方面從他被關押的這幾個月來，阿爾斯通方面似乎並沒有為自己擺脫困境；另一方面，弗雷德裡克從人人尊敬的企業高管到階下囚，巨大的身份落差也讓他身心疲憊。所以他選擇了承認部分罪狀，比如在印尼當地行賄拿訂單等。
但令他想不到的是，他的供述正應美國下懷。從那一刻起，弗雷德裡克，阿爾斯通甚至全法國人的噩夢，開始了。
拿到了供狀的美國檢方翻臉不認人，再一次將弗雷德裡克扔進了監獄，從2014年6月到2017年10月，弗雷德裡克又經歷了三年多的保釋期和一年的關押期。後來在他的回憶錄《美國陷阱》中曾這樣描述道：“……我被關押在暗無天日的牢房裡，穿著黃色的囚服，戴著沉重的鐐銬……超過250天沒有見過陽光，也沒有呼吸過外面的空氣，我不知道自己的家人是否安好，也不知道外面究竟發生了什麼”。直到2019年9月，弗雷德裡克才走出監獄。
美國人從弗雷德裡克身上嚐到了甜頭，又以同樣的罪名先後逮捕了幾名阿爾斯通的高管，並如法炮製的蒐羅了各種所謂的“罪狀”。另一方面，美國早在2010年就開始著手蒐集阿爾斯通的商業資訊，試圖從中找到端倪。在印尼的商單中，曾經有一筆“諮詢費用”的款項是經過美國銀行的賬戶打至印尼官員的賬戶中。於是這筆說不清道不明的款項成了美國檢方手裡的“鐵證”。但大家都明白——先不說這筆錢到底是不是行賄，即便真有問題，那也應當是印尼方面起訴阿爾斯通，關美國什麼事？
相較於美國一套又一套的重拳出，法國方面的反應要慢得多。此時的法國正在爆發了“黃馬甲”運動，很多法國民眾只顧著上街遊行，甚至都不知道發生了什麼事！時任經濟部長的馬克龍看出了這是一場策劃已久的陰謀，還向當時的法國總統雅克·希拉剋諫言，但雅克卻做出了錯誤的判斷，他認為黃馬甲運動是美國人挑唆的，目的就是為了警告法國政府不要插手阿爾斯通一事。於是，法國政府在這場糾紛中，幾乎沒有任何聲音。
可憐的阿爾斯通只能孤軍奮戰，但他們很明顯努力錯了方向：阿爾斯通仍然對美國法院寄予幻想，但實際上呢，他們聘請的那些所謂的“精英律師”，幾乎都和美國司法部勾結，甚至於這些律師很多就是司法部的前官員，專門幫助美國的公司打擊競爭對手，賺取鉅額的律師費；另外美國在關於非法商業的很多法律款項並沒有詳細的說明，極為籠統，一個條文能做出很多方向的解讀，導致這場官打了足足四年，正好是弗雷德裡克被關押的時間。這四年裡，阿爾斯通花掉了十多億美金，公司業務嚴重受損，虧損超過8億美元。而美國在這時給了阿爾斯通最後一擊——7。72億美元的罰單，這筆天文數字成了壓死駱駝的最後一根稻草。
最終，阿爾斯通不得不出賣，本來德國西門子，日本三菱在收購意向的前兩名。美國人當然不肯讓到手的肥肉被德日搶走，要求罰款必須以阿爾斯通法國公司的資產繳納，承受不了的法國方面肯定要把這筆轉嫁給收購者。所以日本德國選擇放棄收購。
但令人不齒的是——美國通用電器收購後阿爾斯通後，美國司法部頓時變得“通情達理”，罰款不存在了！
曾經叱吒全球的阿爾斯通，退場的方式卻無比悽慘。
華為能否避免這種情況的發生
就在12月1日，路透社轉載《華爾街日報》，稱美國司法部正和孟晚舟討論一項協議，要求孟晚舟承認部分罪狀，來換取她回國的自由。
阿爾斯通的悲劇再一次浮現在大家眼前，很多人擔心，華為會不會變成第二個阿爾斯通。
客觀來講，美國這一次的力度比起阿爾斯通來有過之而無不及：對華為動用了各種手段。禁止政府實體使用華為的產品和裝置，禁止本國運營商使用聯邦政府補貼購買華為產品。將華為列入實體清單，不允許華為從美國獲得零部件供貨。今年更是變本加厲，直接修改規則，禁止給華為代工晶片。
這種程度的打擊，我只在當年日本東芝身上見過。
但美國也忽略了一點——這一次的對手是中國，是了不起的中國人。這是一個從來不懼怕任何艱險和強權的堅韌民族！
從被拘禁的那一刻起，孟女士就拒絕承認各種控訴，堅稱自己沒有任何不當行為；任老先生做好了終身不見女兒的心理準備，華為上下員工同仇敵愾，鬥志昂揚……
毫無疑問，美國人這一次，打錯了算盤。
華為不會變成第二個阿爾斯通，也不可能變成第二個阿爾斯通，目前華為的財政狀況非常好，是企業突破新高的階段。
我相信就在不久以後，全世界都見證，誰才是笑到最後的人。
正者必勝！
