安徽省和江蘇省有很大的淵源，但是二省分開後，目前江蘇全國經濟第二，安徽全國第十，但是經濟相差很多，而作為二省各自的欠發達地區，二個地區的人口數量相差不大，但是蘇北經濟高於皖北太多，今天咱們主要談論的是二個區域的高鐵建設。皖北目前的18個縣中只有8個通了高鐵的，而蘇北的10個縣中有10個開通了高鐵的，而且連徐高鐵開通後還要更多，蘇北則全部都有高鐵規劃， 但是皖北還有一個靈璧縣沒有規劃高鐵站（可能因為宿州東和靈璧縣相鄰不遠吧）。
在二地區已通的高鐵站數量是差不多的，但是待建設和規劃的數量則是相差很多，皖北總的將擁有30個高鐵站，而蘇北將擁有43個高鐵站，相差比較大，不過有點搞不懂，安徽的全是時速350，而蘇北的則是時速250比較多，可能是因為蘇北的站比較多吧
相對於蘇北來說，皖北的基本都是在建設中而蘇北的基本都是在長期規劃中，皖北的阜淮和蘇州蚌埠已經開工建設還有合新安徽段也已經開工建設，而且皖北也就亳蚌和京九西縣的目前在審批中，在來看下蘇北地區基本都是在長期規劃中！
蘇北地區各市區以及各縣高鐵站資料
吃喝玩樂走天涯製作
地區
高鐵站現狀
站房面積/萬平方米
規模
時速KM/H
規劃或建設路線
東臺市
已使用
1。48
4臺8線
350
響水縣
已使用
0。6
2臺4線
200|350
——
濱海縣
濱海站已使用
建築面積1
2臺5線
250
——
阜寧縣
阜寧站已使用
建築面積0。8
2臺5線
250
——
阜寧南已使用
0。8
2臺4線
250
——
東站已使用
建築面積0。6
2臺4線
250
——
射陽縣
已使用
建築面積0。6
2臺4線
250
——
建湖縣
已使用
建築面積0。8
4臺8線
250
普高混合
市區
北站已使用
——
——
——
——
鹽城站已使用
0。5
5臺12線
350
大豐站已使用
1。5
2臺4線
350
鹽城將擁有11個高鐵站
地區
高鐵站現狀
站房面積/萬平方米
規模
時速KM/H
規劃或建設路線
灌南縣
已使用
0。6
2臺4線
250
——
東海縣
南站建設中
1。35
2臺4線
350
徐連城際鐵路
灌雲縣
董集站規劃
——
——
200
青鹽
東站規劃
——
——
200
青鹽
灌雲站已使用
0。6
2臺4線
250
——
市區
海州站規劃
——
——
200
青鹽
贛榆站已使用
總建築1。7
2臺4線
250
——
連雲港已使用
2
9臺22線
350
——
連雲港將擁有9個高鐵站
地區
高鐵站現狀
站房面積/萬平方米
規模
時速KM/H
規劃或建設路線
漣水縣
已使用
0。8
2臺4線
250
——
盱眙縣
建設中
——
2臺4線
350
寧淮城際鐵路
金湖縣
建設中
0。6
2臺4線
350
寧淮城際鐵路
市區
淮安站普已開通高未開
建築面積1
2臺5線
250
（以後規劃高鐵）普高混合
淮安東已使用
4。5
6臺17線
250/350
——
洪澤站建設
——
2臺4線
350
寧淮城際鐵路
朱橋站已使用不拉客
——
1臺1線
250
徐宿淮鹽
淮安將擁有7個高鐵站
地區
高鐵站現狀
站房面積/萬平方米
規模
時速KM/H
規劃或建設路線
沭陽縣
規劃中
——
——
350
淮沭新城際
泗陽縣
已使用
總建築面積0。6
4臺8線
350/250
合青
泗洪縣
規劃中
——
2臺4線
350
合青
市區
宿遷站已使用
2。55
2臺6線
250
——
東站審規劃中
——
——
350
合青
宿遷將擁有6個高鐵站
地區
高鐵站現狀
站房面積/萬平方米
規模
時速KM/H
規劃或建設路線
沛縣
規劃中
——
——
350
徐菏高鐵
豐縣
規劃中
——
——
350
徐菏高鐵
睢寧縣
已使用
建築面積1
2臺4線
250
普高混合
新沂市
南站已通
建築面積1。1
4臺11線
350
邳州市
東站已開通
1。5
3臺8線
350
市區
大許南
0。8
2臺4線
350
東站已使用
13臺28線
380
——
觀音站已使用
0。6
2臺4線
250
——
後馬莊站開通
——
2臺4線
350
徐州將擁有9個高鐵站
